[发明专利]一种可自适应调节的富氢燃料低排放微焰燃烧室有效
申请号: | 202011621901.4 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN112815356B | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 刘潇;刘刚;刘恩惠;张志浩;郑洪涛;杨懋霖;何翔宇;吕光普 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | F23R3/28 | 分类号: | F23R3/28;F23R3/38 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自适应 调节 燃料 排放 燃烧室 | ||
本发明的目的在于提供一种可自适应调节的富氢燃料低排放微焰燃烧室,包括机匣、火焰筒、两级可调导叶头部、燃料导管、多孔板,火焰筒固定在机匣里,机匣里设置多孔板、两级可调导叶头部、燃料导管,燃料导管穿过多孔板连接两级可调导叶头部。本发明自动调整燃烧室头部环形空气通道内可调导叶的角度,可以控制不同含氢比例富氢燃料燃烧时的火焰面位置,使火焰不会被吹熄,也不会附着在燃烧室头部灼烧头部壁面,从而实现不同含氢比例富氢燃料稳定、高效、清洁的燃烧,没有预混腔存在,避免了回火、自燃和燃烧振荡的危险。
技术领域
本发明涉及的是一种燃气轮机,具体地说是燃气轮机的燃烧室。
背景技术
近年来,氢能作为最环保的燃料成为了能源界备受关注的热点。作为向纯氢燃机轮机发展过程中的过渡,燃用富氢燃料的燃气轮机在发电端的应用优势逐渐凸显。通过气体燃料加氢,可以提高其燃烧速率,扩展稳定稀燃极限,大幅降低二氧化碳和氮氧化物等污染物排放。但是富氢燃料的特性显著异于天然气及其他石油伴生气,当燃料中氢气含量发生变化时,燃料的火焰传播速度和点火延迟时间等特性有明显改变,容易出现燃烧振荡、自燃和回火等现象。此外,各个国家和地区富氢燃料的含氢比例存在较大差异,在向氢燃料燃气轮机过渡时,燃烧室需要根据富氢燃料不同的含氢比例快速做出变化以实现富氢燃料的稳定燃烧,只能燃用固定含氢比例富氢燃料的燃气轮机无法满足全球市场需求。随着可再生能源的综合利用及节能减排的深度发展,能够清洁高效的燃烧氢及富氢灵活燃料的燃气轮机将对能源利用和工程节能减排意义重大。
发明内容
本发明的目的在于提供可以控制不同含氢比例富氢燃料燃烧时的火焰面位置,使火焰不会被吹熄,也不会附着在燃烧室头部灼烧头部壁面,从而实现不同含氢比例富氢燃料稳定、高效、清洁燃烧的一种可自适应调节的富氢燃料低排放微焰燃烧室。
本发明的目的是这样实现的:
本发明一种可自适应调节的富氢燃料低排放微焰燃烧室,其特征是:包括机匣、火焰筒、两级可调导叶头部、燃料导管、多孔板,火焰筒固定在机匣里,机匣里设置多孔板、两级可调导叶头部、燃料导管,燃料导管穿过多孔板连接两级可调导叶头部;
所述燃料导管包括壳体,壳体里设置中心管,中心管外部为值班级燃料管路,值班级燃料管路外部为主燃级燃料管路,值班级燃料管路连接值班级燃料导管,主燃级燃料管路连接主燃级燃料导管;
所述两级可调导叶头部从其中心轴由内至外依次包括内轮毂、中轮毂、外轮毂,内轮毂和中轮毂之间设置值班级可调导叶,中轮毂和外轮毂之间设置主燃级可调导叶,值班级可调导叶内部和主燃级可调导叶内部有中空的燃料通道,值班级可调导叶和主燃级可调导叶上分别设置燃料孔,内轮毂内部设置内轮毂内通道和内轮毂外通道,内轮毂外通道连接燃料导管的值班级燃料导管和值班级可调导叶的燃料通道,内轮毂内通道固定点火器头部和连接燃料导管的中心管,中轮毂内部设置中轮毂内通道和中轮毂外通道,中轮毂外通道连接燃料导管的主燃级燃料导管和主燃级可调导叶的燃料通道,中轮毂内通道内布置值班级可调导叶的转动部件,外轮毂内通道内布置主燃级可调导叶的转动部件;
值班级燃料导管连通值班级可调导叶,主燃级燃料导管连通主燃级可调导叶。
本发明还可以包括:
1、值班级可调导叶的转动部件包括值班级液压动作筒,值班级液压动作筒通过其支架固定在中轮毂下壁面上,值班级固定杆和值班级转动圈分别安装在中轮毂下壁面上,值班级转动圈上分别安装值班级长销杆和值班级短销杆,值班级可调导叶连接值班级可调导叶转动杆,值班级液压动作筒推动安装在值班级固定杆上的值班级长位移杆,值班级长位移杆与值班级长销杆配合,值班级短位移杆与值班级短销杆配合,值班级短位移杆连接值班级可调导叶转动杆。
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