[发明专利]一种基于3D打印的机翼与发动机吊挂对接处防排水装置

说明书

本发明属于航空制造领域，涉及一种基于3D打印的机翼与发动机吊挂对接处防排水装置。该装置包括：排水槽1与防水橡胶条2；排水槽1安装在机翼前缘蒙皮3侧，机翼前缘蒙皮3与发动机吊挂的相贯线位置，排水槽1分为排水段101、引水段102、导出段103、固定段104；排水段101位于相贯线的横向区域，引水段102位于纵向区域，导出段103是引水段102末端引出的一段导出管11，排水段101上设置有水槽8，引水段102上设置有与一端水槽连通，另一端与排水管连通的引水孔10；水槽8用于接收并汇集机翼前缘蒙皮3与发动机吊挂对缝漏水，并导流到引水孔10，最终从导出管11流出；防水橡胶条2安装在动机吊挂侧，机翼前缘蒙皮3与发动机吊挂的相贯线位置，用于在正常情况下密封机翼前缘蒙皮3与发动机吊挂对缝。

技术领域

本发明属于航空制造领域，涉及一种基于3D打印的机翼与发动机吊挂对接处防排水装置。

背景技术

对于采用翼吊方式的螺旋桨飞机，发动机吊挂上表面延生至机翼前缘外形，两个大部件之间没有机械连接，在飞行过程中必然会出现变形不协调，从而导致分离面之间无法实现密封。现有飞机在此处防排水设计方面主要以防水为主，在发动机吊挂边缘沿与机翼前缘外形的相贯线布置一圈橡胶型材，通过橡胶型材的挤压实现防水和气动密封。

实际飞行过程中，此处分离面的间隙可能较大，超过了橡胶型材通过挤压变形的补偿范围而导致密封失效，仍然会有水从贴合面缝隙漏进飞机结构内部。发动机吊挂内部电气、燃油、液压等系统设备和管路众多，很多设备可能会因水滴造成电气短路、材料腐蚀等影响飞行安全的问题。

基于上述考虑，如果只考虑防水，可能现有的橡胶等密封材料无法完全满足设计要求。

发明内容

发明目的：提出一种基于3D打印的机翼与发动机吊挂对接处防排水装置，能够将漏入结构内部的水排出。

技术方案

一种基于3D打印的机翼与发动机吊挂对接处防排水装置，包括：

排水槽1与防水橡胶条2；

排水槽1安装在机翼前缘蒙皮3侧，机翼前缘蒙皮3与发动机吊挂的相贯线位置，排水槽1分为排水段101、引水段102、导出段103、固定段104；排水段101位于相贯线的横向区域，引水段102位于纵向区域，导出段103是引水段102末端引出的一段导出管11，排水段101上设置有水槽8，引水段102上设置有与一端水槽连通，另一端与排水管连通的引水孔10；

水槽8用于接收并汇集机翼前缘蒙皮3与发动机吊挂对缝漏水，并导流到引水孔10，最终从导出管11流出；

防水橡胶条2安装在动机吊挂侧，机翼前缘蒙皮3与发动机吊挂的相贯线位置，用于在正常情况下密封机翼前缘蒙皮3与发动机吊挂对缝。

进一步的，导出管11将引到发动机吊挂区域外的机翼前缘舱内，并由机翼前缘蒙皮下表面的排水孔排出机体。

进一步的，排水段101和引水段102都还包括：法兰边7、挤压条9；

法兰边7与机翼前缘蒙皮3连接，挤压条9与防水橡胶条2的连接边5挤压在一起，用于抵消机翼与发动机吊挂的相对变形。

进一步的，固定段104包括法兰边7、挤压条9。

进一步的，防水橡胶条2包括：连接边5和压头6；连接边5部分为等厚度，用于防水橡胶条2与发动机吊挂蒙皮4的连接；压头6挤压在机翼前缘蒙皮3外表面，通过挤压防止水自机翼前缘蒙皮1流入发动机吊挂内。

进一步的，导出管11为外径12mm内径10mm的管道。

进一步的，排水槽1截面沿相贯线随着机翼前缘外形与发动机吊挂外形相对角度变化而不同。

进一步的，排水槽1使用铝合金粉末进行3D打印。