[发明专利]一种磁浮车

说明书

本发明公开了一种磁浮车，包括磁浮推进装置、防坠地等系统。所述磁浮推进装置包括田径式轨道、套设于所述轨道上的方形移动体、环设于所述方形移动体周侧的外侧轨道及交流电源，所述田径式轨道包括圆弧、方柱轨道，所述方柱轨道包括本体部和第一方形线圈阵列，所述外侧轨道包括本体部和第二方形线圈阵列，所述方形移动体包括方环、第一、第二方形磁钢阵列，所述第一、第二方形线圈阵列分别与所述交流电源连接。本发明有如下优点：飞行器应用车体脱离地面轨道飞行；磁浮列车应用8面同时施加推力，悬浮高度0.1mm，列车实现再提速；方形移动体被包裹，降低脱轨风险。

【技术领域】

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种磁浮车。

【背景技术】

现有磁悬浮列车分为常导型和超导型两大类。常导型也称常导磁吸型，以德国高速常导磁浮列车transrapid为代表，它是利用普通直流电磁铁电磁吸力的原理将列车悬起，悬浮的气隙较小，一般为10毫米左右。常导型高速磁悬浮列车的速度可达每小时400～500公里，适合于城市间的长距离快速运输。而超导型磁悬浮列车也称超导磁斥型，以日本MAGLEV为代表，它是利用超导磁体产生的强磁场，列车运行时与布置在地面上的线圈相互作用，产生电动斥力将列车悬起，悬浮气隙较大，一般为100毫米左右，速度可达每小时500公里以上。尽管磁悬浮列车有上述的许多优点，但仍然存在一些不足：1、在现有的电源供电条件下，推力不足，再提高车速比较困难；2、现有的磁悬浮列车悬浮在轨道上，在高速下有脱轨风险。3.磁浮列车不能脱离地面轨道运行。

【发明内容】

本发明的目的在于提供一种磁浮车，其可以解决背景技术中涉及的技术问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种磁浮车，包括磁浮推进装置、供电系统、防坠地系统、调流控速系统、导航自动驾驶系统、空调系统、转向行驶系统以及电气电控系统。

作为本发明的一种优选改进，所述磁浮推进装置为8面线圈阵列同时受力结构或多面线圈阵列同时受力结构。所述磁浮推进装置包括田径式轨道、套设于所述田径式轨道上的方形移动体、环设于所述方形移动体周侧的外侧轨道以及交流电源，所述的田径式轨道包括两条方柱轨道和两个圆弧轨道首位相连组成。所述田径式轨道包括方柱轨道本体部和设置于所述方柱轨道本体部的四个侧表面上的第一方形线圈阵列，所述外侧轨道包括外侧轨道本体部和设置于所述外侧轨道本体部正对所述方形移动体的表面上的第二方形线圈阵列，所述方形移动体包括正对所述方柱轨道本体部的内侧表面、正对所述外侧轨道的外侧表面、设置于所述内侧表面上并与所述第一方形线圈阵列作用的第一磁钢阵列和设置于所述外侧表面上并与所述第二方形线圈阵列作用的第二磁钢阵列，所述第一方形线圈阵列和所述第二方形线圈阵列的第一线圈阵列、第二线圈阵列、第三线圈阵列、第四线圈阵列、第五线圈阵列、第六线圈阵列、第七线圈阵列和第八线圈阵列分别与所述交流电源的第一输出电流、第二输出电流、第三输出电流、第四输出电流、第五输出电流、第六输出电流、第七输出电流和第八输出电流相连接，其中，所述第一方形线圈阵列与所述第一磁钢阵列以及所述第二方形线圈阵列与所述第二磁钢阵列分别产生将驱动所述方形移动体沿所述方柱轨道移动的水平向电磁力，其中一根所述方柱轨道使得所述方形移动体加速，另一根所述方柱轨道使得所述方形移动体减速，从而形成可循环的循环运动。因所述方形移动体的速度大小仅与输出电流频率有关而与受力大小无关，所以所述方形移动体缓慢移动也可产生大推力。所述方形移动体的每个面和与之相对的方柱轨道或外侧轨道之间均设置若干根单边固定的导磁材料支架支撑，所述导磁材料支架末端设置为与圆球小轮相连接，所述圆球小轮贴合对侧，磁极间间隔0.1mm，所述方形移动体、方柱轨道和外侧轨道均设置为十分平滑。因所述田径式轨道的受力与所述方形移动体的速度无关所以即使因此结构而有摩擦力也与车体的推力无关。