[发明专利]一种发动机用喷油器

说明书

本发明涉及发动机喷油器制造技术领域，且公开了一种发动机用喷油器，包括喷油器本体，所述喷油器本体固定安装在冷却套的内部，所述冷却套靠近喷油器本体喷油嘴的一侧固定安装有气缸盖，所述气缸盖远离冷却套的一侧设置有燃烧室。本发明通过设置有液化管道，由于液化管道是直接与外部环境直接接触的温度接近常温，同时液化管道中填充有一半冷却液，当第二冷却腔内部冷却液气化，蒸汽进入液化管道，使得管道中冷却液上表面压强增大，挤压冷却液向入口处流动，最终在冷却腔以及流动腔内部形成一个循环，增加了气缸盖上凸起的换热效率，有效地降低了气缸盖凸起的温度，使得接触面温度降低，避免冷却套负载，提高了喷油嘴的冷区效果。

技术领域

本发明涉及发动机喷油器制造技术领域，具体为一种发动机用喷油器。

背景技术

发动机中喷油器是直接固定在气缸盖上，喷油嘴是直接与燃烧室内部接触，燃烧室内部的温度高达700摄氏度，高温使得喷油器喷嘴温度很高，所以为了保证喷油嘴的使用寿命，一般会在喷油器外部安装冷却套，而冷却套正常情况下都是直接与气缸盖面与面接触安装的，气缸内温度很高，使得气缸盖温度很高，所以冷却套在使用的过程中，不仅仅需要对喷油器降温，还会对气缸盖降温，使得冷却套的冷却负载，影响喷油嘴的冷却效果。

发明内容

针对背景技术中提出的现有发动机喷油器在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种发动机用喷油器，具备避免冷却套冷却负载、提高喷油嘴冷却效果的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种发动机用喷油器，包括喷油器本体，所述喷油器本体固定安装在冷却套的内部，所述冷却套靠近喷油器本体喷油嘴的一侧固定安装有气缸盖，所述气缸盖远离冷却套的一侧设置有燃烧室，所述气缸盖靠近冷却套的一侧设有用于固定冷却套的凸起，所述凸起的内部开设有第一冷却腔，所述第一冷却腔为内部中空的圆环且第一冷却腔的圆心与凸起圆心在同一点，所述第一冷却腔远离冷却套的一侧设置有流动腔，所述第一冷却腔与流动腔之间连通，所述流动腔远离第一冷却腔的一侧设置有第二冷却腔，所述第一冷却腔的底端固定连通有入口，所述第二冷却腔的顶端固定连通有出口，所述出口与入口之间固定安装有液化管道。

优选的，所述第二冷却腔与第一冷却腔的大小尺寸相等。

优选的，所述液化管道侧面形状为半圆形。

优选的，所述第一冷却腔、流动腔、第二冷却腔中全部填充有冷却液。

优选的，所述液化管道中填充一半的冷却液。

优选的，所述流动腔包括腔壁，所述腔壁外圈固定开设有第一过液管道，所述第一过液管道的内部中空，且第一过液管道仅与第一冷却腔之间连通，所述第一过液管道共设有八个，八个所述第一过液管道沿着腔壁的圆心周向均布，所述第一过液管道靠近腔壁圆心的一侧固定开设有第一开口，所述第一开口连通第二过液管道，所述第二过液管道收尾连接的波浪形，所述第二过液管道的波峰与第一过液管道固定安装，所述第二过液管道的波谷靠近腔壁的圆心，所述第二过液管道的波谷上开设第二开口，所述第二开口与第二冷却腔之间连通。

本发明具备以下有益效果：

1、本发明通过设置冷却腔以及流动腔形成一个隔热层，使得气缸盖与冷却套接触面的温度降低，既降低了气缸盖与冷却套的传热速度，同时在冷却腔以及流动腔内部填充冷却液，用于降低隔热层的温度，有效地避免了接触面温度过高带给冷却套的负载，避免了冷却套负载使得喷油器冷却效果降低，提高了喷油器的使用寿命。

2、本发明通过设置有液化管道，由于液化管道是直接与外部环境直接接触的温度接近常温，同时液化管道中填充有一半冷却液，当第二冷却腔内部冷却液气化，蒸汽进入液化管道，使得管道中冷却液上表面压强增大，挤压冷却液向入口处流动，最终在冷却腔以及流动腔内部形成一个循环，增加了气缸盖上凸起的换热效率，有效地降低了气缸盖凸起的温度，使得接触面温度降低，避免冷却套负载，提高了喷油嘴的冷区效果。

附图说明