[发明专利]一种新型仓储叉车

说明书

本发明提供一种新型仓储叉车，属于仓储设备领域，包括车体和车体前端的叉脚，车体底部设置有行走机构，行走机构包括主动轮组和从动轮组，主动轮组通过行走电机驱动转动，该主动轮组和从动轮组分别安装于转向底座上，两个转向底座间隔设置，相邻侧对角位置通过连接杆铰接；车体中部位置两侧，尾部位置两侧和尾部均设置有距离传感器，距离传感器与车体内的处理器相连，处理器与车体内显示屏相连，述车体内还设置有GPS定位模块和无线通讯模块，车体位置经无线通讯模块发送至远程控制终端，实现远程调度和安排。本发明具有结构简单，安全实用，移动便捷，效率高的优点。

技术领域

本发明属于仓储设备领域，尤其是涉及一种新型仓储叉车。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。随着社会物流行业的发展，相对应的物流叉车使用越来越广泛，在物流公司的许多储货仓内，经常看到有工作人员开动叉车进行货物搬运。

目前，很多仓库由于场地的限制，往往留给通行的道路十分狭窄，但由于传统叉车需要转弯半径，行车路线往往会发生超近，因此在叉车过道转弯处还要预留较大的空间供传统叉车转弯，否则很容易不小心产生磕碰，严重的直接对货物造成损伤。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种结构简单，安全实用，移动便捷，效率高的新型仓储叉车。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种新型仓储叉车，包括车体和车体前端的叉脚，所述车体底部设置有行走机构，所述行走机构包括主动轮组和从动轮组，所述主动轮组通过行走电机驱动转动，该主动轮组和从动轮组分别安装于转向底座上，两个所述转向底座间隔设置，相邻侧对角位置通过连接杆铰接；所述车体中部位置两侧，尾部位置两侧和尾部均设置有距离传感器，所述距离传感器与车体内的处理器相连，所述处理器与车体内显示屏相连。

所述车体内还设置有GPS定位模块和无线通讯模块，车体位置经无线通讯模块发送至远程控制终端，实现远程调度和安排。

所述连接杆端部内侧均设置有限位挡块。

所述叉脚安装于升降机构的升降端，所述升降机构安装于车体前端。

所述转向底座与车体底部呈转动连接。

所述主动轮组通过叉车方向盘驱动转向。

由于采用上述技术方案，本发明结构简单，行进时，由于两个转向底座间隔设置，且相邻侧对角位置通过连接杆铰接，因此，当行走电机驱动主动轮组前进，且通过叉车方向盘驱动其转向时，从动轮组会受到连接杆的带动和限制，进行同路线转动，保证叉车行走在一定的路线上，移动便捷，安全实用，避免尾部超近剐蹭货架，造成不必要的损失，叉车过道转弯处也不用预留空间，可以使仓储区域内的货架密度大大提高。

同时，车体中部位置两侧，尾部位置两侧和尾部均设置有距离传感器，车体的位置和与货架或其他叉车等运动物体的距离可以实时显示在显示屏内，能够极大地避免叉车在运输过程中可能发生的主动式或被动式磕碰。

此外，车体内还设置有GPS定位模块和无线通讯模块，车体位置经无线通讯模块发送至远程控制终端，实现远程调度和安排，避免管理人员到各个仓储区域进行管理查看叉车的状态，提高了工作效率。

本发明的有益效果是：具有结构简单，安全实用，移动便捷，效率高的优点。

附图说明

下面通过参考附图并结合实例具体地描述本发明，本发明的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本发明的解释说明，而不构成对本发明的任何意义上的限制，在附图中：

图1是本发明的结构示意图

图2是本发明行走机构结构示意图

图3是本发明的结构框图