[发明专利]一种堵塞式舱门的舱门提升装置

说明书

本发明公开一种堵塞式舱门的舱门提升装置，包括：主提升模组和辅助提升模组；辅助提升模组包括：安装在舱门结构上的闩机构、提升臂、随动提升臂，套设在闩机构上的第一固定摇臂，连接在舱门上的提升臂支撑杆，辅助提升连杆；闩机构通过第一固定摇臂与辅助提升连杆的一端铰接，提升臂的中部转轴铰接在舱门结构，下部转轴与辅助提升连杆的另一端铰接，上部转轴与提升臂支撑杆的下端铰接，提升臂支撑杆的上端与随动提升臂的一端铰接，随动提升臂的另一端与舱门结构铰接；该闩机构作为主提升模组的输出轴，并作为辅助提升模组的输入轴。本发明实施例解决了现有舱门提升方式中，普通存在的运动机构结构复杂，重量重，以及提升运动效率不高等问题。

技术领域

本发明涉及但不限于飞机舱门技术领域，尤指一种堵塞式舱门的舱门提升装置。

背景技术

目前，向上提升运动的堵塞式舱门中配置的提升机构对舱门的提升运动通过以下几种方式实现：

第一种：从舱门操纵手柄引出两套独立的提升运动机构分别驱动闩机构和提升臂实现舱门提升运动。该提升运动机构的结构复杂，重量重。

第二种：由舱门操纵手柄直接驱动闩机构实现舱门提升运动。

第三种：由舱门操纵手柄直接驱动提升臂实现舱门提升运动。

上述由舱门操纵手柄直接驱动的提升方式，使得舱门操纵手柄力偏大，需要额外增加重量平衡装置，使得重量加重，且该提升方式的提升运动效率不高。

发明内容

本发明的目的为：本发明实施例提供一种堵塞式舱门的舱门提升装置，以解决现有舱门提升方式中，普通存在的运动机构结构复杂，重量重，以及提升运动效率不高等问题。

本发明的技术方案为：本发明实施例提供一种堵塞式舱门的舱门提升装置，包括：主提升模组和辅助提升模组；

其中，所述辅助提升模组包括：安装在舱门结构上的闩机构4、提升臂9、随动提升臂11，固定套设在闩机构4上的第一固定摇臂7，连接在舱门悬挂铰链上的提升臂支撑杆10，以及辅助提升连杆8；

所述闩机构4通过第一固定摇臂7与辅助提升连杆8的一端铰接，提升臂9具有三个转轴，中部转轴铰接在舱门结构，下部转轴与辅助提升连杆8的另一端铰接，上部转轴与提升臂支撑杆10的下端铰接，提升臂支撑杆10的上端与随动提升臂11的一端铰接，随动提升臂11的另一端与舱门结构铰接；

所述闩机构4作为主提升模组的输出轴，并作为辅助提升模组的输入轴。

可选地，如上所述的堵塞式舱门的舱门提升装置中，

所述堵塞式舱门的舱门提升装置，用于通过主提升模组的主提升操作，带动闩机构4进行转动提升运动，并通过闩机构4的转动提升运动使得辅助提升连杆8驱动提升臂9做提升运动，并通过提升臂9带动舱门结构向上提升，随动提升臂11随舱门结构同时提升，实现对舱门的辅助提升。

可选地，如上所述的堵塞式舱门的舱门提升装置中，

所述提升臂9进行提升运动的过程中，绕与提升臂支撑杆10铰接的上部转轴转动，使得提升臂支撑杆10保持水平位置，与舱门结构铰接的中部转轴带动舱门结构向上提升。

可选地，如上所述的堵塞式舱门的舱门提升装置中，所述主提升模组包括：铰接在舱门结构上的闩机构4、具有驱动凸轮盘的操作手柄1、具有双支臂的提升摇臂2，以及提升连杆3和固定套设在闩机构4上的第二固定摇臂5；

所述提升摇臂2的两个双支臂通过中部转轴铰接，一个支臂的端部设置有滚轮，通过滚轮与操作手柄1凸轮盘中的轨迹槽配合连接，另一个支臂的端部与提升连杆3的上端铰接，提升连杆3的下端通过第二固定摇臂5与闩机构4连接。

可选地，如上所述的堵塞式舱门的舱门提升装置中，