[发明专利]一种基于单开道岔的积雪去除装置

说明书

本发明公开的一种基于单开道岔的积雪去除装置，包括工作箱，所述工作箱内设有工作腔，所述工作腔内设有用于去除道岔上的去除机构，所述去除机构包括与所述工作腔后侧内壁滑动连接的去除箱，所述去除箱内设有开口向下的去除腔，本发明通过去除机构去除单开道岔铁轨上的积雪，并通过开关机构控制单开道岔开关换道，再通过移动机构移动去除机构去除道岔上的另一端上的道岔铁轨，还通过动力机构为整个装置的运转传递动力，防止因积雪导致道岔换道时无法闭合而导致列车行驶发生的事故，保护人民的生命财产安全。

技术领域

本发明涉及轨道交通相关领域，具体为一种基于单开道岔的积雪去除装置。

背景技术

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。而在下雪时道岔的活动就会受到影响，道岔移动到位需要岔尖和轨道贴合，如果之间有积雪积冰就没法移动到位，火车就没法拐弯了。处理这种情况一般高铁和需要频繁移动的道岔加电热设备，保证没有积雪，但是这个设备的耗电相当恐怖，没法推广。

发明内容

技术问题：

下雪时道岔的活动就会受到影响，道岔移动到位需要岔尖和轨道贴合，如果之间有积雪积冰就没法移动到位，火车就没法拐弯。

为解决上述问题，本例设计了一种基于单开道岔的积雪去除装置，包括工作箱，所述工作箱内设有工作腔，所述工作腔内设有用于去除道岔上的去除机构，所述去除机构包括与所述工作腔后侧内壁滑动连接的去除箱，所述去除箱内设有开口向下的去除腔，所述工作腔下侧内壁设有上下贯通的容纳槽，所述去除箱上端面固定连接有传动箱，所述传动箱内设有开口向下的传动腔，所述去除腔上侧内壁设有上下贯通的去除箱槽，所述去除箱槽内滑动连接有延伸至所述工作腔内且延伸至所述传动腔内的传动杆，所述传动杆位于所述传动腔内部分固定连接有传动杆柱，所述传动腔后侧内壁转动连接有位于所述传动杆柱右侧的摆动杆轴，所述摆动杆轴上固定连接有摆动杆，所述摆动杆上设有前后贯通且根据所述摆动杆轴左右对称的两个摆动杆槽，左侧的所述摆动杆槽与所述传动杆柱滑动连接，所述传动杆位于所述去除腔内部分下端面固定连接有固定板，所述去除腔后侧内壁固定连接有根据所述传动杆左右对称的两个固定铰接杆，所述固定铰接杆上铰接有X型铰接杆，所述X型铰接杆的上侧分叉段上铰接有长直段上端面与所述固定板下端面固定连接的Y型铰接杆的分叉段，所述X型铰接杆的下侧分叉段上铰接有另一所述X型铰接杆，下侧的所述X型铰接杆分叉段上铰接有根据所述固定铰接杆左右对称的两个固定柱，所述去除腔内滑动设有固定槽杆，所述固定槽杆上根据所述固定铰接杆左右对称有两个上下贯通的固定槽，下侧的所述X型铰接杆上的下侧分叉段延伸至所述固定槽内且两个所述固定柱与两个所述固定槽分别滑动连接，所述固定柱上固定连接有延伸至所述去除腔内的去除杆，根据所述摆动杆的转动，使得所述传动杆上移，从而使得所述X型铰接杆闭合，使得所述固定柱向靠近对称轴侧移动，从而使得所述去除杆以及所述固定槽杆夹住道岔的铁轨，通过所述固定槽杆以及所述去除杆与铁轨的相对移动将积雪去除，所述工作腔内设有用于控制去除机构移动来去除道岔的另一部分上的积雪的移动机构，所述工作腔内设有用于控制道岔换道开关的开关机构，所述工作腔内设有用于传递动力的动力机构。

可优选地，所述去除机构还包括位于所述工作腔后侧内壁且位于所述传动箱右侧的开口向前的第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有延伸至所述工作腔内的第一滑块，所述传动腔右侧内壁设有左右贯通的传动箱槽，所述传动箱槽内滑动连接有分别延伸至所述工作腔与所述传动腔内的移动杆，所述移动杆下端面固定连接有衔接杆，所述衔接杆前端面固定连接有与右侧的所述摆动杆槽滑动连接的衔接杆柱，所述第一滑块位于所述工作腔内部分下端面固定连接有与所述移动杆滑动连接的第一滑块连杆。