[发明专利]一种水上航行交通用防撞缓冲式桥墩有效
申请号: | 202011624625.7 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN112813803B | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
发明(设计)人: | 张松丽 | 申请(专利权)人: | 中咨数据有限公司;中国公路工程咨询集团有限公司 |
主分类号: | E01F15/14 | 分类号: | E01F15/14;E01D19/02 |
代理公司: | 北京虹泽知识产权代理事务所(普通合伙) 16008 | 代理人: | 苗奎 |
地址: | 100000 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水上 航行 通用 缓冲 桥墩 | ||
1.一种水上航行交通用防撞缓冲式桥墩,包括桥墩(1)和缓冲装置(2),桥墩(1)的外表面安装有缓冲装置(2),其特征在于:桥墩(1)包括底柱(11)和连接柱(12),底柱(11)的上端安装有连接柱(12),底柱(11)的外表面安装有缓冲装置(2);
缓冲装置(2)包括安装套(21)和安装孔(22),安装套(21)的上端横向贯穿开设有一对安装孔(22),安装套(21)的上端等距安装有防尘网(23),安装套(21)的正面和背面上端横向安装有第一缓冲组件(24),靠近第一缓冲组件(24)的下端安装有第二缓冲组件(25),安装套(21)的正面和背面下端开设有排水槽(26),安装套(21)的两端安装有第一安装座(27),第一安装座(27)的一侧安装有气囊球(28);
安装套(21)的内腔上端安装有一对横板(211),靠近一对横板(211)的夹层间安装有第一齿轮(212),安装套(21)的内腔一侧安装有第二齿轮(213),安装套(21)的内腔另一侧安装有排水组件(214),靠近排水组件(214)的一侧安装有旋转组件(215),横板(211)外表面两端安装有第一弹簧(2111),第一弹簧(2111)的另一侧安装有第一滑套(2112),第二齿轮(213)的下端安装有第三齿轮(2131),第三齿轮(2131)的外表面安装有链条(2132);
排水组件(214)包括安装板(2141)和第一连接板(2142),安装板(2141)的一侧安装有一对第一连接板(2142),第一连接板(2142)的上端贯穿安装有第一伸缩柱(2143),第一伸缩柱(2143)的一侧安装有第一限位柱(2144),第一伸缩柱(2143)的下端安装有排水件(2145),且排水件(2145)的一侧下端呈倾斜状,内腔呈中空状结构;
旋转组件(215)包括第四齿轮(2151)和第一旋转轴(2152),第四齿轮(2151)的下端安装有第一旋转轴(2152),第一旋转轴(2152)的外表面安装旋转边(2153),且旋转边(2153)的首尾相连呈波浪状,第四齿轮(2151)的上端安装有第二旋转轴(2154),第二旋转轴(2154)的上端安装有风扇(2155),第四齿轮(2151)的外表面与链条(2132)的另一端啮合连接,且第二齿轮(213)与第三齿轮(2131)的直径大于第四齿轮(2151)的直径;
第一缓冲组件(24)包括第一工字件(241)和第一旋转轮(242),第一工字件(241)的夹层间安装有第一旋转轮(242),第一工字件(241)的两侧各安装有第一连接杆(243),且第一连接杆(243)的另一端连接于第一滑套(2112)的正面,第一工字件(241)的背面安装有第四伸缩柱(244),第四伸缩柱(244)的外表面一端安装有第一齿牙(245),且第一齿牙(245)的一侧与第二齿轮(213)啮合连接;
第二缓冲组件(25)包括第二工字件(251)和第二旋转轮(252),第二工字件(251)的夹层间安装有第二旋转轮(252),第二工字件(251)的一侧安装有第二伸缩柱(253),第二伸缩柱(253)的一侧安装有第三伸缩柱(254),第三伸缩柱(254)的外表面安装有第二弹簧(255),且第二弹簧(255)位于横板(211)的一侧,第三伸缩柱(254)的外表面一侧安装有第二齿牙(256),且第二齿牙(256)的上端与第一齿牙(245)的下端通过第一齿轮(212)啮合连接;
第三伸缩柱(254)的一侧内腔开设有伸缩孔(2541),伸缩孔(2541)的内腔安装有第三弹簧(2542),第二伸缩柱(253)的一端位于伸缩孔(2541)的内腔。
2.根据权利要求1所述的一种水上航行交通用防撞缓冲式桥墩,其特征在于:防尘网(23) 的下端安装有排气孔(231),排气孔(231)的内腔安装有汽笛(232)。
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