[发明专利]一种快换电池箱

说明书

本发明公开了一种快换电池箱，包括电池箱本体及安装支架，电池箱本体上设有接插头及相对设置的第一定位部、第二定位部，安装支架包括相对设置的第一支架和第二支架，第一支架上设有第一导向部，第二支架上设有第二导向部，第一导向部与第一定位部配合卡接，第二导向部与第二定位部配合卡接，第一支架或第二支架上设有与接插头配合插接的接插座。通过两个相对设置在支架上的导向部分别与电池箱本体上的定位部配合，从不同方位对电池箱本体进行导向限位，引导电池箱精准设置在安装支架上，且电池箱与安装支架上的接插座准确对接，结构简单，安装方便，避免在车辆移动的过程中电池箱发生晃动和移位问题，不容易造成接插头接触不良甚至是损坏。

技术领域

本发明涉及电池箱结构技术领域，具体涉及一种快换电池箱。

背景技术

随着时代的发展，人们的生活条件逐渐改善，近些年来，汽车行业在中国很是火爆。然而汽车的普及虽然推动了人类社会经济和现代文明的高速发展，但也带来了严峻的能源和环境问题，节能和环保成为汽车技术发展的主题之一。

在国家政策的扶持下，新能源汽车的数量和种类越来越多，现在市场上的新能源汽车普遍采用充电的方式解决能源重复利用的问题，但是对于一些特殊场景，可能不允许新能源汽车充电带来的长时间等待的问题。因此，出现了不需要对电池进行充电，而只用更换充满电力的电池箱的方式减少用户等待的时间，这种方式成为解决节能和环保的主要途径。为便于快速更换电池箱，电池箱一般与汽车的接线端子可拆卸连接。但是换电类型的新能源车辆在移动的过程中，可能会出现电池箱晃动、移位的问题，有可能导致电池箱的接插头接触不良，甚至接插头的损坏，严重影响车辆的使用效率。

发明内容

为解决上述技术缺陷，本发明采用的技术方案在于，提供一种快换电池箱，包括电池箱本体及安装支架，所述电池箱本体上设有接插头及相对设置的第一定位部、第二定位部，所述安装支架包括相对设置的第一支架和第二支架，所述第一支架上设有第一导向部，所述第二支架上设有第二导向部，所述第一导向部与第一定位部配合卡接，所述第二导向部与第二定位部配合卡接，所述第一支架或第二支架上设有与接插头配合插接的接插座。

进一步地，所述第一支架上沿竖向活动设有限位杆，所述第一导向部套设在限位杆上，所述第一定位部套设在第一导向部上，所述第一导向部的侧壁上沿水平活动设有限位珠，所述第一定位部的内壁上设有第一限位部，所述限位杆的外壁上设有第二限位部，所述第一限位部与第二限位部相对设置，所述限位杆可驱动地沿第一导向部的轴向移动，使所述第一限位部、第二限位部分别与限位珠配合，以使所述第一导向部与第一定位部配合锁紧或配合解锁。

进一步地，所述第二定位部相对设有两个，两个所述第二定位部与一第一定位部之间连线形成等腰三角形。

进一步地，所述第一限位部、第二限位部均为上宽下窄的斜面台阶。

进一步地，所述电池箱本体上相对设有位于安装支架上的固定架，所述第一定位部、第二定位部分别设置在两个固定架上，所述接插头设置在其中一个固定架上。

进一步地，所述第一支架包括沿竖向设置的第一侧板，所述第一侧板的边缘上围设有第一框体，所述第一导向部设置在第一框体上，所述限位杆的下端安装在第一侧板的内侧壁上，所述限位杆的上端穿过第一框体与第一导向部连接。

进一步地，所述第二支架包括沿竖向设置的第二侧板，所述第二侧板的边缘上围设有第二框体，所述第二导向部安装在第二框体上。

进一步地，所述电池箱本体上相对设有位于第二定位部边缘一侧的夹块，两所述第二定位部夹设于两夹块之间。

进一步地，所述第一导向部为导向柱，所述第一定位部为导向套，所述导向柱配合卡入安装孔内。

进一步地，所述第二导向部为导向块，所述第二定位部为定位孔，所述导向块配合卡入定位孔内。

与现有技术比较本发明技术方案的有益效果为：