[发明专利]一种螺旋杆支撑钢球阀套组合电磁阀结构

说明书

一种螺旋杆支撑钢球阀套组合电磁阀结构，涉及燃油电磁阀(活门)设计领域，解决现有电磁阀的结构在弹簧力、电磁力及液压力的共同作用下实现密封，但存在泄漏量较大的问题，由螺旋杆组件、钢球、顶杆、挡铁、电磁铁组件、插座、外罩组成，当燃油从P口流入时，在液压力的作用下，钢球被压向活门体的密封孔口时，燃油从密封间隙流入螺旋杆内腔，带动螺旋杆转动，燃油在转动的过程中沿着螺旋杆的螺旋槽流入T口，对工作口A形成抽吸负压作用，达到A口零泄漏的效果。同理，介质从A口流入时，达到T口的零泄漏效果。本发明所述的螺旋杆支撑钢球组合电磁阀结构，通过螺旋杆的旋转达到降低泄漏量或无泄漏的目的，同时降低了活门加工精度。

技术领域

本发明涉及燃油电磁阀(活门)设计领域，具体涉及一种新型电磁阀结构型式。

背景技术

燃油电磁阀(活门)电磁阀主要应用到航空发动机的燃油控制系统中，在燃油电磁阀(活门)的设计过程中，活门的泄漏量是考核电磁阀性能的重要指标，一般电磁阀的结构大多为平面或锥面形式。在弹簧力、电磁力及液压力的共同作用下实现密封，但其泄漏量较大，随着产品工作时间及次数的增加，其泄漏量有增加的趋势，电磁阀需较大的供油特性方能实现其转换功能，对系统的燃油供给造成较大影响，其次以往活门结构形式加工难度大、精度高、合格率低，所需成本增加。

发明内容

本发明为解决现有电磁阀的结构在弹簧力、电磁力及液压力的共同作用下实现密封，但存在泄漏量较大的问题，提供一种螺旋杆支撑钢球阀套组合电磁阀结构。

一种螺旋杆支撑钢球阀套组合电磁阀结构，包括外罩和壳体，所述壳体与外罩固定；安装在所述外罩内的电磁铁组件、衔铁组件、挡铁和顶杆；安装在壳体内且固定在阀座上的左阀套和右阀套，以及设置在电磁阀的P口端的滤网组件；还包括螺旋杆、左钢球和塔形弹簧；

当电磁阀通电时，衔铁组件在电磁铁组件的力作用下向右运动与挡铁吸合，左钢球与左阀套贴合，右阀套与右钢球分离，在顶杆的作用下关闭左钢球与左阀套之间的通道，打开右阀套与右钢球的通道；燃油介质从P口经滤网组件过滤后进入螺旋杆的控制腔，使A口与P口连通，A口与T口关闭；同时在P口燃油介质压力作用下螺旋杆旋转，由A口通往T口的腔体形成抽吸负压，实现通断功能的同时保证T口无泄漏；

当电磁阀断电时，塔形弹簧推动顶杆，使衔铁组件、挡铁分离，此时，右阀套与右钢球贴合，左钢球与左阀套分离，在P口燃油介质压力及塔形弹簧的共同作用下关闭右阀套与右钢球通道，打开左阀套与左钢球的通道，A口与T口连通，同时在A口燃油介质压力作用下螺旋杆旋转，由A口通往P口的腔体形成抽吸负压，实现通断的同时保证P口无泄漏。

本发明的有益效果：本发明所述的螺旋杆支撑钢球组合电磁阀结构，通过螺旋杆的旋转达到降低泄漏量或无泄漏的目的，同时降低了活门加工精度。

本发明所述的电磁阀结构，当燃油从P口流入时，在液压力的作用下，钢球被压向活门体的密封孔口时，燃油从密封间隙流入螺旋杆控制腔，带动螺旋杆转动，燃油在转动的过程中沿着螺旋杆的螺旋槽流入T口，对工作口A形成抽吸负压作用，达到A口零泄漏的效果。同理，介质从A口流入时，达到T口的零泄漏效果。具体有以下优点：

(1)本发明为燃油电磁阀采用一种螺旋杆支撑钢球阀套组合结构型式，相比传统直杆钢球形式具有降低电磁阀的泄漏量达到零泄漏的优点。

(2)弥补采用平面密封或锥面密封结构型式电磁阀泄漏量大的缺点，提高产品的工作可靠性及系统的稳定性。

(3)可有效改善传统电磁阀因高频开关，致使主活门中平面或锥面密封损坏，造成电磁阀失效的缺点。

(4)电磁阀主活门采用该结构型式设计能够改善燃油供给系统中起动、转换及停车功能模块工作稳定性的优点，降低传统活门中密封孔的加工精度。

附图说明

图1为本发明所述的一种螺旋杆支撑钢球阀套组合电磁阀结构示意图；