[发明专利]一种飞机可调节式空调供气口装置

说明书

本发明属于飞机空调系统设计技术领域，具体涉及一种飞机可调节式空调供气口装置。供气口包括：供气导管(1)，内饰板(3)，供气格栅(4)，固定轴(8)，其中，供气导管(1)包括平直段和弧面段，供气导管(1)与内饰板(3)通过连接组件(9)连接，供气格栅(4)一侧通过固定轴(8)转动连接在供气导管(1)上，另一侧能够沿着供气导管的弧面段转动。不仅满足座舱温度均匀性要求，具备一定程度地防止高温高湿天气空调冷凝水直接吹入座舱，还能兼顾最大范围内满足座舱内人员的个性化调节要求。

技术领域

本发明属于飞机空调系统设计技术领域，具体涉及一种飞机可调节式空调供气口装置。

背景技术

为了保证飞机座舱空调供气，需要在飞机空调系统的末端布置有一定数量的主供气口和个人通风喷嘴，以保证空调系统供气最终供往座舱、保障座舱供气的均匀性。以往布置的主供气口都是不可调节的，或者供气口位置是固定的、供气口上布置的格栅是可以进行角度调节的，使得座舱供气舒适性欠佳，尤其是当存在供气方向朝向舱内人员的情况，就会被反映人员区域供气不舒服的问题，说明以往主供气口设计很难满足对舱内人员个性化供气要求。

发明内容

发明目的：提供一种可调节式空调供气口装置来解决座舱供气舒适性差的问题。

技术方案：

第一方面，提供了一种可调节式空调供气口装置，包括：供气导管1，内饰板3，供气格栅4，固定轴8，其中，供气导管1包括平直段和弧面段，供气导管1与内饰板3通过连接组件9连接，供气格栅4一侧通过固定轴8转动连接在供气导管1上，另一侧能够沿着供气导管的弧面段转动。

进一步地，连接组件9包括螺栓、托板螺母和垫圈。

进一步地，供气导管的弧面段的两侧设置有第一限位柱6和第二限位柱7，第一限位柱6位于弧面段与平直段的连接处朝向内侧，第二限位柱7位于弧面段的出口端并且朝向内侧。

进一步地，供气格栅4的与弧面段的内壁接触的侧边缘还设置有橡胶圈5。

进一步地，供气导管1与内饰板3之间设置有密封垫2。

进一步地，供气格栅4上横向和纵向分别布置一定数量的格栅叶，两个方向的格栅叶均能够进行一定角度的调节。

进一步地，供气格栅4另一侧与驱动机构连接，驱动机构控制供气格栅沿着供气导管弧面段的转动至任一需要位置。

进一步地，供气格栅的横向格栅以及纵向格栅分别与两个滚轮通过齿轮结构连接，两个滚轮分别半漏在格栅边框外侧，分别通过滚轮的滚动带动横向或者纵向格栅的同步转动。

进一步地，固定轴8与内饰板3采用螺栓连接。

有益效果：

本发明的一种可调节式空调供气口装置，可以不仅满足座舱温度均匀性要求，具备一定程度地防止高温高湿天气空调冷凝水直接吹入座舱，还能兼顾最大范围内满足座舱内人员的个性化供气调节要求。

附图说明

图1(a)、图1(b)、图1(c)和图1(d)分别是根据本发明实施例的可调节式空调供气口装置的俯视图、侧视图、仰视图和主视图。

图2是带有第一限位柱和第二限位柱的供气导管的组成图。

图3是供气格栅和橡胶圈的安装位置示意图。

图4是密封垫的结构示意图。

图5是供气格栅结构示意图。

图6是橡胶圈结构示意图。

图7是固定轴结构示意图。