[发明专利]一种地铁车辆司控器检修工艺方法在审
| 申请号： | 202011628766.6 | 申请日： | 2020-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN112816815A | 公开（公告）日： | 2021-05-18 |
| 发明（设计）人： | 陈英;冯列治;喻芝;雷婷;康小雪 | 申请（专利权）人： | 成都中车四方轨道车辆有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00;G01R31/327;G01R31/52;G01R19/165;G01R27/02 |
| 代理公司： | 成都智言知识产权代理有限公司 51282 | 代理人： | 濮云杉 |
| 地址： | 610101 四川省成都市经济技术*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 地铁 车辆 司控器 检修 工艺 方法 | ||
1.一种地铁车辆司控器检修工艺方法，其特征在于，包括以下步骤：
A.将司控器连接工装连接于司控器的电气接口，所述司控器连接工装设置有端子排,所述司控器设置有电位器；
B.通过直流程控电源对所述电位器提供额定电压；
C.将万用表与所述端子排相连，通过调节所述司控器的级位，测量司控器各级位下电位器的输出电压；
D.将所述电位器的输出电压与标准输出电压范围进行对比，并判断所述司控器是否出现故障。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆司控器检修工艺方法，其特征在于，所述步骤B中额定电压为直流12V电压。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆司控器检修工艺方法，其特征在于，所述步骤D包括：
若所述电位器的输出电压超出标准输出电压范围，则所述电位器出现故障；
若所述电位器的输出电压未超出标准输出电压范围，则所述电位器未出现故障。
4.根据权利要求3所述的一种地铁车辆司控器检修工艺方法，其特征在于，还包括：
若电位器出现故障，则调整所述电位器的偏移量，再次将调整后的电位器的输出电压与标准输出电压范围进行对比，直至所述电位器的输出电压在标准输出电压范围内。
5.根据权利要求4所述的一种地铁车辆司控器检修工艺方法，其特征在于，所述调整所述电位器的偏移量具体为：
通过扳手松动所述电位器的固定螺钉；
通过电位器调整工装对电位器的偏移量进行调整。
6.根据权利要求1所述的一种地铁车辆司控器检修工艺方法，其特征在于，所述司控器设置有行程开关。
7.根据权利要求6所述的一种地铁车辆司控器检修工艺方法，其特征在于，还包括：
闭合所述行程开关，通过低电阻测试仪测量所述行程开关的触电接触电阻；
将所述行程开关的触电接触电阻的阻值与标准触电接触电阻的阻值进行对比。
8.根据权利要求7所述的一种地铁车辆司控器检修工艺方法，其特征在于，所述标准触电接触电阻的阻值为1-100mΩ。
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