[发明专利]一种模块化能量转换装置及其工作方法与应用有效
申请号: | 202011622597.5 | 申请日: | 2020-12-30 |
公开(公告)号: | CN112696306B | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
发明(设计)人: | 李世振;颜飞;罗一牛;时文卓;杨旭 | 申请(专利权)人: | 山东大学 |
主分类号: | F03B13/16 | 分类号: | F03B13/16;F03B15/02;F04B9/10;F04B23/02;F03C1/26 |
代理公司: | 济南金迪知识产权代理有限公司 37219 | 代理人: | 孙倩文 |
地址: | 250061 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模块化 能量 转换 装置 及其 工作 方法 应用 | ||
1.一种模块化能量转换装置,其特征在于,包括执行器模块、插装阀模块、高压蓄能器模块、发电模块和浮子模块,所述浮子模块用于漂浮在海面上,并且与波浪直接接触,所述执行器模块包括一级空心活塞杆、二级空心活塞杆和低压蓄能器,所述低压蓄能器的形状为空心圆环柱,其外圆壁为执行器模块的壳体,内圆壁用于设置一级空心活塞杆,低压蓄能器与一级空心活塞杆之间形成执行器第一腔,所述一级空心活塞杆的空心结构内滑动设置所述二级空心活塞杆,二级空心活塞杆的空心结构底部设置有通孔,即二级空心活塞杆的空心结构与一级空心活塞杆的空心结构相通,形成执行器第三腔,二级空心活塞杆与低压蓄能器之间形成执行器第二腔,执行器第二腔与低压蓄能器连接,所述一级空心活塞杆与浮子模块连接,能够随浮子模块的运动而运动;
所述低压蓄能器内设置有低压蓄能器可动活塞,低压蓄能器可动活塞上部设置有一充气口A,充气口A充入一定压力的氮气,低压蓄能器可动活塞下部充入液压油;
所述高压蓄能器模块包括高压蓄能器,所述高压蓄能器内部设置有高压蓄能器可动活塞,在高压蓄能器可动活塞上部设置有充气口B,充气口B充入一定压力的氮气,高压蓄能器可动活塞下部充入液压油;
所述插装阀模块包括插装阀壳体、单向阀A、单向阀B、单向阀C和单向阀D,单向阀A用于连接执行器第一腔和高压蓄能器有液压油的部分,通过单向阀A能够将执行器第一腔的高压油输入到高压蓄能器中存储;所述单向阀B用于连接执行器第一腔和低压蓄能器有液压油的部分,通过单向阀B能够将低压蓄能器的液压油输入执行器第一腔内;所述单向阀C用于连接执行器第三腔和高压蓄能器,通过单向阀C能够将执行器第三腔的液压油输入至高压蓄能器有液压油的部分;所述单向阀D用于连接执行器第三腔和低压蓄能器,通过单向阀D能够将低压蓄能器的液压油输入执行器第三腔;
所述发电模块包括发电模块壳体、液压马达和发电机,液压马达和发电机固定于发电模块壳体内,所述液压马达的输出端连接低压蓄能器,输入端连接高压蓄能器,液压马达与发电机连接,液压马达旋转带动发电机工作;
所述发电模块壳体、高压蓄能器的壳体、插装阀壳体和执行器模块的壳体相连接处通过卯榫结构进行连接;
所述插装阀壳体内设置有插装孔,单向阀A、单向阀B、单向阀C插装固定在插装孔内;
所述高压蓄能器输入端和高压蓄能器连接的管路上设置有调速阀,所述调速阀为由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀,所述定差减压阀的进口与高压蓄能器连接,定差减压阀的出口与节流阀的进口连接,节流阀的出口与液压马达连接;
所述插装阀模块还包括单向阀E,单向阀E连接高压蓄能器和低压蓄能器,所述单向阀E处于常闭状态,在高压蓄能器的充油口或充气口B损坏且高压蓄能器缺油时,或者在排除插装阀模块故障时打开;
所述执行器模块还包括单向阀F、单向阀G和单向阀H,单向阀F为低压蓄能器的补油口,单向阀G为低压蓄能器的测压口,单向阀H设置在低压蓄能器的充气口A上;
所述高压蓄能器模块还包括单向阀J和单向阀K,单向阀J设置在高压蓄能器充气口B上,所述单向阀K为高压蓄能器的测压口,低压蓄能器和高压蓄能器的测压口均可使用压力传感器进行测压。
2.根据权利要求1所述的模块化能量转换装置,其特征在于,所述高压蓄能器可动活塞上部的充气口B充入氮气的压力为10Mpa以上,所述低压蓄能器可动活塞上部充气口A充入氮气的压力为0.8Mpa以下。
3.根据权利要求1所述的模块化能量转换装置,其特征在于,所述发电模块壳体、高压蓄能器的壳体、插装阀壳体和执行器模块的壳体均由耐腐蚀的合金材料制成,且其外表面均涂有防腐涂料;
所述耐腐蚀的合金材料为铸钛ZT或NH55,防腐涂料为ZS-711无机防腐涂料。
4.根据权利要求1所述的模块化能量转换装置,其特征在于,所述液压马达的数量为两个,分别为液压马达A和液压马达B,并分别为并联在低压蓄能器和高压蓄能器之间,两个液压马达与高压蓄能器连接的管路一上设置有压力传感器A,两个液压马达与低压蓄能器连接的管路二上设置有压力传感器B,液压马达A与管路一连接的液压支路上设置有二位二通阀,液压马达B与发电机连接,当波浪较小时,二位二通阀处于右位,仅液压马达B启动,当波浪较大时,二位二通阀处于左位,两液压马达同时启动;
发电模块位于高压蓄能器模块的上部或侧部。
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