[发明专利]一种基于区块链的网联汽车认证方法、设备及储存介质有效
申请号: | 202011633777.3 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN112752236B | 公开(公告)日: | 2023-02-24 |
发明(设计)人: | 朱孔林;朱鹏飞 | 申请(专利权)人: | 网络通信与安全紫金山实验室 |
主分类号: | H04W4/40 | 分类号: | H04W4/40;H04W12/04;H04W12/069;H04W12/122;H04W76/27 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 饶富春 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 区块 汽车 认证 方法 设备 储存 介质 | ||
本发明涉及车联网领域,具体的是一种基于区块链的网联汽车认证方法、设备及储存介质,网联汽车认证方法包括以下步骤:1、初始设置:参数配置、证书发布、证书维护、认证数据;2、认证流程:车辆认证、车辆交互。本发明为基于区块链技术的车联网安全认证方案,车辆(OBU设备)可以快速高效的完成入网认证,且避免复杂反复的验证计算,再加快处理速度的同时,有效避免自身隐私信息(认证证书)的泄露,通过安全的入网认证和交互认证,避免非法车辆的接入,保护交通不受恶意行为(散布虚假交通信息、非法窃听隐私数据)的破坏,维护公共安全,避免财产损失;本发明使用热门的区块链技术,对安全认证体系进行设计,组织非法车辆,保护交通安全。
技术领域
本发明涉及车联网领域,具体的是一种基于区块链的网联汽车认证方法、设备及储存介质。
背景技术
区块链的概念起源于中本聪在2008年提出的新型数字货币,比特币。作为比特币底层技术之一的区块链技术得到了人们的关注。区块链的本质是一个去中心化、链式存储的分布式数据库系统。去中心化表明区块链网络中的节点直接对等交互而无需经过第三方代理,链式存储表示区块链的单元为数字加密的数据区块,分布式意味着网络中的节点共同维护整个数据库。这些性质,使得区块链网络具有匿名性、可追溯性、不可篡改性等特点,非常适用于具有大规模设备通信、网络拓扑快速变化等特性的车联网场景。
车联网的概念源自于物联网,类似于万物互联,车联网以道路行驶中的车辆为核心,借助新一代感知技术和信息通信技术,实现车与车(V2V)、车与人(V2P)、车与路(V2I)、车与云平台(V2N)之间的信息交互,旨在为用户提供更加安全、智能、舒适、高效的出行体验和交通服务。同时,车联网对于实现智慧交通,提高交通运输效率,提升智能服务水平,均大有裨益。
目前用于提供交通成员间网络连接的主流通信技术之一为C-V2X通信系统,C-V2X技术由3GPP主导。近年来,3GPP积极推动基于蜂窝的V2X(C-V2X)技术规范,由于3GPP系列标准具有更优秀的系统设计,远距离传输性能更好,车辆高速运动下通信更稳定,同时继承了蜂窝网运营管理的优势,且具备后续演进能力(5GNR),C-V2X技术具有更好的发展前景。但同时,网络安全漏洞引发的黑客远程控制车辆、恶意车辆散布危害信息对于交通流的破坏,亦不能忽视,一个更适用于大规模交通场景下的安全体系得到了研究人员的关注。
发明内容
为解决上述背景技术中提到的不足,本发明的目的在于提供一种基于区块链的网联汽车认证方法、设备及储存介质,以避免恶意车辆的非法接入同时快速追捕制造恶意行为的非法车辆。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种基于区块链的网联汽车认证方法,包括以下步骤:
S1、车载设备向准备附着的基站发送RRC_Connected_Request消息,请求连接,基站响应RRC_Connected_Setup消息,提示OBU响应证书;
S2、车载设备和基站本地提取各自的证书签名,与身份标识一同打包交换给对方;
S3、基站使用运营网络的公钥对车载设备发送的签名进行恢复,使用上一步提取用的随机数生成新的响应值发送给车载设备;
S4、车载设备对新的响应值使用运营网络的公钥恢复,并与基站发送的签名对比验证,通过验证后,进行连接;
S5、基站验证通过后,将车辆的身份标识与基站的身份标识一同计入区块链,并返回写入区块链的公开地址,车辆使用区块链地址进行信息交互。
进一步地,所述网联汽车认证方法还包括初始设置,初始设置具体步骤如下:
1、参数配置
运营商随机选取安全参数k,生成运营网络独特的私钥和公钥;
2、证书发布
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