[发明专利]一种停车场剩余车位校准方法、系统、装置及存储介质

说明书

本申请公开了一种停车场剩余车位校准方法、系统、装置以及计算机存储介质，用于提高车场剩余车位数据的准确性。本申请方法包括：统计目标停车场在预设时间段内车辆的累计净流量，累计净流量为目标停车场车辆的入场数与出场数的差值；获取目标停车场的线下流量数据，线下流量数据为线下统计得到的目标停车场的车辆流量数据；对目标停车场在预设时间段内若干个时间点的累计净流量进行统计，得到目标停车场在若干个时间点的第一饱和度特征；对线下流量数据进行统计，得到目标停车场的第二饱和度特征；综合对第一饱和度特征以及第二饱和度特征进行分析，得到分析结果；使用预设校准策略以分析结果为依据对目标停车场的剩余车位进行校准。

技术领域

本申请涉及数据处理领域，尤其涉及一种停车场剩余车位校准方法、系统、装置以及计算机存储介质。

背景技术

随着人民生活水平日益提高，城市机动车保有量逐年增加，也就直接导致了城市的交通拥堵，停车问题也逐渐成为交通难题，特别在城市的市区中心情况更为突出，车主经常需要主动去寻找有空位的停车场。

在停车过程中，车主可以使用一些停车诱导工具来寻找停车场，例如智能手机，在一些APP上可以实时显示当前停车位的空余量，现有技术提供的方案中，例如在剩余车位数计算方法的研究中，主流方法有两种，一种是通过停车场总的车位数减去停车场场内车辆数量，一种是通过停车场出入口进出车辆计数来计算剩余车位数，但因为目前的车牌识别率不是很高，再加上人工放行、出入口调头、跟车进出等因素，导致场内车辆计算，出入口车辆计算存在较大误差，随着时间的推移，剩余车位数的误差将越来越大，导致停车场剩余车位数据的不准确，进而影响车主寻找车位。

现有技术提供的方案中，显示的剩余车位不准确，与实际的剩余车位数存在较大误差，这样不仅无法有效地帮助车主快速找到车位，会误导车主。因此，车主需要知道停车场相对准确的剩余车位数，从而快速找到有位可停车停车场，提高停车效率。

发明内容

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种停车场剩余车位校准方法、系统、装置以及计算机存储介质。

本申请第一方面提供了一种停车场剩余车位校准方法，所述方法包括：

统计目标停车场在预设时间段内车辆的累计净流量，所述累计净流量为所述目标停车场车辆的入场数与出场数的差值；

获取目标停车场的线下流量数据，所述线下流量数据为线下统计得到的目标停车场的车辆流量数据；

对所述目标停车场在所述预设时间段内若干个时间点的累计净流量进行统计，得到所述目标停车场在所述若干个时间点的第一饱和度特征；

对所述线下流量数据进行统计，得到所述目标停车场的第二饱和度特征；

综合对所述第一饱和度特征以及所述第二饱和度特征进行分析，得到分析结果；

使用预设校准策略以所述分析结果为依据对所述目标停车场的剩余车位进行校准。

可选的，在所述根据所述分析结果对所述目标停车场的剩余车位进行校准之后，所述方法还包括：

获取所述目标停车场的剩余车位历史数据；

通过预设时间间隔对所述剩余车位历史数据进行提取，得到剩余车位集合，所述剩余车位集合中包含有时间段序列以及与所述时间段序列相对应的剩余车位序列，所述时间段序列中包含有n个时间段，所述n为正整数，所述剩余车位序列中包含有n个剩余车位数；

根据预设检验策略，对所述剩余车位集合进行检验。

可选的，所述根据预设检验策略，对所述剩余车位集合进行检验包括：

判断所述剩余车位序列中是否有数值为负数的剩余车位数；

若是，则优化所述预设校准策略。