[发明专利]一种车道线检测方法、一种车道线检测系统在审
申请号: | 202011621836.5 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN113343742A | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 吕晓波 | 申请(专利权)人: | 浙江合众新能源汽车有限公司 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06K9/32;G06K9/46 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 杨学强 |
地址: | 314500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车道 检测 方法 系统 | ||
1.一种车道线检测方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1.获取行驶前方的前视图像;
S2.对前视图像进行预处理;
S3.在经预处理后的图像中获取感兴趣区域,并将所述感兴趣区域的图像由前视视角转换为俯视视角,得到俯视图像;
S4.对所述俯视图像进行像素点划分,得到二值图;
S5.在所述二值图中确定车道的搜寻起点;
S6.以所述搜寻起点开始,在所述二值图中描绘出车道线路径;
S7.将所述车道线路径进行拟合,得到最终车道线。
2.根据权利要求1所述的一种车道线检测方法,其特征在于:
所述步骤S2的预处理过程中,对所述步骤S1中获取到的前视图像进行直方图均衡化操作。
3.根据权利要求1所述的一种车道线检测方法,其特征在于:
所述步骤S4包括:
S41.将所述俯视图图像转换到HSL空间;
S42.获取所述俯视图像在HSL空间的S通道数据;
S43.对步骤S42获取的S通道数据进行二值化,将所述S通道数据中的像素点标记为车道和非车道作为二值图。
4.根据权利要求3所述的一种车道线检测方法,其特征在于:
所述步骤S43的二值化操作中,将S通道数据小于180的像素点标记为非车道,将S通道数据大于180的像素点标记为车道。
5.根据权利要求3所述的一种车道线检测方法,其特征在于:
所述步骤S5包括:
S51.统计所述二值图中对应于x方向上的每个像素坐标值,在其y方向上被标为车道的像素点数,并画出直方图;
S52.将所述直方图中所形成的曲线的波峰值所对应的x方向上的像素点作为车道线的搜寻起点。
6.根据权利要求5所述的一种车道线检测方法,其特征在于:
所述步骤S6包括:
S61.设置搜寻窗口,根据所述步骤S43中的二值图,确定搜寻车道线的搜寻窗口的高度为所述二值图高度的九分之一,根据所述步骤S51中的直方图,确定搜寻窗口的宽度为200像素;
S62.在所述二值图中,将所述搜寻窗口的中心滑动到所述步骤S52中的搜寻起点;
S63.在所述二值图中,自所述搜寻起点开始向上滑动所述搜寻窗口,通过连接多个搜寻窗口的中心,描绘出车道线路径。
7.根据权利要求6所述的一种车道线检测方法,其特征在于:
若搜寻窗口内像素点分布密集,则统计该搜寻窗口内被标为车道的像素点,并找出像素点中处于中心的像素点,并将该像素点作为下一个搜寻窗口的中心;
若搜寻窗口内像素点分布稀疏,则统计该搜寻窗口内对应于每个x方向的像素坐标值,在其y方向上被标为车道的像素点数,并画出区域直方图,将区域直方图中所形成曲线的波峰值所对应的x方向上的像素点作为下个搜寻窗口的中心。
8.根据权利要求6所述的一种车道线检测方法,其特征在于:
所述步骤S7中,将所述步骤S63中的车道线路径采用二阶多项式进行拟合。
9.一种车道线检测系统,其特征在于:
根据权利要求1-8中任一项所述的一种车道线检测方法进行车道线检测。
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