[发明专利]一种气动封堵头工装及其封堵方法

说明书

本发明公开了一种气动封堵头工装及其封堵方法，涉及汽车空调蒸发器总成装配技术领域。本发明的一种气动封堵头工装及其封堵方法，包括底板，所述底板上表面两端分别相对安装有固定封堵块和气动封堵机构，固定封堵块和气动封堵机构之间设置有定位支撑块和滑动支撑块，以用于放置集流管；所述气动封堵机构上与固定封堵块相对的一侧可拆卸安装有气动封堵模头，所述气动封堵模头上设置有气动封堵模块，所述固定封堵块上对应安装有固定封堵模块，通过气缸推动其前端连接的气动封堵模头前进，从而将预先卡合在固定封堵模块和气动封堵模块上的封堵帽压合在集流管端部，以将封堵帽盖紧，且能够保证封堵帽每次的压入深度一致，从而确保了装配精度和效率。

技术领域

本发明涉及汽车空调蒸发器总成装配技术领域，更具体地说是一种气动封堵头工装及其封堵方法。

背景技术

平行流蒸发器汽车空调系统的重要组成部分，主要用于汽车的换热调控，保证汽车车内的环境温度。平行流蒸发器主要由散热管、翅片、集流管、堵帽等零件组成，在平行流蒸发器的制造过程中，在散热管内平行排布翅片，在散热管的两侧安装集流管，并在集流管的两端铆合安装堵帽，实现对集流管两端的封装，防止平行流蒸发器的泄露。目前，集流管和堵帽的铆合操作是通过人工完成的，使用工具敲击堵帽使其沉入到集流管内，堵帽的铆爪与集流管铆合，这样的操作存在以下缺点和不足：1、操作过程中，需要多次敲击堵帽使其沉入集流管，费时费力；2、手工敲击力度及作用点不够均匀、可控性差，很难保证产品受力一致性，容易导致密封性能差；3、敲击堵帽将其沉入到集流管后，还需要敲打铆爪，使得铆爪与集流管铆合贴紧，手工操作工序复杂、难度较大，装配效率较低。

经检索，关于解决上述手工装入封堵帽的不足，目前已有相关专利公开。如，中国专利申请号为：2017211563080、申请日为：2017年9月7日，公开了一种平行流蒸发器集流管与堵帽压装装置，包括依次安装在底板上的集流管推动机构、集流管支撑板及铆合机构，所述集流管推动机构包括气缸座、气缸及集流管推动块，在所述底板上固装气缸座，气缸固定安装在气缸座上，所述气缸的缸杆的端部安装有集流管推动块；所述铆合机构包括安装在铆合座上的铆合腔，所述铆合腔的一端设置有堵帽卡位，所述铆合块的另一端固定安装有弹簧挡板，在弹簧挡板内侧通过弹簧弹性连接有堵帽缓冲板，进行加工操作时，分别将集流管和堵帽放置在集流管支撑板及堵帽卡位上，开启气缸为工作状态，气缸的缸杆带动集流管推动块向前运动并推动集流管，当集流管与堵帽接触后继续向前运动，使得集流管与堵帽铆合并沉入到铆合腔中，堵帽上下两端的铆爪收到铆合腔阻碍自动弯折，使得集流管和堵帽铆。但由于在铆合腔的一端设置有堵帽卡位，完成一侧安装后再换方向安装集流管另一侧的堵帽，这种操作方式存在以下缺点和不足：1、由于堵帽需要沉入到集流管内，且端面保持平整，需要堵帽外径和集流管的内壁完全贴合，保证后期焊接时的产品质量，但是经翻转再封堵时存在误差，精度难以控制，影响产品质量和生产效率；2、由于集流管两端的堵帽沉入深度不同，这也加大了人工操作的难度，沉入深度无法精确保证，很大程度上降低了产品的合格率，且操作繁琐，效率较低。

发明内容

1.发明要解决的技术问题

针对现有技术中集流管装配堵帽时存在误差及效率低下等问题，本发明提出一种气动封堵头工装及其封堵方法，底板上表面两端分别相对安装有固定封堵块和气动封堵机构，所述气动封堵机构上与固定封堵块相对的一侧可拆卸安装有气动封堵模头，所述固定封堵块和气动封堵机构之间设置有定位支撑块和滑动支撑块，以用于放置出气管和进液管，所述气动封堵机构通过气缸推动其前端连接的气动封堵模头前进，从而将预先卡合在固定封堵块和气动封堵模头上的封堵帽压合在所述出气管端部的出气通孔和进液管端部的进液通孔上，以将封堵帽盖紧，且能够保证封堵帽每次的压入深度一致，从而确保了装配精度和效率。

2.技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：