[发明专利]一种防撞环加强结构及其制备方法

说明书

本发明提供一种防撞环加强结构及其制备方法，包括防撞环内壁面上的多组加强环，加强环包括多个加强筋，加强筋之间留有间隙，加强筋截面为T字型，加强筋宽面贴设于防撞环内壁面，相邻两加强筋之间设有连接组件，连接组件包括对称设于加强筋窄面两侧的连接板，连接板两端设有腰形孔，加强筋上设有通孔，螺栓与腰形孔和通孔配合将相邻两加强筋通过连接板连接，对称的两连接板设有相互靠近的拱起部。本发明采用防撞环内设置多组加强环提高防撞环的结构强度，加强筋与连接板分体设置，确保加强筋热胀冷缩时始终与防撞环内壁面贴合，防撞环受外力撞击时，相向设置的连接板拱起部相互靠近并紧贴在一起，通过拱起结构分散压力，提高加强环的结构强度。

技术领域

本发明涉及火箭防撞环技术领域，特别是涉及一种防撞环加强结构及其制备方法。

背景技术

火箭发动机防撞环对强度和刚度要求高，同时要求质量轻，防撞环的结构空间因满足气动外形要求，限制较严，为了满足防撞环的强度和刚度要求高，通常在防撞环内壁面设置多个环形金属加强筋，来增加防撞环的结构强度。

然而金属加强筋重量大，容易造成发动机不稳定，同时金属加强筋热膨胀系数大，容易造成结构不稳定，影响火箭发动机的正常运行。因此，本领域技术人员急需研究出一种重量轻、热膨胀系数低、且结构强度刚度大的防撞环加强结构，来保证火箭发动机的稳定运行。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中火箭防撞环内采用环形金属加强筋，重量大，加强筋热胀冷缩时易造成结构不稳定的不足，本发明提供一种防撞环加强结构及其制备方法。

本发明解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种防撞环加强结构，包括设于防撞环内壁面上的多组加强环，多组所述加强环沿防撞环长度方向间隔设置，所述加强环包括多个沿防撞环内壁面周向均匀设置的加强筋，所述加强筋之间留有间隙，所述加强筋截面为T字型，所述加强筋宽面贴设于防撞环内壁面，相邻两所述加强筋之间设有连接组件，所述连接组件包括对称设于加强筋窄面两侧的连接板，所述连接板两端设有腰形孔，所述加强筋上设有与所述腰形孔配合的通孔，螺栓与所述腰形孔和通孔配合将相邻两加强筋通过连接板连接，对称设置的两所述连接板中间段设有相互靠近的拱起部。

防撞环内设置多个加强环用于增强防撞环的结构强度，加强环由多个加强筋以及加强筋之间的连接板组成，连接板与加强筋之间通过螺栓穿过通孔和腰形孔用于加强筋热胀冷缩时，加强筋两端的螺栓可以在连接板的腰形孔内移动，确保加强筋一直紧贴防撞环内壁，与采用一体化的环形加强筋相比，可以防止加强筋与防撞环材质不同导致的热胀冷缩系数不同，导致加强筋崩坏或与防撞环之间产生间隙；防撞环骤然受外力碰撞时，加强筋两端的螺栓与连接板上的腰形孔卡死，两连接板上的拱起部受挤压相互贴紧，拱起部起分散压力的作用，提高加强环的抗变形能力；如果外力过大导致连接板崩溃变形的，后续维修时只需更换连接板即可，节约成本。

进一步，两所述拱起部之间的最小间隙不大于1.5mm。

进一步，为了将加强筋安装在防撞环内壁面上，所述加强筋与防撞环内壁面胶接连接。加强筋与防撞环内壁面涂乐泰E-120HP胶粘接。

进一步，所述加强筋中间位置处的宽面上设有第一连接孔，所述防撞环侧壁上设有与所述第一连接孔配合的第二连接孔，所述第一连接孔和第二连接孔内穿设有螺钉，通过螺母与螺钉配合将加强筋固定在防撞环上。

加强筋与防撞环内壁面涂乐泰E-120HP胶粘接后，胶水不会立即凝固粘住加强筋，通过螺钉穿过第一连接孔和第二连接孔与螺母配合，将加强筋位置固定，防止在胶水凝固过程中，加强筋位置产生偏移，第一连接孔设置的加强筋的中间位置，即螺钉固定加强筋的中间位置，不会影响加强筋热胀冷缩时的细微伸缩能力。

本发明还提供一种防撞环加强结构的制备方法，