[发明专利]一种用于传感器的标定系统及其标定方法在审

专利信息
申请号: 202011615644.3 申请日: 2020-12-30
公开(公告)号: CN112729371A 公开(公告)日: 2021-04-30
发明(设计)人: 刘杨 申请(专利权)人: 嘉兴毅拓汽车科技有限公司
主分类号: G01D18/00 分类号: G01D18/00
代理公司: 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 代理人: 王家蕾
地址: 314200 浙江省嘉兴市平湖市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 传感器 标定 系统 及其 方法
【说明书】:

发明公开了一种用于传感器的标定系统及其标定方法,包括传感器,包括人机交互装置和标定设备;所述人机交互装置与标定设备电连接,所述标定设备与传感器电连接。本发明的用于传感器的标定系统及其标定方法使用方便,通过人机交互装置和标定设备的配合设置,实现了适用于不同类型传感器的在线标定方法,保证了汽车传感器输出的一致性,从而提升了生产的汽车产品质量。

技术领域

本发明涉及传感器标定技术领域,具体涉及一种用于传感器的标定系统及其标定方法。

背景技术

汽车传感器是汽车电子控制系统的关键部件,是汽车电子控制系统信息的主要来源,是感知层的核心部件,遍布车辆全身。汽车传感器可对温度、压力、位置、转速、加速度和振动等各种信息进行实时、准确的测量和控制。衡量现代高级轿车控制系统水平的关键就在于其传感器的数量和水平。目前,普通家用轿车上大约安装几十到近百只传感器,而高档轿车上的传感器数量可多达二百余只。虽然汽车传感器的需求量较大,但是从总体发展水平上来看,我国的汽车传感器产业还不发达,国产传感器虽然价格优势明显,但质量上与国外产品相比仍存在一定的差距。

汽车传感器产品与国外同类产品相比,技术水平和产品质量稳定性相差较大,尤其是面对汽车传感器使用工作温度范围大、振动强、压力变化大等特点,汽车传感器需在不同工况下表现出一致性性能。由于结构设计、零部件差异、装配工艺等存在误差,无法保证汽车传感器输出的一致性。

基于上述情况,本发明提出了一种用于传感器的标定系统及其标定方法,可有效解决以上问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于传感器的标定系统及其标定方法。本发明的用于传感器的标定系统及其标定方法使用方便,通过人机交互装置和标定设备的配合设置,实现了适用于不同类型传感器的在线标定方法,保证了汽车传感器输出的一致性,从而提升了生产的汽车产品质量。

本发明通过下述技术方案实现:

一种用于传感器的标定系统,包括传感器,包括人机交互装置和标定设备;所述人机交互装置与标定设备电连接,所述标定设备与传感器电连接。

本发明的目的在于提供一种用于传感器的标定系统及其标定方法。本发明的用于传感器的标定系统及其标定方法使用方便,通过人机交互装置和标定设备的配合设置,实现了适用于不同类型传感器的在线标定方法,保证了汽车传感器输出的一致性,从而提升了生产的汽车产品质量。

优选的,所述人机交互装置包括显示屏、输入部件、电源部件和主机;所述主机分别与显示屏、输入部件和电源部件电连接。

优选的,所述标定设备包括供电部件、标定连接口、传感器输出测量部件和标定主机部件;所述标定主机部件分别与供电部件、标定连接口和传感器输出测量部件电连接。

根据本发明的另一方面,提供了一种用于传感器的标定系统的标定方法,包括单点标定方法、两点标定方法和多点标定方法。

优选的,所述单点标定方法步骤如下:

步骤S1:通过人机交互装置的输入部件选择传感器类型;

步骤S2:选择单点标定方法;

步骤S3:标定主机部件通过标定连接口与传感器建立数据通信,等待连接传感器成功;若连接失败,则返回步骤S1,若连接成功,则进入步骤S4;

步骤S4:通过标定设备的传感器输出测量部件实时测量当前传感器的输出值和传感器的状态信息,标定设备得到的信息传输至人机交互装置进行实时显示;若读取失败,则返回步骤S1,若读取成功,则进入步骤S5;

步骤S5:标定设备待传感器到达标定点B时,根据当前B点的横坐标角度值Bx,依次写入当前B点纵坐标值By及其斜率值,写入完成后读取相关参数是否与写入值一致,判断写入是否成功;若写入成功,则标定结束,若写入失败,则返回步骤S1。

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