[发明专利]一种单稳态旋钮换挡装置

说明书

本发明公开了一种单稳态旋钮换挡装置，包括壳体、旋钮、主转动体、至少一组挡位组件、从转动体以及主控电路板；旋钮可转动地安装于壳体上；主转动体与旋钮连接，主转动体上配置有主动齿轮；挡位组件包括支座、齿条、第一弹性部件以及弹性定位部件，支座开设有一齿条槽、挡位槽以及一稳态槽，齿条能够滑动地安装于齿条槽内，齿条与主动齿轮啮合，第一弹性部件配置于支座和齿条的端部之间，弹性定位部件能够在与挡位槽配合或与稳态槽配合之间切换；从转动体可转动地安装于壳体内，从转动体配置有从动齿轮以及配置于所述从动齿轮上的信号发生单元，从动齿轮与主动齿轮啮合；主控电路板上配置有信号感应单元。其能够简化结构且提高操纵手感。

技术领域

本发明涉及换挡装置技术领域，尤其涉及一种单稳态旋钮换挡装置。

背景技术

旋钮换挡装置为通过转动旋钮，使旋钮转动至不同的挡位，通过识别旋钮当前位置而实现换挡的设备。

目前，旋钮换挡装置主要分为以下两种结构：

一、具有固定挡位位置的旋钮换挡装置，其有PRND四个绝对位置，每个绝对位置对应一个挡位，旋转旋钮到某一个对应的位置即进入对应的挡位，其优点是位置明确，挡位逻辑简单。缺点是为了使消费者能明确感知到进入到挡位位置，每个位置的手感均需要精心设计，其次，这种固定位置旋钮换挡装置其挡位与位置有绝对对应关系，无法满足自动泊车及自动驾驶要求。

二、单稳态结构的旋钮换挡装置，换挡装置只有一个固定位置O点，旋钮向左右两个方向(R、L方向)分别可以旋转1个或2个位置，其每个位置对应固定挡位，当向左右旋转旋钮至固定挡位处并松开手后，旋钮自动回复到O点位置。此种旋钮换挡装置优点是可满足自动泊车需求，但缺点是存在结构复杂，旋钮的操纵手感较差的问题。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种单稳态旋钮换挡装置，其能够简化结构且提高操纵手感。

本发明的目的采用如下技术方案实现：

一种单稳态旋钮换挡装置，包括壳体、旋钮、主转动体、至少一组挡位组件、从转动体以及主控电路板；

所述旋钮可转动地安装于所述壳体上；

所述主转动体与所述旋钮连接，以能够跟随所述旋钮转动，所述主转动体上配置有主动齿轮；

所述挡位组件包括支座、齿条、第一弹性部件以及弹性定位部件，所述支座固定配置，所述支座开设有一齿条槽、以及与所述齿条槽相连通的若干挡位槽以及一稳态槽，若干所述挡位槽和所述稳态槽沿所述支座的长度方向依次设置，且所述稳态槽位于若干所述挡位槽的中间，所述齿条能够滑动地安装于所述齿条槽内，所述齿条与所述主动齿轮啮合，所述第一弹性部件配置于所述支座和所述齿条的端部之间，所述第一弹性部件用于给所述齿条提供复位的弹性力，所述弹性定位部件配置于所述齿条上，且所述弹性定位部件能够在与所述挡位槽配合或与所述稳态槽配合之间切换，并能够在所述齿条的复位作用下而与所述稳态槽配合；

所述从转动体可转动地安装于所述壳体内，所述从转动体配置有从动齿轮以及配置于所述从动齿轮上的信号发生单元，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合；

所述主控电路板上配置有信号感应单元，所述信号感应单元与所述信号发生单元配合，并用于接收所述从动齿轮的转动角度信息。

进一步地，所述挡位组件配置有两组，两组所述挡位组件分置于所述主动齿轮的相对两侧，两组所述挡位组件中的齿条分别与所述主动齿轮的相对两侧啮合。

进一步地，所述壳体的顶面配置有若干第一挡位字符，至少所述壳体的顶面使用透光材质制成；所述单稳态旋钮换挡装置还包括与所述主控电路板电连接的副控电路板，所述副控电路板安装于所述壳体，所述副控电路板上配置有位于所述第一挡位字符的正下方的第一挡位显示模组，所述第一挡位显示模组用于显示对应的所述第一挡位字符并将所述壳体上的第一挡位字符点亮。