[发明专利]一种新型降噪空滤器

说明书

本发明公开了一种新型降噪空滤器，包括外壳和安装在外壳上的进气管和排气管，外壳内部设有滤芯，滤芯将外壳内腔分隔为滤前腔和滤后腔，进气管与滤前腔连通，排气管与滤后腔连通，排气管具有两个，且两个排气管之间设有将其隔开的隔板，隔板高于排气管的进气口，使吸入滤后腔的空气被隔板分成两部分并在隔板的疏导下进入对应的进气口，以免两部分空气在两个排气管对应的进气口产生乱流，有利于减少空滤器因乱流而产生的噪音，而且隔板的设置也能防止两个排气管之间出现相互串气的情况，以免影响发动机的吸气效率。

技术领域

本发明涉及空滤器技术领域，特别是一种新型降噪空滤器。

背景技术

空滤器是一种通过滤芯将空气中的杂质过滤的装置，一般应用于发动机的过滤系统上。发动机做功时，需要从空滤器里吸取干净空气，通过将干净空气与燃料混合在发动机的燃烧室内燃烧做功。当发动机向空滤器吸空气时，由于发动机的气缸产生巨大的负压，使得外部空气被快速吸进空滤器里，而在空气快速流动的过程中，空气产生的高频振动使空滤器外壳或空滤器内部零件与之发生共振，导致空滤器产生较大的噪音，因此，通过疏导气流或加强零件强度，使高速空气不易与零件产生共振，以实现降低噪音的目的。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种新型降噪空滤器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种新型降噪空滤器，包括外壳和安装在外壳上的进气管和排气管，外壳内部设有滤芯，滤芯将外壳内腔分隔为滤前腔和滤后腔，进气管与滤前腔连通，排气管与滤后腔连通，所述排气管具有两个，且两个排气管之间设有将其隔开的隔板，隔板高于排气管的进气口a。

所述排气管的进气口a为向外扩张的喇叭口，喇叭口的周缘向外翻形成卷弯翻边。

所述排气管从其进气口a到其出气口为锥形气道。

两个所述进气管和所述隔板为一体成型形成排气组件，所述排气组件与所述外壳连接固定。

所述排气组件包括设置在两个所述排气管之间的连接座，连接座分别向两个排气管的侧壁延伸出连接板将两个排气管连接。

所述隔板固定连接在所述连接座上。

所述排气管外壁上设置安装座，通过螺钉将所述排气组件固定在所述外壳内。

所述安装座设有供螺钉穿入的沉孔，沉孔底面朝所述外壳内腔伸出弹性倒钩以限定螺钉的头部。

所述进气管的进气口b内设置筋板抵接于进气口b相对或相邻的内壁。

本发明的有益效果是：本发明的隔板设置在两个排气管之间，并且高于排气管的进气口，本结构利用隔板将从滤芯出来的空气疏导分成两部分，以免两部分空气在两个排气管对应的进气口产生乱流，有利于减少空滤器因乱流而产生的噪音，而且隔板的设置也能防止两个排气管之间出现相互串气的情况，以免影响发动机的吸气效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的整体示意图；

图2是图1的拆分示意图；

图3是图1的剖视图；

图4是本发明排气组件的示意图；

图5是本发明排气组件的俯视图；

图6是本发明的A-A剖视图；

图7是本发明的B处局部放大视图；

图8是本发明的C处局部放大视图。

具体实施方式