[发明专利]一种贯通道折棚装置

说明书

本发明属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种贯通道折棚装置，一体式结构的一号整体棚布条和二号整体棚布条分别首尾搭接缝纫形成框架结构，框架结构的四个角部两侧分别与弧形结构的辅助棚布片缝纫式连接形成单环折棚结构，n个由一号整体棚布条和辅助棚布片形成的单环折棚结构与n个由二号整体棚布条和辅助棚布片形成单环折棚结构间隔式缝纫连接成为贯通道折棚装置，主体框架为完整的棚布面料，弯头边布使用小面积面料辅助缝纫，减少了缝纫线的使用；其结构简单，主体框架为完整的棚布面料，仅在弯头无法一次成型的位置使用小面积面料辅助缝纫，减短了缝纫线长度，减少了缝纫线分布面积，降低了缝纫线磨损和断裂的风险，提高了密封性能。

技术领域：

本发明属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种贯通道折棚装置，采用新型的缝纫方式，提高密封性能。

背景技术：

贯通道是乘客从轨道交通车辆一节车厢自由地走到另一节车厢并且使乘客感到安全和舒适的内部通道，折棚系统是贯通道的重要组成部分之一，构成贯通道的整体框架，具有防雨、防尘、隔音、隔热、保护内部安全的作用。

目前市场上的折棚系统很多：中国专利201621490585.0公开的一种用于列车贯通道的折棚总成，包括：车体框，所述车体框用于安装于车体端墙上；折棚主体，所述折棚主体竖向设置并沿前后方向延伸，所述折棚主体的前后两侧均连接有折棚安装框，所述折棚安装框与所述车体框可拆卸地连接；锁止机构，所述锁止机构相对固定地安装于所述车体框上，且所述锁止机构在锁止和释放所述折棚安装框的状态之间转换。中国专利201820430819.5公开的一种贯通道用的双层折棚组成，包括支撑组件和折棚组件，所述支撑组件包括第一门框、上踏板和第二门框，所述第一门框和第二门框均位于所述上踏板的上方，所述第一门框和第二门框对称分布于所述上踏板的两侧，所述折棚组件包括底部折棚、内折棚和外折棚，所述外折棚固定连接于所述第一门框，所述外折棚位于所述第一门框的右侧，所述内折棚卡合连接于所述外折棚，所述内折棚位于所述外折棚的内侧，所述底部折棚固定连接于所述上踏板，所述底部折棚位于所述上踏板的下方。中国专利201920808371.0公开的一种设置在相邻两个车厢之间的贯通道组件的可翻转折棚，所述可翻转折棚包括：主体部，所述主体部呈大致倒U形以限定出通行空间，以及两个可翻转部，分别可枢转地连接到所述主体部的两侧，使得每个可翻转部均能在遮盖位置和翻起位置之间转动；其中，在所述遮盖位置，所述可翻转部至少部分地覆盖所述贯通道组件的渡板组件，其中所述渡板组件包括能够被翻转以对所述贯通道组件进行维护的可翻转渡板；并且，在所述翻起位置，所述可翻转部被翻转成使得所述可翻转渡板能够被翻转至打开位置。中国专利201920075421.9公开的一种贯通道折棚结构，包括外折棚和内折棚，所述外折棚和内折棚相对地折弯，且外折棚位于内折棚外侧，还包括两组外折棚安装框、内折棚安装框和车体安装框，所述内折棚安装框固定在外折棚安装框上，外折棚安装框固定在车体安装框上，车体安装框分别固定在车体上，且所述外折棚的两端分别固定连接在相应的外折棚安装框上，内折棚的两端分别固定连接在相应的内折棚安装框上。弯头区域、弯头和直部区域均由零散的棚布面料缝纫而成，缝纫线较多且承受较多载荷，容易出现缝纫线断裂开线等问题，缝纫线断裂开线容易导致折棚漏雨。因此，研发一种贯通道折棚装置，减少缝纫线的使用，降低磨损风险。

发明内容：

本发明的发明目的在于克服现有技术存在的缺点，设计一种贯通道折棚装置，减少缝纫线的使用，提高密封性能。

为了实现上述目的，本发明涉及的贯通道折棚装置的主体结构包括一号整体棚布条、二号整体棚布条和辅助棚布片；一体式结构的一号整体棚布条和二号整体棚布条分别首尾搭接缝纫形成框架结构，框架结构的四个角部两侧分别与弧形结构的辅助棚布片缝纫式连接形成单环折棚结构，n个由一号整体棚布条和辅助棚布片形成的单环折棚结构与n个由二号整体棚布条和辅助棚布片形成单环折棚结构间隔式缝纫连接成为贯通道折棚装置。

本发明涉及的一号整体棚布条和二号整体棚布条均是由一块棚布裁剪而成的一体式结构。