[发明专利]一种用于汽车起重机的限动保护装置在审

专利信息
申请号: 202011633163.5 申请日: 2020-12-31
公开(公告)号: CN112850525A 公开(公告)日: 2021-05-28
发明(设计)人: 王兴贤 申请(专利权)人: 象山中宇模具有限公司
主分类号: B66C23/88 分类号: B66C23/88;B66C13/18
代理公司: 北京恒泰铭睿知识产权代理有限公司 11642 代理人: 胡艳
地址: 315700 浙江省宁波*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 汽车起重机 保护装置
【说明书】:

发明涉及起重机技术领域,且公开了一种用于汽车起重机的限动保护装置,包括外壳,所述外壳的内侧活动连接有转轴,转轴的外部固定连接有转盘一,转盘一的内部活动连接有活动杆,转盘一的内部活动连接有挡板,转盘一的内部设置有电流变体,外壳的内侧活动连接有滚轮,滚轮的内部活动连接有转盘二,转盘二的内部固定连接有N极,转盘二的内部固定连接有S极,转盘二的内部活动连接有连接杆;通过转轴、转盘一、活动杆、挡板、电流变体和转盘二之间的相互作用,在起重机正常起吊和放下重物时,其他结构不会对钢丝绳在滚轮上的运动造成阻碍,使得起重机能够正常的工作,不影响使用者对钢丝绳的维护和保养。

技术领域

本发明涉及起重机技术领域,具体为一种用于汽车起重机的限动保护装置。

背景技术

汽车吊,又叫汽车起重机,是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机,其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好,转移迅速。

车载起重机一般都会配备有可伸长的伸缩臂以及用于牵拉货物的钢丝绳,钢丝绳一般都是需要收卷线盘进行收放,通过远离车体一端的定滑轮改变方向,以此来达到吊运货物的目的,但是现有的车载起重机的钢丝绳频繁使用,尤其是在没有用适当润滑的情况下,会造成钢丝绳或吊索承载构件的疲劳弱化,由于一遍遍的重复缠绕,重复缠绕链轮的部分钢丝绳也会磨损,如果不对钢丝绳进行维护,当车载吊机在吊运货物的过程中钢丝绳速度过快时,货物会失速下降以及钢丝绳在货物的重力作用下会以很快的速度运动,这样可能会导致钢丝绳突然断裂,而钢丝绳的断裂可能导致重物掉落、损伤设备和造成人身伤害。

所以针对这些问题,我们需要一种用于汽车起重机的限动保护装置来解决。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本发明提供了一种用于汽车起重机的限动保护装置,具备在钢丝绳突然断裂时对钢丝绳的运动进行限制的优点,解决了在钢丝绳断裂时,可能导致重物掉落、损伤设备和造成人身伤害的问题。

(二)技术方案

为实现上述在钢丝绳突然断裂时对钢丝绳的运动进行限制的目的,本发明提供如下技术方案:一种用于汽车起重机的限动保护装置,包括外壳,所述外壳的内侧活动连接有转轴,转轴的外部固定连接有转盘一,转盘一的内部活动连接有活动杆,转盘一的内部活动连接有挡板,转盘一的内部设置有电流变体,外壳的内侧活动连接有滚轮,滚轮的内部活动连接有转盘二,转盘二的内部固定连接有N极,转盘二的内部固定连接有S极,转盘二的内部活动连接有连接杆,转盘二的外部活动连接有齿圈,齿圈的内侧活动连接有连杆一,连杆一远离齿圈的一端活动连接有滑杆,滑杆的外部固定连接有摩擦片。

优选的,所述转盘一的内部活动连接有弹簧一,弹簧一远离转盘一的一端固定连接在活动杆的内部,活动杆不少于五个且等角度分布在转盘一的内部,转盘一的内部设置有电线,转盘一的内部固定连接有导电柱,导电柱有两个,相邻活动杆之间的导电柱通过电线连接,在正常转速范围内,转盘一转动使得活动杆运动,活动杆会克服弹簧一的弹力向外侧运动,但此时活动杆和连接杆不接触,在钢丝绳速度超过正常范围时,活动杆克服弹簧一的弹力向外侧运动,此时活动杆能够和连接杆接触并带动转盘二一起运动。

优选的,所述挡板的外部固定连接有弹簧二,弹簧二远离挡板的一端固定连接在转盘一的内部,电流变体的主要材料为石膏、石灰、碳粉和橄榄油,活动杆和弹簧一都活动连接在电流变体的内部。

优选的,所述N极和S极的规格和位置相匹配,连接杆和活动杆的规格相匹配且位置相对应,连接杆的外部活动连接有弹簧三,弹簧三远离连接杆的一端固定连接在转盘二的内部,连接杆的外部固定连接有铜棒,铜棒和N极和S极的规格相匹配,单个的N极、S极、连接杆、铜棒组成一个电磁感应组件。

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