[发明专利]一种具有调节功能的摆闸

说明书

本发明公开了一种具有调节功能的摆闸，包括立柱和伸缩软管，所述立柱的内部设置有滑轨，且滑轨的内部连接有滑块，所述滑块的另一端连接有双向弹簧，且双向弹簧的内部连接有连接环，所述连接环的另一端连接有套筒，且套筒的内部设置有有定位弹簧，所述定位弹簧的内部设置有伸缩杆，所述定位弹簧的另一端连接有卡球，且卡球的外部设置有卡槽，所述卡槽的另一端连接有转轴杆，且转轴杆的上下两端均连接有轴承。该具有调节功能的摆闸通过设置后的双向弹簧能够在阻拦体推动时，将压力转换为弹力，当行人通过时阻拦体失去压力，双向弹簧能够将阻拦体拉回原预设处，再次对行人进行阻挡，从而实现一人一杆的目的。

技术领域

本发明涉及摆闸技术领域，具体为一种具有调节功能的摆闸。

背景技术

摆闸，在轨道交通行业一般称为拍打门，其拦阻体(闸摆)的形态是具有一定面积的平面，垂直于地面，通过旋转摆动实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料，主设备外形以立柱的形式出现，可做到和桥式摆闸相同的功能，特点是成本较低，占用空间较少等。主要用于通道出入口管理,通常的应用场所只允许人员通过，或拖带行李的人员，及残障人员通行。

现有的摆闸不能够对拦阻体的高度进行适当调节，实行性大大减低，同时拦阻体可能由于摆动幅度过大与主设备发生碰撞，很容易造成损伤，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的摆闸基础上进行技术创新。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有调节功能的摆闸，以解决上述背景技术中提出现有的摆闸不能够对拦阻体的高度进行适当调节，实行性大大减低，同时拦阻体可能由于摆动幅度过大与主设备发生碰撞，很容易造成损伤，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有调节功能的摆闸，包括立柱和伸缩软管，所述立柱的内部设置有滑轨，且滑轨的内部连接有滑块，所述滑块的另一端连接有双向弹簧，且双向弹簧的内部连接有连接环，所述连接环的另一端连接有套筒，且套筒的内部设置有有定位弹簧，所述定位弹簧的内部设置有伸缩杆，所述定位弹簧的另一端连接有卡球，且卡球的外部设置有卡槽，所述卡槽的另一端连接有转轴杆，所述卡槽在转轴杆上均匀分布，且转轴杆的上下两端均连接有轴承，所述套筒的另一侧固定有阻拦体，所述伸缩软管设置于双向弹簧的外部，且伸缩软管的外部设置有防护垫，所述防护垫用于缓冲防护阻拦体。

优选的，所述立柱与轴承之间为固定连接，且转轴杆贯穿于轴承的内部，并且轴承设置有两组。

优选的，所述立柱和套筒与伸缩软管之间均为粘合连接，且双向弹簧贯穿于伸缩软管的内部，并且双向弹簧与连接环之间为活动连接。

优选的，所述滑块与滑轨之间构成半包围形结构，且滑块与滑轨之间为活动连接，并且滑块与双向弹簧之间为弹性连接。

优选的，所述转轴杆、定位弹簧、伸缩杆、卡球和卡槽与套筒之间构成卡合结构，且卡球和卡槽的外形结构相吻合，并且套筒与阻拦体之间为固定连接，同时阻拦体的材质设置为钢化玻璃材质。

优选的，所述转轴杆通过定位弹簧和伸缩杆与卡球之间构成弹性结构，且伸缩杆贯穿于定位弹簧的内部。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、通过设置后的转轴杆贯穿于轴承的内部，如此能够便于转轴杆在人力推动阻拦体时能够转动，从而便于行人通过；

2、通过设置后的双向弹簧能够在阻拦体推动时，将压力转换为弹力，当行人通过时阻拦体失去压力，双向弹簧能够将阻拦体拉回原预设处，再次对行人进行阻挡，从而实现一人一杆的目的；通过设置后的滑块能够在对阻拦体高度进行调节时，跟随套筒的高度在滑轨内运动，如此能够适应不同高度的阻拦体，便于对阻拦体进行回弹；