[发明专利]一种汽车刹车片用钻孔装置

说明书

本发明公开了一种汽车刹车片用钻孔装置，包括横板，所述横板的下端两侧均固定有支架，位于左侧的支架的内侧固定有第一固定件，所述第一固定件内设有转动机构，所述转动机构上设有第二齿轮，所述第二齿轮转动连接在横板的上端中部，所述第二齿轮的上端固定有夹固箱，所述夹固箱内设有夹固机构，所述夹固机构上设有四个滑动件，所述夹固箱的上端四周均开设有开口，四个滑动件分别滑动套接在四个开口内。本发明能够对刹车片进行有效的夹固，使其在加工时更加的稳定，从而可以有效的提高刹车片的加工效果，同时可以对刹车片的打孔位置进行自动化并且准确的定位，有效的保证了刹车片的生产质量，同时可以提高刹车片的生产效率。

技术领域

本申请涉及刹车片加工技术领域，尤其涉及一种汽车刹车片用钻孔装置。

背景技术

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量,刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能换成摩擦後的热能，将车子停下来。

在刹车片制造的过程，需要开设预留孔，用以后期的安装和定位，现有的开孔装置，一般使用人工进行位置调节，不单速度慢，且定位不准，同时在对刹车片进行打孔时，不能够保证刹车片的稳固，使刹车片的打孔效果不够稳定，从而无法保证刹车片的生产质量和生产效率，为此，我们提出了一种汽车刹车片用钻孔装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车刹车片用钻孔装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车刹车片用钻孔装置，包括横板，所述横板的下端两侧均固定有支架，位于左侧的支架的内侧固定有第一固定件，所述第一固定件内设有转动机构，所述转动机构上设有第二齿轮，所述第二齿轮转动连接在横板的上端中部，所述第二齿轮的上端固定有夹固箱，所述夹固箱内设有夹固机构，所述夹固机构上设有四个滑动件，所述夹固箱的上端四周均开设有开口，四个滑动件分别滑动套接在四个开口内，四个滑动件的上端均固定有卡件，四个卡件的相对一端共同设有卡座，所述卡座固定在夹固箱的上端中部，所述横板的上端两侧均固定有竖板，两个竖板上共同设有移动机构，所述移动机构上设有螺纹套管，所述螺纹套管的下侧固定有移动板，所述移动板的下端设有打孔机构，所述打孔机构上设有钻头连接设备，所述钻头连接设备的下端安装有钻头，所述钻头对应设置在夹固箱的上方。

优选地，所述转动机构包括固定安装在第一固定件内的第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴末端贯穿第一固定件的上侧和横板并固定套装有第一齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合。

优选地，所述夹固机构包括固定连接在夹固箱内的固定杆，所述固定杆的上端转动套接有转盘，所述转盘的下端一周等间距分别固定有四个连接轴，四个连接轴上均转动套接有连接杆，四个连接杆的外端分别转动连接在四个滑动件的下端内侧，位于左右两侧的两个滑动件的下端外侧均固定有连接件，所述固定杆的两侧均设有第一气缸，两个第一气缸的两端分别转动连接在两个连接件上。

优选地，所述移动机构包括转动套接在两个竖板的相对一侧上端的丝杠，所述丝杠的右端贯穿位于右侧的竖板并固定套装有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的下侧啮合有第一锥形齿轮，位于右侧的竖板的右侧上端固定有第二固定件，所述第二固定件内固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴末端贯穿第二固定件的上侧并固定连接在第一锥形齿轮的下端中部，所述螺纹套管螺纹套接在丝杠上。

优选地，所述打孔机构包括分别固定在移动板下端左右两侧的两个圆杆，两个圆杆上均滑动套接有套管，两个套管的相对一端共同固定有固定箱，所述固定箱内固定安装有电机，所述电机的输出轴末端贯穿固定箱的下侧并固定连接在钻头连接设备的上端中部，所述固定箱的上端中部固定有垫块，所述移动板的下端中部固定安装有第二气缸，所述第二气缸的伸缩端固定套接在垫块的上端中部。