[发明专利]一种船舶修复用螺旋桨堆焊装置及堆焊工艺

说明书

本发明涉及船舶零件修复技术领域，公开了一种船舶修复用螺旋桨堆焊装置及堆焊工艺，包括第一锥形固定座，所述第一锥形固定座的顶端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的表面阵列设置有固定孔，所述伸缩杆的顶端固定设置有电机外套设有电机固定框，所述电机固定框的顶面固定设置有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的周围环绕设置有第二减震弹簧，所述第一减震弹簧内设置有限位柱，所述限位柱的顶端固定设置有第一固定板，所述第一固定板的顶面设置有第一滑轨，所述第一滑轨的一端固定设置有控制器，所述控制器的下方固定设置有照明灯与CCD相机，所述第一滑轨内设置有击打装置。该装置减轻了对人力资源的消耗，保证了工序进行的流畅度，提高修复工作的效率，精确度高。

技术领域

本发明涉及船舶零件修复技术领域，具体为一种船舶修复用螺旋桨堆焊装置及堆焊工艺。

背景技术

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

(一)解决的技术问题

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，其推进所用的动力机械为螺旋桨，螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。

作为动力源的螺旋桨经常会搅入异物，从而对螺旋桨自身造成损伤，除此之外，海水对螺旋桨的表面也会有腐蚀，因此，螺旋桨的修复工作很重要，但是一般的工厂修复，大多采用人力修复，通过人对螺旋桨的外形进行判断加工，折弯、打砸，堆焊、打磨等等，都需要人力完成，工作量大，由于人力加工，可能导致修复流程停滞阻塞，工作效率低下，精确度低，且人工成本较高。

针对现有技术的不足，本发明提供了一种船舶修复用螺旋桨堆焊装置，具备省事省力、自动化控制等优点，解决了人力资源浪费、工作效率低下的问题。

(二)技术方案

为解决上述人力资源浪费、工作效率低下的技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种船舶修复用螺旋桨堆焊装置，包括第一锥形固定座，所述第一锥形固定座的顶端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的表面阵列设置有固定孔，所述伸缩杆的顶端固定设置有电机外套设有电机固定框，所述电机固定框的顶面固定设置有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的周围环绕设置有第二减震弹簧，所述第一减震弹簧内设置有限位柱，所述限位柱的顶端固定设置有第一固定板，所述第一固定板的顶面设置有第一滑轨，所述第一滑轨的一端固定设置有控制器，所述控制器的下方固定设置有照明灯与CCD相机，所述第一滑轨内设置有击打装置，所述击打装置的正下方设置有受力装置，所述受力装置的一侧设置有第二固定板，所述第二固定板的另一侧设置有绕线装置，所述第二固定板的底端固定设置有塑胶垫板，所述塑胶垫板的另一端固定设置有塑胶垫层，所述塑胶垫层的顶面固定设置有转盘固定框，所述转盘固定框内设置有转盘，所述转盘的中间固定设置有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定设置有第二锥形固定座，所述塑胶垫板靠近所述塑胶垫层的一端固定设置有第三固定板，所述第三固定板中间固定设置有第二滑轨，所述第二滑轨中设置有焊接装置。

优选地，所述击打装置包括第四固定板，所述第四固定板的底端固定设置有第一伺服电缸，所述第一伺服电缸的一端固定设置有移动环，所述移动环的底面阵列设置有红外探测头，所述移动环的顶面环绕设置有栏杆，所述栏杆内设置有铅块，所述铅块的顶端设置有吊绳，所述铅块的上方设置有第一滑轮，所述第一滑轮的下方固定设置有滑块，所述第一滑轨远离所述滑块的一端设置有第二滑轮。

优选地，所述吊绳卡设在所述第一滑轮与所述第二滑轮中，所述第一滑轮与所述第二滑轮之间设置有第二伺服电缸，所述栏杆与所述移动环之间通过焊接固定。