[发明专利]一种环保型高速列车专用的减振器油

说明书

本发明公开了一种环保型高速列车专用减振器油，按质量百分比计，其组成为：基础油余量，粘度指数改进剂5‑10％，降凝剂0.01‑2％，极压抗磨剂0.5‑1.5％，防锈剂0.02‑0.05％，消泡剂50‑100ppm。该方法以食品级工业白油或合成基础油PAO为原料，通过加入粘度指数改进剂、降凝剂和消泡剂等添加剂反应制得。本发明环保型高速列车专用的减振器油，具有高粘度指数，突出的粘温性能，良好的低温性能和剪切性，优良的抗泡性和极压性，与橡胶的适应性良好，可满足高速列车的全天候、长寿命的使用要求。同时，对人体和环境友好，有利于环境保护和人体安全。

技术领域

本发明属于润滑油技术领域，具体是一种环保型高速列车专用的减振器油。

背景技术

高铁作为一种快速的陆上运输方式已在全世界引起越来越多的关注。日本，法国，德国，西班牙和意大利等许多国家、地区都开发了各种类型的高铁服务，而美国，印度和马来西亚等其他国家也有兴趣开发自己的高铁服务。中国目前是高铁发展的世界领导者之一。中国已经开发了世界上规模最大的高铁系统，到2019年底，该系统已超过35,000公里，占其他国家整体高铁总长度的近70％。在确保铁路车辆行驶安全的前提下，高速和舒适性已成为世界铁路运输发展趋势的主流。随着高铁的长时间运行，车轮与轨道之间的相互作用越来越严重，从而威胁到车辆的行驶稳定性，行驶质量和安全性。改善铁路轨道如降低轨道的不平整度或增加铁路的转向半径等可以提高铁路运输的质量。但是由于成本高，并且在铺设铁路线后很难对其进行改进。因此，在列车运行过程中，最经济的方法是选择减少悬架系统的振动，进而提高运行质量。

减振器是高铁的悬架系统的重要组成部件，当车辆在轨道上行驶转向或改变速度时，安装在其悬架系统中的减震器会被压缩和拉伸，振动能将以热的形式消散。可以有效地衰减车身的振动并减轻车轮与轨道之间的相互作用，增加乘坐舒适性，也提高了轨道车辆的行驶稳定性。新型油压减振器包括5种:一系悬挂用垂向油压减振器，二系悬挂用垂向、横向和抗蛇行油压减振器，以及用于连接车体并驱动制动单元的耦合减振器。这些减振器共同的作用是为了衰减车体的点头运动、浮沉运动、横摆运动、侧滚运动以及摇头运动，如果这些运动不加以控制，会导致轮对之间增减载严重，构架上的各个零部件的磨损加剧，严重情况下还会导致脱轨，不利于行车安全。

我国高速列车具有运行跨越区间大、持续运行时间长、运行速度高的特点，随着动车组运行地域不断扩大，线路状况、气候等边界条件趋于多样化。尤其我国北方多条客运专线都属于高寒气候条件，列车和线路一年中承受的温度差高达80～90℃，这种运营条件给高铁减振器的动力学性能带来极大的挑战，同时也对减振器油提出了更高的要求。目前，我国铁路行业减振器主要依赖进口，国外在用减振器油是引进油品和减振器一起试验、改进、最后定型的，有相应的减振器油产品与其相配套。

铁路、汽车以及摩托车三个领域减振器油的用量占到了总量的80％以上。此外，随着我国铁路列车运行速度的不断提高，对车辆行驶过程中的安全性和可靠性提出了更高的要求。同时，人们对汽车及摩托车乘坐环境要求不断提高，也要求车辆能够更加平稳和舒适，因此市场对减振器油的质量要逐步向中高档转变。减振器油必须具有适宜的黏度、突出的黏温性能以及优异的低温性能，以满足减振器在较宽的使用温度范围下的温度特性要求；具有良好的空气释放性能和泡沫特性，使得减振器油在不同运行速度条件下保持稳定的阻尼，从而确保减振器在不同工作速度情况下均保持良好的阻尼特性；具有良好的密封材料适应性，以防止由于油品与密封材料相容性差造成的渗漏和泄漏，使得减振器具有良好的耐久性；同时减振器油还需具有良好的剪切安定性，以确保油品在长时间使用过程中保持稳定的黏度；具有良好的抗磨特性，以减少减振器在使用过程中活塞杆与轴承，活塞头与筒壁间的摩擦磨损，从而延长设备使用周期；此外，减振器油外还要具有良好的抗腐蚀性能及抗氧化性能，以防止减振器金属部件腐蚀生锈，同时减少由于油品氧化产生的酸性物质等对设备造成的损害，从而延长设备使用寿命。