[发明专利]一种刹车片磨损控制装置

说明书

本发明涉及一种刹车片磨损控制装置，包括检测头、导线、显示灯珠以及电源，检测头包括连接板、包裹体以及检测导线部，多个包裹体固定连接于连接板的第一侧面上，各个包裹体的高度不同并且各个包裹体之间形成间隙，检测导线部内置于包裹体内，其两端分别穿过包裹体、连接板并延伸至连接板的第二侧面上，多个显示灯珠通过导线与检测导线部一一对应串联，各个显示灯珠与检测导线部分别并联在电源的两个电极上。本刹车片磨损控制装置通过将检测导线部封装在包裹体内，利用包裹体来保护检测导线部以及各个包裹体之间形成间隙以便于散热，这些措施都能够有效降低检测导线部损坏的概率，有效降低检测头在恶劣工况下的故障率。

技术领域

本发明涉及刹车片检测设备技术领域，尤其涉及一种刹车片磨损控制装置。

背景技术

刹车结构在汽车零部件中处于非常重要的位置，保证汽车的安全行驶。由于刹车过程中刹车片的摩擦片与刹车盘摩擦滚压，会造成摩擦片被逐步磨损，当摩擦片磨损到一定的厚度时，就达到了报废的标准，此时就需要对刹车片进行更换。

现有的刹车片检测方式是通过传感器来监测刹车片的厚度来确定刹车片的磨损情况，一般常用红外线传感器。由于在刹车时，刹车片需要通过剧烈摩擦来产生足够大的阻力来使车轮停止转动，使车辆减速乃至停止。在此过程中，刹车片摩擦会产生震动和大量的热，导致传感器的工作环境极为恶劣，十分容易导致传感器损坏，导致传感器失效，刹车片磨损情况无法被监控或是提前报警。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种刹车片磨损控制装置，用以解决现有技术中刹车片传感器容易损坏的技术问题。

本发明提供一种刹车片磨损控制装置，该刹车片磨损控制装置包括：检测头、导线、显示灯珠以及电源，检测头包括连接板、包裹体以及检测导线部，多个包裹体固定连接于连接板的第一侧面上，各个包裹体的高度不同并且各个包裹体之间形成间隙，检测导线部内置于包裹体内，其两端分别穿过包裹体、连接板并延伸至连接板的第二侧面上，多个显示灯珠通过导线与检测导线部一一对应串联，各个显示灯珠与检测导线部分别并联在电源的两个电极上。

进一步的，连接板为圆形，包裹体沿连接板的径向排列并且垂直于连接板。

进一步的，各个包裹体均穿过连接板的圆心并且等夹角排列。

进一步的，包裹体有四个，排列成“米”字型。

进一步的，包裹体绝缘。

进一步的，检测导线部内形成凸起部，凸起部朝向远离连接板的方向凸起。

进一步的，检测头还包括连接法兰，连接法兰与连接板同轴固定连接，连接法兰用于连接汽车刹车片。

进一步的，检测头还包括连接部，检测导线部的两端延伸至连接部内，检测头通过连接部与汽车可拆卸连接，使得检测导向部的两端分别与显示灯珠以及电源可拆卸连接。

进一步的，检测头还包括保护线缆层，保护线缆层为圆筒型且具有柔性，其两端分别与连接部以及连接法兰固定连接，形成一保护腔，检测导线部部分内置于保护腔内，用以保护检测导线部。

与现有技术相比，本刹车片磨损控制装置通过将检测导线部封装在包裹体内，包裹体安装在刹车片上随着刹车片一同磨损，当包裹体内的检测导线部被磨断时，与其连通的显示灯珠由于断路熄灭，通过设置多个不同高度的包裹体就能监控刹车片的磨损情况；利用包裹体来保护检测导线部以及各个包裹体之间形成间隙以便于散热，这些措施都能够有效降低检测导线部损坏的概率，有效降低检测头在恶劣工况下的故障率，以保证刹车片磨损情况的监控效果。

附图说明

图1为本发明提供的刹车片磨损控制装置的电路图；

图2为本发明提供的刹车片磨损控制装置的检测头的结构示意图；

图3为本发明提供的刹车片磨损控制装置的检测头的俯视图；