[发明专利]一种叉车门架液压校正台在审

专利信息
申请号: 202011615100.7 申请日: 2020-12-31
公开(公告)号: CN112605171A 公开(公告)日: 2021-04-06
发明(设计)人: 刘明杰;汪能;郑国强 申请(专利权)人: 唐山盛航环保机车制造有限公司
主分类号: B21D3/00 分类号: B21D3/00;B21D43/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 064000 河北省*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 叉车 液压 校正
【权利要求书】:

1.一种叉车门架液压校正台,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)的顶部固定安装有固定座(2),固定座(2)的顶部开设有输送槽,输送槽内转动安装有多个输送辊(3),多个输送辊(3)上传动连接有同一个输送带(4),多个输送辊(3)的其中两个输送辊(3)的一端均固定安装有驱动杆,所述输送槽的两侧内壁上均开设有驱动孔,驱动杆转动连接在对应的驱动孔内,驱动杆上固定套设有第一带轮(5),固定座(2)的顶部固定安装有电机(6),所述电机(6)的输出轴上固定连接有第二带轮(7),第二带轮(7)与第一带轮(5)传动连接有同一个皮带(8),所述底板(1)的顶部固定安装有两个固定柱(9),两个固定柱(9)的顶端均开设有连接槽,两个连接槽内均滑动安装有连接杆(10),两个连接杆(10)的顶端固定安装有同一个顶板(18),顶板(18)的顶部开设有两个移动孔,两个移动孔内均滑动安装有控制板(19),两个控制板(19)相互靠近的一侧均设有校正板(20),两个校正板(20)相互远离的一侧均开设有压簧槽,两个控制板(19)的一侧均固定安装有位移杆(21),位移杆(21)滑动连接在对应的压簧槽内,两个位移杆(21)的一端均固定连接有压簧(22),压簧(22)的一端固定连接在对应的压簧槽的内壁上,两个连接杆(10)的底端均开设有螺纹槽,两个连接槽的底部内壁上均转动安装有丝杆(11),丝杆(11)螺纹连接在对应的螺纹槽内,两个丝杆(11)上均固定套设有第一蜗轮,两个连接槽的内壁上均转动安装有圆杆,两个圆杆的一端均固定安装有第一蜗杆(12),第一蜗杆(12)与对应的第一蜗轮啮合,两个圆杆的另一端均固定安装有第一齿轮(13),两个固定柱(9)相互靠近的一侧均固定安装有安装柱(14),两个安装柱(14)的顶端均开设有第一弹簧槽,两个第一弹簧槽内均滑动安装有第一齿条(15),第一齿条(15)的底端固定安装有第一弹簧(16),第一弹簧(16)的底端固定连接在第一弹簧槽的底部内壁上,两个驱动杆的一端均固定安装有凸轮(17),凸轮(17)与对应的第一齿条(15)的顶端相接触。

2.根据权利要求1所述的一种叉车门架液压校正台,其特征在于,所述顶板(18)的底部开设有两个固定槽,两个固定槽内均转动安装有转动板(23),两个转动板(23)上均转动安装有压辊(24),两个转动板(23)的一侧均固定安装有第二锥齿轮,两个固定槽的顶部内壁上均开设有传动孔,两个传动孔内均转动安装安装有传动杆(26),两个传动杆(26)的底端均固定安装有第一锥齿轮(25),第一锥齿轮(25)与对应的第二锥齿轮啮合。

3.根据权利要求2所述的一种叉车门架液压校正台,其特征在于,两个传动杆(26)的顶端均固定安装有第二齿轮(27),顶板(18)的顶部固定安装有两个连接柱(28),两个连接柱(28)的一端均开设有第二弹簧槽,两个第二弹簧槽内均滑动安装有第二齿条(29),第二齿条(29)与对应的第二齿轮(27)啮合,两个第二齿条(29)的一端均固定安装有第二弹簧(30),第二弹簧(30)的一端固定连接在对应的第二弹簧槽的内壁上。

4.根据权利要求2所述的一种叉车门架液压校正台,其特征在于,两个第二锥齿轮的一侧均固定安装有第二蜗杆,两个控制板(19)的一侧均开设有螺纹孔,两个移动孔的一侧内壁上均开设有控制孔,两个控制孔内均转动安装有螺杆,两个螺杆螺纹连接在对应的两个螺纹孔内,两个螺杆的一端均固定安装有第二蜗轮(31),第二蜗轮(31)与对应的第二蜗杆啮合。

5.根据权利要求1所述的一种叉车门架液压校正台,其特征在于,所述固定槽的一侧内壁上开设有转动槽,转动板(23)的一侧固定安装有转动块,转动块转动安装在转动槽内。

6.根据权利要求1所述的一种叉车门架液压校正台,其特征在于,所述连接槽的底部内壁上开设有旋转槽,丝杆(11)的底端转动连接在旋转槽内。

7.根据权利要求1所述的一种叉车门架液压校正台,其特征在于,所述连接槽的一侧内壁上开设有圆孔,圆杆转动安装在圆孔内。

8.根据权利要求1所述的一种叉车门架液压校正台,其特征在于,所述移动孔内固定安装有方形杆,控制板(19)的一侧开设有方形孔,方形杆安装在方形孔内。

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