[发明专利]一种具有新型快速收紧机构的贯通道

说明书

本发明属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种具有新型快速收紧机构的贯通道，固定侧框体与活动侧框体之间设置有柔性体，倒U形结构的收紧机构的封闭端与固定侧框体连接，收紧机构的开口端与活动侧框体连接，考虑到车辆经常进行连挂和解编的操作需求，能够通过单人操作快速可靠的收起，减少解编时贯通道的收紧时间，降低劳动强度，提高运营效率，降低维护成本，在列车连挂时能适应车辆间的相对运动而产生的位置变化；其结构简单，操作方便，性能可靠，易于维护，满足轨道交通车辆不断发展的要求，市场潜力巨大，能够实现贯通道的快速连挂及解锁，提升贯通道的应用范围，经济效益可观。

技术领域：

本发明属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种具有新型快速收紧机构的贯通道，能够快速可靠的实现贯通道的收起，缩短操作时间，减轻劳动强度，提高运营效率。

背景技术：

贯通道是乘客从车辆一节车厢自由走到另一节车厢并且使乘客感到安全和舒适的内部通道，收紧装置是贯通道的重要组成部分之一，对贯通道进行收起、固定和释放。

现有轨道车辆中，贯通道的收紧及固定都是由人工手动推拉到位再进行收紧绳捆绑的方式来实现的，操作繁琐，并且要2名及以上人员共同协助完成，耗时耗力，例如：中国专利201310364052.2公开的汽运过程中的贯通道收紧拉杆组件，包括定位环、定位座、两个固定卡和收紧拉杆，定位环固定在车辆贯通道的螺钉框上，定位座固定在车辆贯通道的连接框上；收紧拉杆由转柄和两个拉杆组成，转柄的两端设有内螺纹，两个拉杆的一端均设有一个挂钩，另一端均设有外螺纹，转柄与两个拉杆通过螺纹连接，两个拉杆的间距通过内外螺纹的配合增大或缩小；两个固定卡均固定在车辆贯通道的螺钉框的中间位置，两个固定卡上下设置，且二者的间距大于等于转柄的整体长度。中国专利201720967710.0公开的一种贯通道用快速紧线器，包括旋钮、两个凹弧形的连接板、两个调节杆、两个螺钉和两个挂钩，所述旋钮上设有旋钮孔，所述两个凹弧形的连接板的一端分别与旋钮铰接，且两个铰接点与旋钮孔处于同一条直线上，凹弧形的连接板为向内的凹弧状，两个调节杆的一端分别与相应的连接板另一端铰接，两个螺钉分别与相应的调节杆另一端连接，且两个挂钩分别与相应的螺钉连接。其已经严重影响到贯通道领域健康可持续发展的方针，因此，急需研发一种既能省时省力、健康环保，又能满足各种车辆工况要求下的具有新型收紧机构的贯通道。

发明内容：

本发明的发明目的在于克服现有技术存在的缺点，提供一种具有新型快速收紧机构的贯通道，以实现单人操作，降低维护成本，提高运行效率。

为了实现上述目的，本发明涉及的具有新型快速收紧机构的贯通道的主体结构包括固定侧框体、活动侧框体、柔性体和收紧机构；固定侧框体与活动侧框体之间设置有柔性体，倒U形结构的收紧机构的封闭端与固定侧框体连接，收紧机构的开口端与活动侧框体连接。

本发明涉及的收紧机构的主体结构包括收紧器、左绳索、右绳索、卡环、阻尼器和限位绳；收紧器分别与左绳索和右绳索的一端连接，左绳索和右绳索的另一端分别与卡环连接，卡环与阻尼器和限位绳的一端连接。

本发明涉及的收紧器通过紧固件与固定侧框体连接，紧固件与收紧器之间设置有挡板；左绳索依次穿过固定侧框体上设置的一号安装座、固定架和二号安装座后与卡环连接，右绳索依次穿过固定侧框体上设置的三号安装座、固定架和二号安装座后与卡环连接，阻尼器和限位绳的另一端均与活动侧框体上设置的四号固定座连接；阻尼器和限位绳均通过紧固件和吊环与四号固定座连接。

本发明涉及的左绳索和右绳索的主体结构相同，均包括拉绳、保护套、前安装轴和后安装轴；拉绳的中部外侧套设有保护套，拉绳与保护套的前端之间设置有前安装轴，拉绳与保护套的后端之间设置有后安装轴；拉绳能在保护套、前安装轴和后安装轴内自由滑动；保护套通过固定架与固定侧框体连接；前安装轴和后安装轴的内部均为中空式结构，外部设置有螺纹。