[发明专利]一种挂车少片簧热处理喷淋式冷却设备

说明书

一种挂车少片簧热处理喷淋式冷却设备，涉及汽车零件制造领域，包括油缸架、模接板、液压缸、成型上模、成型下模和喷油管，所述模接板通过两侧的油缸架支撑于油液池的池口边缘，在所述模接板的侧面固定有所述液压缸，所述成型上模连接所述液压缸的推轴外端，所述成型下模固接于所述模接板的表面下侧边缘处，在所述成型上模和所述成型下模上均水平间隔设置有成型顶轴，所述成型顶轴用于顶压少片簧钢板，在相邻的所述成型顶轴之间设置有所述喷油管，所述喷油管通过接通管连通，所述接通管连接淬火油管，可在完成少片簧弯压之后直接对钢板进行冷却，提高生产效率。

技术领域

本发明涉及汽车零件制造领域，具体涉及一种挂车少片簧热处理喷淋式冷却设备。

背景技术

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，其受力情况的好坏也将直接影响汽车悬架，而目前市场上的钢板弹簧由于制造过程中弯曲不均匀而存在承载能力较差、疲劳寿命短的缺点，尤其是当钢板成型以后，在冷却过程中因各部位冷却程度不同而引起弹簧变形，造成行驶不平顺看，故而，若能使弹簧钢板或少片簧的弯曲度一致性提升，可改善弹簧钢板的整体品质。

发明内容

本发明提供一种挂车少片簧热处理喷淋式冷却设备，在完成少片簧弯压之后直接对钢板进行冷却，避免冷却过程中少片簧发生结构变形，提高生产效率。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种挂车少片簧热处理喷淋式冷却设备，其中，包括油缸架、模接板、液压缸、成型上模、成型下模和喷油管，所述模接板通过两侧的油缸架支撑于油液池的池口边缘，在所述模接板的侧面固定有所述液压缸，所述成型上模连接所述液压缸的推轴外端，所述成型下模固接于所述模接板的表面下侧边缘处，在所述成型上模和所述成型下模上均水平间隔设置有成型顶轴，所述成型顶轴用于顶压少片簧钢板，在相邻的所述成型顶轴之间设置有所述喷油管，所述喷油管通过接通管连通，所述接通管连接淬火油管。

作为优选，所述成型上模通过转轴连接于所述推轴末端。

作为优选，在所述模接板上还有滑轨，所述滑轨为设置于所述模接板两侧的竖直通槽，所述成型上模的两端嵌入两侧的所述滑轨中。

作为优选，在所述模接板上有防止淬火油飞溅的挡油部。

作为优选，所述挡油部包括斜延板和侧平板，所述斜延板为自所述模接板的表面自上而下向外倾斜延展的平面板，所述侧平板为自所述斜延板的两侧边缘竖直向下延展的平面板。

作为优选，在所述斜延板上有波浪凸板，所述波浪凸板为垂直所述斜延板的下表面向下延伸的波浪形延展弧面。

作为优选，还包括回流板，所述回流板为自所述斜延板的下边缘向下延展并逐渐靠近所述模接板的倾斜面板。

作为优选，还包括聚油冷却板，所述聚油冷却板为自所述回流板的下边缘向上延展并逐渐靠近所述模接板的倾斜面板。

作为优选，还包括导液凹口，所述导液凹口为自所述聚油冷却板的上边缘向下凹陷的弧形凹口，所述导液凹口在水平方向上间隔分布。

作为优选，还包括通液槽，所述通液槽为连通所述导液凹口下端的水平直条凹槽。

综上所述，本发明具有如下有益效果：在完成少片簧弯压之后直接对钢板进行冷却，避免冷却过程中少片簧发生结构变形，提高生产效率。

附图说明

图1为冷却设备结构示意图。

图2为成型顶轴处放大示意图。

图3为挡油部侧向视图。

图4为波浪凸板示意图。

图5为导液凹口处结构示意图。