[发明专利]一种车规级线端防水连接器及车辆

说明书

本公开涉及一种车规级线端防水连接器及车辆，车规级线端防水连接器包括法兰部以及沿垂直于法兰部的延伸平面的方向分别位于法兰部两侧的第一端部和第二端部；第一端部包括插接壳体和至少一个针脚，针脚位于插接壳体内，第二端部包括固定壳体和弹性线束防水部件，固定壳体位于法兰部上且用于固定弹性线束防水部件；弹性线束防水部件形成有至少一个贯穿弹性线束防水部件的第一通孔，线束通过第一通孔以及贯穿法兰部的通孔与对应的针脚电连接，弹性线束防水部件用于挤压对应第一通孔位置设置的线束。通过本公开的技术方案，有效实现了车规级线端防水连接器中线束所在位置的防水，优化了车规级线端防水连接器的防水效果。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车规级线端防水连接器及车辆。

背景技术

车载控制器上设置有多个线对板连接器，车载控制器外部的线端连接器通过与板端连接器的插接连接至车载连接器，由于线端连接器需要通过线对板连接器连接至车载控制器中的PCB板（Printed Circuit Board，印刷电路板），因此要求车载控制器外部的线端连接器具有防水功能。

目前，针对线端连接器的防水设计，一般是设置一个塑料防水罩，塑料防水罩罩住线端连接器的插接端，线端连接器插接至车载控制器上的板端连接器后，塑料防水罩与车载控制器的外壳接触以实现线端连接器与车载控制器之间的防水功能。但是，这种防水设计会导致外界环境中的水汽很容易通过塑料防水罩与车载控制器外壳之间的间隙进入线端连接器，进而进入车载控制器中，影响车载控制器正常工作，导致采用塑料防水罩的防水方案的防水效果较差。

发明内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种车规级线端防水连接器及车辆，有效实现了车规级线端防水连接器中线束所在位置的防水，优化了车规级线端防水连接器的防水效果。

第一方面，本公开实施例提供了一种车规级线端防水连接器，包括：

法兰部以及沿垂直于所述法兰部的延伸平面的方向分别位于所述法兰部两侧的第一端部和第二端部；

所述第一端部包括插接壳体和至少一个针脚，所述针脚位于所述插接壳体内，所述第二端部包括固定壳体和弹性线束防水部件，所述固定壳体位于所述法兰部上且用于固定所述弹性线束防水部件；

所述弹性线束防水部件形成有至少一个贯穿所述弹性线束防水部件的第一通孔，线束通过所述第一通孔以及贯穿所述法兰部的通孔与对应的所述针脚电连接，所述弹性线束防水部件用于挤压对应所述第一通孔位置设置的所述线束。

可选地，所述固定壳体为中空固定壳体，所述固定壳体远离所述法兰部的表面形成有第二通孔；

所述弹性线束防水部件包括一体成型的第一弹性端部和第二弹性端部，所述第一弹性端部位于所述固定壳体内，所述第二弹性端部通过所述第二通孔由所述固定壳体的内部伸出至所述固定壳体的外部，所述第一通孔贯穿所述第一弹性端部和所述第二弹性端部；

沿平行于所述法兰部延伸平面的方向，所述第一弹性端部的尺寸大于所述第二通孔的尺寸。

可选地，所述固定壳体为长方体固定壳体，所述第一弹性端部为圆柱状弹性端部或者长方体弹性端部，所述第二弹性端部为圆柱状弹性端部。

可选地，所述固定壳体形成有贯穿所述固定壳体的第三通孔；

所述固定壳体还包括位于所述第三通孔远离所述法兰部一端的至少一个卡扣结构，所述弹性线束防水部件位于所述第三通孔内，所述卡扣结构用于固定所述弹性线束防水部件。

可选地，第一固定壳体和固定壳体一体成型，所述第三通孔贯穿所述第一固定壳体和所述固定壳体，所述第一固定壳体位于所述固定壳体远离所述法兰部的一侧；

沿平行于所述法兰部延伸平面的方向，所述第一固定壳体的尺寸小于所述固定壳体的尺寸，所述弹性线束防水部件位于所述第一固定壳体内。