[发明专利]一种汽车轮毂轴承单元

说明书

本申请涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车轮毂轴承单元，包括法兰轴，所述法兰轴包括套设有轴承组的轴体和设于所述轴体一端且沿径向延伸的轴盘，所述轴盘上开设有第一轮毂安装部和第二轮毂安装部。本申请提供是汽车轮毂轴承单元，大大提升了汽车轮毂的安装通用性，便于汽车适应各种复杂的路况。

【技术领域】

本申请涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车轮毂轴承单元。

【背景技术】

汽车轮毂单元，是连接轮胎与等速万向节的组件，而现有的汽车轮毂单元一般只有只能适配一种规格轮毂的安装部，无法通过更换不同尺寸规格的轮毂来改变汽车的行驶性能。

【发明内容】

本申请的目的在于提供一种汽车轮毂轴承单元，大大提升了多功能汽车轮毂的安装通用性，便于汽车适应各种复杂的路况。

本申请是通过以下技术方案实现的：

一种汽车轮毂轴承单元，包括法兰轴，所述法兰轴包括套设有轴承组的轴体和设于所述轴体一端且沿径向延伸的轴盘，所述轴盘上开设有第一轮毂安装部和第二轮毂安装部。

如上所述的汽车轮毂轴承单元，所述第一轮毂安装部为包括多个安装孔的第一安装孔组，所述第二轮毂安装部为包括多个安装孔的第二安装孔组，所述第一安装孔组和第二安装孔组分别沿间隔设置的环形分布。

如上所述的汽车轮毂轴承单元，所述法兰轴内沿轴向开设有花键孔，所述等速万向节包括本体轴段、比本体轴段直径小的密封轴段和比密封轴段直径小的连接轴段，所述连接轴段穿过花键孔且端部伸出花键孔，所述连接轴段伸出花键孔的端部螺纹连接有锁紧螺母，所述密封轴段的端面和所述轴体远离轴盘的端面之间形成锁紧间隙。

如上所述的汽车轮毂轴承单元，还包括轴承座以及套设于轴承座外圈和等速万向节的密封轴段上的挡圈，所述轴承组承托于所述轴承座上，所述轴承组朝外的端部形成内凹的轴承一级台阶和与轴承座嵌套的轴承二级台阶，所述挡圈与轴承座内侧面、靠近等速万向节一端的轴承二级台阶端面、靠近等速万向节一端的轴承一级台阶侧面、密封轴段侧面之间围设形成第一密封腔，所述第一密封腔内设有第一密封件；

所述轴盘在与轴承组相对的一端设有轴盘一级台阶和比轴盘一级台阶直径大的轴盘二级台阶，所述轴盘二级台阶端面与轴盘一级台阶侧面、靠近轴盘一端的轴承一级台阶侧面、靠近轴盘一端的轴承二级台阶端面、轴承座内侧面之间围设形成第二密封腔，所述第二密封腔内设有第二密封件。

如上所述的汽车轮毂轴承单元，所述第一密封件包括第一密封本体，以及设于第一密封本体上的第一密封唇、第二密封唇和第三密封唇，所述第一密封唇、第二密封唇和第三密封唇分别向三个方向延伸，所述第一密封本体的端部抵触在轴承座内侧面和靠近等速万向节一端的轴承二级台阶端面上，所述第一密封唇抵触在靠近等速万向节一端的轴承一级台阶侧面，所述第二密封唇抵触在密封轴段侧面，所述第三密封唇抵触挡圈。

如上所述的汽车轮毂轴承单元，所述第一密封本体的侧面设有沿径向凸起的环形凸台。

如上所述的汽车轮毂轴承单元，所述第一密封本体的侧面设有沿周向间隔设置的凹槽，所述凹槽沿径向朝外的一面以及沿轴向朝靠近第三密封唇的一面均开口。

如上所述的汽车轮毂轴承单元，所述第二密封件包括第二密封本体，以及设于第二密封本体上的第四密封唇、第五密封唇和第六密封唇，所述第四密封唇、第五密封唇和第六密封唇分别向三个方向延伸，所述第二密封本体的端部抵触在轴承座内侧面和靠近轴盘一端的轴承二级台阶端面上，所述第四密封唇抵触在在靠近轴盘一端的轴承一级台阶侧面，所述第五密封唇抵触在轴盘一级台阶侧面，所述第六密封唇抵触在轴盘二级台阶端面。

如上所述的汽车轮毂轴承单元，所述轴承组包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承同轴设置且两者之间设有轴承隔圈，所述轴承隔圈的外侧面与轴承座的内侧面之间设有润滑油脂。

与现有技术相比，本申请有如下优点：