[发明专利]电动车辆的V2L控制方法、系统及存储介质

说明书

本发明公开了一种电动车辆的V2L控制方法、系统及存储介质，控制方法包括：获取并根据电动车辆的档位信息、放电枪连接状态信息、放电开关状态信息、高压回路故障信息和放电截止信息确定电动车辆当前处于空档状态、放电枪处于完全连接状态、放电开关被按下、高压回路无故障且动力电池SOC满足放电使能条件时，允许电动车辆上高压，并控制电子锁进行工作；在电子锁锁紧放电连接装置时，发送放电工作指令至车载双向充电机，对用电设备进行用电功率输出。由此，能够安全的进行电动车辆的对外放电，并在一定剩余续驶里程时自动停止对外放电，从而有效地解决了用户在使用电动汽车的对外放电功能时的里程焦虑，同时提高了电动汽车对外放电的安全性。

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种电动车辆的V2L控制方法、一种计算机可读存储介质和一种电动车辆的V2L控制系统。

背景技术

电动车辆的V2L(给负载提供电能)技术，在电动车辆对外放电的过程中，存在车辆误启动的安全问题，同时，无法准确控制电动车辆的剩余电量，导致车辆容易产生续航里程不足的问题，影响用户的驾驶体验。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种电动车辆的V2L控制方法，能够安全的进行电动车辆的对外放电，并在一定剩余续驶里程时自动停止对外放电，从而有效地解决了用户在使用电动汽车的对外放电功能时的里程焦虑，同时提高了电动汽车对外放电的安全性。

本发明的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

本发明的第三个目的在于提出一种电动车辆的V2L控制系统。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种电动车辆的V2L控制方法，包括：获取电动车辆的档位信息、放电枪连接状态信息、放电开关状态信息、高压回路故障信息和放电截止信息；根据电动车辆的档位信息、放电枪连接状态信息、放电开关状态信息、高压回路故障信息和放电截止信息确定电动车辆当前处于空档状态、放电枪处于完全连接状态、放电开关被按下、高压回路无故障且动力电池SOC满足放电使能条件时，允许电动车辆上高压，并控制电子锁进行工作；在电子锁锁紧放电连接装置时，发送放电工作指令至车载双向充电机，以便车载双向充电机根据动力电池的最大放电功率、放电连接装置的供电能力和用电设备的用电需求进行用电功率输出。

根据本发明实施例的电动车辆的V2L控制方法，获取电动车辆的档位信息、放电枪连接状态信息、放电开关状态信息、高压回路故障信息和放电截止信息，并利用获取到的信息判断是否允许电动车辆上高压，并允许上高压时控制电子锁进行工作，以及在电子锁锁紧放电装置时，控制电动车辆对相连接的用电设备进行用电功率输出。由此，能够安全的进行电动车辆的对外放电，并在一定剩余续驶里程时自动停止对外放电，从而有效地解决了用户在使用电动汽车的对外放电功能时的里程焦虑，同时提高了电动汽车对外放电的安全性。

另外，根据本发明上述实施例的电动车辆的V2L控制方法，还可以具有如下的附加技术特征：

根据本发明的一个实施例，在确定放电枪处于完全连接状态时，还通过车载双向充电机监测放电连接装置的阻值，以确定放电连接装置的供电能力。

根据本发明的一个实施例，在允许电动车辆上高压之前，还发送禁止使能指令至电机控制器，以禁止电机控制器控制电机进行驱动。

根据本发明的一个实施例，在确定动力电池SOC满足放电使能条件之前，还通过中控屏接收用户设置的放电使能条件，其中，放电使能条件表示电动车辆截止放电时的剩余续驶里程。

根据本发明的一个实施例，在电动车辆的放电过程中，还通过车辆仪表显示V2L放电信息，其中，V2L放电信息包括放电电流、放电电压、剩余续驶里程、动力电池剩余SOC和正在放电提示信息中的至少一种。