[发明专利]电机和减速器的浮动对中合装装置及其使用方法

说明书

本发明涉及专用于制造、装配、维护或修理电机的方法或设备领域，具体为一种电机和减速器的浮动对中合装装置及其使用方法。一种电机和减速器的浮动对中合装装置，包括底座(1)，其特征是：还包括电机固定装置(2)、减速器固定装置(3)和辅助对中装置(4)，电机固定装置(2)包括电机导轨(21)和电机固定架(22)等；减速器固定装置(3)包括横向减速器导轨(31)和减速器固定架(32)等；辅助对中装置(4)包括对中底座(41)等。一种电机和减速器的浮动对中合装装置的使用方法，其特征是：按如下步骤依次实施：①固定电机；②对中电机；③固定减速器；④对中减速器；⑤合装。本发明对中精度高，保护电机。

技术领域

本发明涉及专用于制造、装配、维护或修理电机的方法或设备领域，具体为一种电机和减速器的浮动对中合装装置及其使用方法。

背景技术

在新能源汽车驱动系统三合一实际生产过程中，很多厂家电机和减速器只是简单粗暴的装入固定，从而造成花键对中精度不够，车辆运行过程中内外花键存在相对运动摩擦，易造成花键齿表面热处理层的损坏，最终花键磨损需更换电机或减速器。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种对中精度高、保护电机的装配设备，本发明公开了一种电机和减速器的浮动对中合装装置及其使用方法。

本发明通过如下技术方案达到发明目的：

一种电机和减速器的浮动对中合装装置，包括底座，其特征是：还包括电机固定装置、减速器固定装置和辅助对中装置，

电机固定装置包括电机导轨、电机固定架、电机仿形座和电机压紧爪，电机导轨固定在底座的顶面上，电机固定架通过底部可滑动地设于电机导轨上，电机仿形座和电机压紧爪这两者都固定在电机固定架的同侧且分别设于电机固定架的底部和顶部，电机仿形座的顶面为圆弧；

减速器固定装置包括横向减速器导轨、减速器固定架、浮动气缸、减速器压紧爪、纵向减速器导轨和减速器仿形座，横向减速器导轨也固定在在底座的顶面上，电机固定架和横向减速器导轨这两者分别设于底座顶面的两侧，横向减速器导轨的轨道方向和电机导轨的轨道方向互相平行，减速器固定架的底部可滑动地设于横向减速器导轨上，浮动气缸的缸体和减速器压紧爪都固定在减速器固定架上，浮动气缸的活塞杆在垂直方向移动，减速器压紧爪设于浮动气缸的正上方，纵向减速器导轨固定在浮动气缸活塞杆的顶端，纵向减速器导轨的轨道方向和横向减速器导轨的轨道方向互相垂直，减速器仿形座的底部可滑动地设于纵向减速器导轨上，减速器仿形座的顶面为圆弧；

辅助对中装置包括对中底座、对中导轨对中夹具，对中底座也固定在底座的顶面上，对中底座设于电机固定架和减速器固定架这两者之间，对中导轨的后端通过转轴可转动地设于对中底座的顶部，对中夹具可滑动地设于对中导轨上。

所述的电机和减速器的浮动对中合装装置，其特征是：减速器固定装置还包括减速器定位销，减速器定位销固定在减速器固定架的立面上。

所述的电机和减速器的浮动对中合装装置的使用方法，包括将端盖固定在电机的端面上，其特征是：还包括如下步骤：

① 固定电机：将电机外侧面的底部贴合在电机固定装置电机仿形座的顶面上，用电机压紧爪自上而下压紧电机外侧面的顶部并扣住电机的一个端面，使电机固定在电机仿形座上；

② 对中电机：通过对中导轨绕对中底座顶部的转动和对中夹具沿对中导轨的滑动调节电机的位置，使对中夹具和电机这两者的中心轴线重合；

③ 固定减速器：将减速器外侧面的底部贴合在减速器固定装置减速器仿形座的顶面上，用减速器压紧爪自上而下压紧减速器外侧面的顶部，从而将减速器固定在减速器仿形座上；

④ 对中减速器：通过减速器仿形座沿纵向减速器导轨滑动和浮动气缸升降纵向减速器导轨，使减速器和对中夹具这两者的中心轴线重合，锁住浮动气缸和纵向减速器导轨，使减速器的位置固定；

⑤ 合装：沿电机导轨滑动电机固定架，沿横向减速器导轨滑动减速器固定架，使使电机和减速器分别从对中夹具的两侧套入对中夹具内，进而将减速器和电机两者在中心轴线互相重合的情况下嵌接成一体。