[发明专利]蓄压泵式燃油喷射系统油量控制方法、电控设备及发动机

权利要求书

1.一种蓄压泵式燃油喷射系统油量控制方法，其特征在于，应用于发动机，所述发动机基于蓄压泵式电控高压燃油喷射系统MPS实现，所述发动机根据被配置的供油凸轮的相位开始供油，当在凸轮轴周期内完成供油、且蓄压腔的压力达到稳定状态时，曲轴相位与下一个凸轮轴周期的开始喷油的最大喷油提前角相位之间至少有k个曲轴齿，其中，k为正整数，所述方法包括：

当所述蓄压腔的压力达到稳定状态时，获取所述MPS的实时蓄压腔压力；

根据所述实时蓄压腔压力确定控制低压燃油计量阀开度的目标占空比，以对发动机的燃油供给量进行控制，和/或，根据所述实时蓄压腔压力对发动机的喷油量进行控制。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述蓄压腔的实时蓄压腔压力确定控制低压燃油计量阀开度的目标占空比，以对发动机的燃油供给量进行控制，包括：

当所述MPS的实时蓄压腔压力及所述MPS的目标蓄压腔压力之间的第一压力差大于压力差阈值时，根据所述MPS的实时蓄压腔压力、所述发动机的发动机工况及所述MPS的目标蓄压腔压力确定所述目标占空比，以对发动机的燃油供给量进行控制。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述MPS的实时蓄压腔压力、所述发动机的发动机工况及所述MPS的目标蓄压腔压力确定所述目标占空比，以对发动机的燃油供给量进行控制，包括：

当所述发动机进入过调速工况时，根据所述第一压力差及第一关联关系确定第一占空比，其中，所述第一关联关系包括压力差与占空比的关联关系；

根据所述第一压力差及第二关联关系确定第一控制参数，所述第二关联关系包括压力差及PID控制器的控制参数的关联关系；

利用所述第一控制参数控制PID控制器对所述第一占空比进行调节，得到第二占空比；

利用所述第二占空比及占空比的门限值确定所述目标占空比，以对发动机的燃油供给量进行控制。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述MPS的实时蓄压腔压力、所述发动机的发动机工况及所述MPS的目标蓄压腔压力确定所述目标占空比，以对发动机的燃油供给量进行控制，包括：

当所述发动机进入启动工况、且启动时间小于预设启动时长时，根据发动机的转速、启动周期计数、所述第一压力差确定所述目标占空比，以对发动机的燃油供给量进行控制。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据发动机的转速、启动周期计数、所述第一压力差确定所述目标占空比，以对发动机的燃油供给量进行控制，包括：

当发动机的转速大于第一转速、所述启动周期计数为溢出状态时，将第一预设前馈占空比作为所述目标占空比，以对发动机的燃油供给量进行控制。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据发动机的转速、启动周期计数、所述第一压力差确定所述目标占空比，以对发动机的燃油供给量进行控制，包括：

当发动机的转速在第一转速与第二转速之间时，根据所述发动机的转速及第三关联关系确定第三占空比，其中，所述第三关联关系包括转速与占空比的关联关系，所述第一转速大于所述第二转速；

根据所述第一压力差及第四关联关系确定第二控制参数，所述第四关联关系包括压力差及PID控制器的控制参数的关联关系；

利用所述第二控制参数控制PID控制器对所述第三占空比进行调节，得到第四占空比；

利用所述第四占空比及占空比的门限值确定所述目标占空比，以对发动机的燃油供给量进行控制。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述MPS的实时蓄压腔压力确定所述目标占空比，以对发动机的燃油供给量进行控制，包括：

利用所述目标占空比输出脉冲宽度调制PWM信号到发动机的低压燃油控制器，控制燃油计量单元中计量阀的开度，以对发动机的燃油供给量进行控制。