[发明专利]一种面向飞机维修的系统划分码编码方法

权利要求书

1.一种面向飞机维修的系统划分码编码方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤：

步骤一：获取飞机总体设计方案、飞机系统设计方案和飞机分系统设计方案，将飞机分系统分解为单元体；并梳理飞机系统、飞机分系统和单元体之间的隶属关系；

步骤二：对飞机系统进行系统编码，系统编码作为飞机系统划分码的第一部分，由第一、二位数字表示；

步骤三：基于飞机系统编码，对飞机分系统进行分系统编码，分系统编码作为飞机系统划分码的第二部分，由第三位数字表示；

步骤四：基于飞机分系统编码，对飞机的不同型号单元体进行单元体编码，作为飞机系统划分码的第三部分，由第五、六位数字表示；

步骤五：基于飞机单元体编码，对装机数量大于1的同型号单元体的不同个体进行流水号编码。

2.根据权利要求1所述的一种面向飞机维修的系统划分码编码方法，其特征在于：所述步骤二中，飞机系统是为完成一个特定功能而配置的相关联的设备组合，每个飞机系统包括基本部件和相关的机械控制装置、电气、液压控制装置；

当一个动力源为单一部件或单一系统提供动力时，该动力源在被该动力源提供动力的系统中编码；

当一个动力源为多个系统提供动力时，该动力源作为一个系统单独编码。

3.根据权利要求2所述的一种面向飞机维修的系统划分码编码方法，其特征在于：所述步骤三中，若某个分系统需要进一步划分为分分系统；对分分系统进行编码，分分系统编码作为飞机系统划分码的第二部分，由第四位数字表示。

4.根据权利要求3所述的一种面向飞机维修的系统划分码编码方法，其特征在于：所述步骤三中，若某个分系统无需划分为分分系统；则第四位数字为0。

5.根据权利要求4所述的一种面向飞机维修的系统划分码编码方法，其特征在于：当单元体不可再分且数量为1时，此单元体编码的第六位不能为0，第七、八位用00表示。

6.根据权利要求5所述的一种面向飞机维修的系统划分码编码方法，其特征在于：当单元体由2～9个组件组成时，则该单元体编码的第六位为0，单元体组件编码的第五位与单元体编码的第五位相同，单元体组件编码的第六位用1～9表示。

7.根据权利要求6所述的一种面向飞机维修的系统划分码编码方法，其特征在于：当某个单元体被多个分系统或分分系统共用时，该单元体编码的第三、四位为00。

8.根据权利要求6所述的一种面向飞机维修的系统划分码编码方法，其特征在于：当单元体为同类型不同规格的管线或扭力杆时，按照同型号的单元体进行流水号编码。