[发明专利]一种建筑盾构管片在审
申请号: | 202011623797.2 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN112727496A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 李艳艳 | 申请(专利权)人: | 李艳艳 |
主分类号: | E21D11/08 | 分类号: | E21D11/08;E21D11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 建筑 盾构 管片 | ||
本发明公开了一种建筑盾构管片,包括管片本体,所述管片本体一端开设有安装滑槽,所述管片本体远离安装滑槽的一端固定连接有限位滑条,所述限位滑条顶部固定连接有限位球,所述管片本体内部靠近安装滑槽的一端固定连接有固定装置,所述管片本体内壁靠近限位滑条的一端固定连接有加强条,所述限位滑条的形状及大小与安装滑槽内壁的形状及大小相适配,所述限位球和固定装置均设置有若干组,所述限位滑条远离管片本体的一侧两端均固定连接有弧形密封块,本发明涉及建筑技术领域。该一种建筑盾构管片,能够增强管片连接处的抗弯曲能力,方便提高管片的强度,能够提高连接处的稳定性,使用安全可靠,适应性好,使用方便。
技术领域
本发明涉及建筑施工技术领域,具体为一种建筑盾构管片。
背景技术
现代建筑工程中涉及到隧道开挖的工程时通常有几种施工方法,包括明挖法、暗挖法等,其中,暗挖法中的盾构法是一种全机械化施工方法,由于盾构法具有开挖安全、不影响地面的设施等优点,被普遍应用于隧道建设,例如:铁路隧道、公路隧道、水底隧道、地下铁道等。
目前盾构工程中使用的盾构管片在拼接的时候通常连接处的稳定性较差,容易发生脱落,并且拼接处的强度较差,抵挡纵向和横向剪力的能力较差。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种建筑盾构管片,解决了目目前盾构工程中使用的盾构管片在拼接的时候通常连接处的稳定性较差,容易发生脱落,并且拼接处的强度较差,抵挡纵向和横向剪力的能力较差的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种建筑盾构管片,包括管片本体,所述管片本体一端开设有安装滑槽,所述管片本体远离安装滑槽的一端固定连接有限位滑条,所述限位滑条顶部固定连接有限位球,所述管片本体内部靠近安装滑槽的一端固定连接有固定装置,所述管片本体内壁靠近限位滑条的一端固定连接有加强条,使用时可将管片本体一端的限位滑条插入另一组管片本体上的安装滑槽内部,然后通过固定装置固定,安装滑槽和限位滑条配合能够增强管片连接处的抗弯曲能力,方便提高管片的强度;
所述固定装置包括液压管,所述液压管内壁一端滑动连接有第一活塞头,所述第一活塞头一侧固定连接有推杆,所述推杆远离第一活塞头的一端贯穿液压管并固定连接有吸附装置,所述液压管内壁与推杆外壁之间滑动连接有滚珠,所述推杆内部开设有气道,所述气道内壁滑动连接有气管,所述气管远离吸附装置的一端贯穿第一活塞头并延伸至液压管内部,所述气管位于液压管内部的部分通过支杆与液压管内壁固定连接,所述气管靠近吸附装置的一端固定连接有第二活塞头,所述第二活塞头一侧开设有与气管连通的气孔,所述液压管顶部和底部均固定连接有撑杆,当限位滑条带动限位球插入安装滑槽内部时,向液压管内部注入液压油,液压油推动第一活塞头移动,第一活塞头带动推杆移动,推杆带动吸附装置抵在限位球上,然后通过气管抽气,气管和气道内部气压变小带动吸附装置吸附在限位球上即可,可避免限位滑条在安装滑槽内部滑动,能够提高连接处的稳定性,使用安全可靠。
优选的,所述液压管通过撑杆与管片本体内壁固定连接,所述气道远离第一活塞头的一端与吸附装置连通,所述滚珠设置有若干组。
优选的,所述液压管远离推杆的一端和气管远离第二活塞头的一端均贯穿管片本体并设置有电子阀,所述吸附装置远离气管的一侧延伸至安装滑槽内部。
优选的,所述限位滑条的形状及大小与安装滑槽内壁的形状及大小相适配,所述限位球和固定装置均设置有若干组。
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