[发明专利]一种自动开合排水机构及用于过滤水蒸气的装置

说明书

本发明公开了一种自动开合排水机构及用于过滤水蒸气的装置。属于冷却技术领域，用于发动机尾气测试过程中的水蒸气的冷凝，通过冷却尾气完成对气体中水蒸气滤除的功能，其中自动开合排水机构包括蓄水室、气体导管和浮体，蓄水室顶面设有连通水源的进水通道，进水通道内套设有气体导管，禁水通道与气体导管之间具有间隙，气体导管的底端延伸至蓄水室内，蓄水室的底端设有排水孔，浮体具有管状部，管状部穿过排水孔，管状部设有进水孔和出水孔，当浮体上浮时蓄水室内的水经过管状部流出，当蓄水室内无水时管状部封闭排水孔。

技术领域

本发明属于冷却技术领域，具体涉及一种自动开合排水机构及用于过滤水蒸气的装置。

背景技术

这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

发明人发现，在发动机排放测试中，尾气中的水蒸气将会对气体成分测量造成不良结果，因此适当的冷却尾气以便排出其中的水分可以提高尾气测试的精度。由于测试中需要的尾气量比较小，无法使用大型设备进行尾气过滤。

发明内容

针对现有技术存在的不足，需要排除尾气中的水蒸气成分，以避免水蒸气堵塞尾气测试设备的过滤系统，本发明的目的是提供一种自动开合排水机构及用于过滤水蒸气的装置，用于发动机尾气测试过程中的水蒸气的冷凝，通过冷却尾气完成对气体中水蒸气滤除的功能。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本发明的技术方案提供了一种自动开合排水机构，包括蓄水室、气体导管和浮体，蓄水室顶面设有连通水源的进水通道，进水通道内套设有气体导管，禁水通道与气体导管之间具有间隙，气体导管的底端延伸至蓄水室内，蓄水室的底端设有排水孔，浮体具有管状部，管状部穿过排水孔，管状部设有进水孔和出水孔，当浮体上浮时蓄水室内的水经过管状部流出，当蓄水室内无水时管状部封闭排水孔。

第二方面，本发明的技术方案还提供了一种用于过滤水蒸气的装置，包括如第一方面所述的自动开合排水机构。

作为进一步的技术方案，用于过滤水蒸气的装置还包括冷却室和冷却管，冷却管的两端连通气体通路，冷却管穿过冷却室以降低管内温度，冷却管至少具有一处向冷却室底端面折弯的折弯部，冷却管的折弯部连通排水机构的顶端，冷却室底端面设有排水口，所述的自动开合排水机构的底端连通排水口；所述的自动开合排水机构在有水时能够自动开启，所述的自动开合排水机构在无水时能够自动闭合。

本发明的工作原理为：

冷却物质由冷却入口进入冷却室的冷却腔，冷却物质与U型管内的被冷却气体产生热交换，热交换后的冷却物质由冷却出口流出；

需要冷却的气体，由原来的气体通道流入U型管中，然后再流入原来的气体通道；

开关阀门控制由气体通道流入U型管中被冷却气体的流量；当开关阀门打开时，尾气直接通过气体通道流通，尾气不进行强制冷却；当开关阀门关闭时，气体通过U型管进行冷却。冷凝水通过排水机构的下排水口排出；

被冷却气体中的水蒸气在冷凝的作用下形成冷凝水，冷凝水在重力的作用下流入蓄水室中；

当蓄水室内的水分达到一定体积后，浮体在浮力舱产生的浮力作用下上浮，浮体浮起使得管状部的第一孔组从排水孔脱离，从而冷凝水可以由第一孔组进入，冷凝水通过排水通道由第二孔组流出；

随着冷凝水液面的下降，浮体下沉封闭上排水口，完成排水后，排水机构重新形成密闭空间，完成排水过程。

上述本发明的技术方案的有益效果如下：

1)本发明提供的用于过滤水蒸气的装置，通过冷却管与冷却室的配合，冷却尾气中的水蒸气，将水蒸气的液压为液体并通过排水机构排出，能够充分过滤的气体中的水蒸气。