[发明专利]一种轮毂电机

说明书

本发明属于电动车制造领域，公开了一种轮毂电机。轮毂电机包括电机轴、设置在电机轴上的定子、轮毂本体以及转子，电机轴转动穿设于轮毂本体，定子设置于轮毂本体内，沿轮毂本体内壁周向间隔凸设有多个第一卡凸，转子包括多个矽钢块和多个磁钢，多个矽钢块一一对应卡接于多个第一卡凸，磁钢设置于相邻两个矽钢块之间。通过在轮毂本体上设置多个第一卡凸，使多个矽钢块一一对应卡接于第一卡凸，实现转子与轮毂本体的卡接，而且第一卡凸沿轮毂本体的内壁周向间隔设置有多个，增大卡接效果，防止了矽钢块的脱落。

技术领域

本发明涉及电动车制造领域，尤其涉及一种轮毂电机。

背景技术

轮毂电机即是在车轮内装电机，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。轮毂电机包括轮毂本体、固定安装在轮毂本体上的转子铁芯、与转子铁芯配合的定子铁芯以及电机轴，定子铁芯通过铁芯支架与电机轴连接。

转子铁芯包括圆形排列的矽钢块和磁钢，在相邻两个矽钢块之间夹设有磁钢，从而形成完整的转子。矽钢块与磁钢之间、矽钢块与轮毂本体的内缘之间采用胶体粘接。胶体粘接要求比较高，对轮毂电机的生产加工环境要求很多，并且胶粘并不牢固，转子容易从轮毂本体脱落。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮毂电机，使矽钢块与轮毂本体之间卡接，结构简单，拆装方便。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种轮毂电机，包括：

电机轴和设置在所述电机轴上的定子；

轮毂本体，所述电机轴转动穿设于所述轮毂本体，所述定子设置于所述轮毂本体内，所述轮毂本体的内周壁均布有多个第一卡凸；

转子，所述转子包括多个矽钢块和多个磁钢，多个所述矽钢块一一对应卡接于多个所述第一卡凸，相邻两个所述矽钢块之间均设有一个所述磁钢。

作为优选，所述矽钢块上设置有第一卡槽，所述第一卡凸卡接于所述第一卡槽，所述第一卡槽有两个槽壁，两个所述槽壁均倾斜设置，两个所述槽壁之间的间距沿所述第一卡槽的深度方向逐渐变大，两个所述槽壁均抵接于所述第一卡凸的外壁。

作为优选，所述矽钢块包括一个外表面和一个内表面，所述外表面构成所述转子的外侧表面，所述内表面构成所述转子的内侧表面，在所述外表面上设置有所述第一卡槽，所述内表面设置有第二卡凸，所述磁钢能够与相邻所述矽钢块的所述第二卡凸抵接。

作为优选，所述矽钢块具有连接所述外表面和所述内表面的两个侧壁，所述侧壁上设置有应力槽，所述应力槽靠近所述内表面设置。

作为优选，所述第一卡凸上设置有楔形的导向部，所述导向部插入于所述第一卡槽内。

作为优选，所述轮毂本体的一侧设置有环形凸台，所述环形凸台位于所述矽钢块的一侧，所述环形凸台抵接于所述矽钢块。

作为优选，在所述电机轴上设置有编码器。

作为优选，还包括卡接于所述电机轴的挡圈，所述编码器一端与所述定子抵接，另一端与所述挡圈抵接。

作为优选，所述定子包括定子槽部和定子齿部，所述定子齿部设置有一个远离所述电机轴的外周面和一个靠近所述电机轴内周面，所述外周面和所述内周面之间通过弧面连接。

作为优选，所述矽钢块由多个矽钢片堆叠而成，所述矽钢片上设置有扣点，相邻所述矽钢片通过所述扣点卡接。

本发明的有益效果：