[发明专利]一种含有增强剂的煤炭铁路运输用防冻液及增强剂

说明书

本申请涉及煤炭铁路运输领域，尤其涉及一种含有增强剂的煤炭铁路运输用防冻液及增强剂。所述防冻液包括氯化钙溶液、增强剂和消泡剂，所述氯化钙溶液包括氯化钙和水，所述增强剂包括速溶高粘羧甲基纤维素钠、亚硝酸钠、苯并三氮唑、引气剂和氢氧化钠。所述防冻液由各组分按一定重量份配比混合制备。本申请提供一种含有增强剂、且适用于煤炭铁路运输的优质防冻液，还提供一种针对由氯化钙、氯化钠等原料生产的煤炭运输用防冻液的增强剂，不仅能解决防冻液对拉煤列车、铁轨和接触到的金属长期以往的腐蚀，还能解决含有氯化钙、氯化钠的防冻液因粘度不够，在‑25℃以下极端气温环境中引起煤炭冻结车帮的问题。

技术领域

本申请涉及煤炭铁路运输领域，具体地，涉及一种含有增强剂的煤炭铁路运输用防冻液及增强剂。

背景技术

煤炭在开采出来以后会进行洗选等一系列过程，这些过程会在不同程度上使煤炭产生一定的含水量。冬季，由于气温的影响，加上风力的作用，洗煤在铁路运输过程中不仅自身极易发生冻结现象，还会与车皮、车帮和车底冻结在一起。一旦发生冻车，就给后续卸煤工作带来极大的困难，大多需要通过人工来实施清理，这样不仅影响到了生产，还严重影响铁路运输用车的正常周转和运输效率；而且空车清理不净时,极易发生偏载偏重,形成安全隐患。

一直以来，国内外采用过许多方法解决冻车问题，比如振动、电加热、解冻库、车体涂蜡和柴油等。然而这些方法劳动强度大、成本高，且车体容易受污染、煤质也受到影响，不能从根本上解决冻车问题。后来通过长期的实践与研究，探索出在铁路运输装车时，向列车的车帮、车底及水洗煤等散堆装货物中喷洒大量具有良好防冻、解冻能力的防冻液，该方法能较好地解决冬季铁路运输过程中水洗煤的冻车问题。

目前，废机油、乙二醇型、丙二醇型或者其它有机类的防冻液，价格相对较高，要达到防止水洗煤冻车的效果，所需防冻液的喷洒量很大，成本会非常高昂；然而煤炭的价格相对较低，一般不会选择纯有机类的防冻液。相较而言，氯化钙、氯化钠也是速效降凝剂，且价格低廉，因而经常会被应用到煤炭运输用的防冻液中。

由于煤炭运输用的防冻液中含有大量的氯离子、钙离子，而氯化钙吸湿性强，氯离子本身又具有很强的侵蚀性，若氯化钠、氯化钙颗粒沉降在金属表面，会使防冻液接触到的金属受到腐蚀；加之，防冻液顺着车厢流到铁轨，长久以往易造成铁路设施损坏，从而带来巨大的安全隐患及经济损失。此外，氯离子对很多缓蚀剂具有很强的破坏作用，钙离子与许多缓蚀剂会形成不溶物，这也增加了缓蚀剂的挑选难度。

另外，目前符合《散装颗粒货物运输用防冻液技术条件》TB/T 3201.1-2009标准的氯化钙、氯化钠防冻液，其粘度一般在3.0mPa·s左右，粘度过低，从而导致防冻液与车帮粘附率过低，进而仍然会引发煤炭冻结车帮、卸煤时间过长、卸煤费用过高的问题，还会造成工人疲劳作业的局面。

发明内容

针对冬季铁路运输过程中洗煤冻结车帮、防冻液易腐蚀接触到的金属、防冻液与车帮粘附率过低等问题，本申请旨在提供一种含有增强剂的煤炭铁路运输用防冻液及增强剂，以解决上述现有技术问题。

为了实现上述目的，一方面，本申请提供一种含有增强剂的煤炭铁路运输用防冻液。所述防冻液包括氯化钙溶液和增强剂，所述氯化钙溶液包括氯化钙和水，所述增强剂包括速溶高粘羧甲基纤维素钠、亚硝酸钠、苯并三氮唑、引气剂和氢氧化钠；所述防冻液的各组分按重量份计为：

优选的，所述防冻液按重量份计为：氯化钙29.4份，水70.6份，速溶高粘羧甲基纤维素钠0.047份，亚硝酸钠0.52份，苯并三氮唑0.060份，引气剂0.32份，氢氧化钠0.2份。

优选的，所述防冻液按重量份计为：氯化钙29份，水71份，速溶高粘羧甲基纤维素钠0.08份，亚硝酸钠1.0份，苯并三氮唑0.05份，引气剂0.35份，氢氧化钠0.3份。

优选的，所述防冻液还包括消泡剂，所述消泡剂按照1:10000的重量比添加于所述防冻液中。