[发明专利]一种贯通道顶护板装置

说明书

本发明属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种贯通道顶护板装置，主体结构包括中间顶护板组成、边顶护板组成和连杆组成，中间顶护板组成的两侧分别设置有边顶护板组成，中间顶护板组成与边顶护板组成通过连杆组成连接，中间顶护板组成与边顶护板组成处于不同的水平面，边梁与边顶护板体摒弃了使用不锈钢折页的连接方式，使用碳纤维轴的插接连接方式，同时，使用间隔连接结构代替通长连接结构，实现了顶护板组成的可靠性连接，并且降低了噪音和重量，减少了维修和更换次数，延长了使用寿命；其结构简单，简化了连接工序，解决了铆钉和腻子脱落问题，提高了贯通道的通过安全性。

技术领域：

本发明属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种贯通道顶护板装置，能够解决铆钉和腻子脱落的问题，提高贯通道的通过安全性。

背景技术：

贯通道是乘客从轨道交通车辆一节车厢自由地走到另一节车厢并且使乘客感到安全和舒适的内部通道，顶护板是贯通道的重要组成部分之一，顶护板用于两车辆或车厢间连接处的内侧顶部，起到保护乘客安全和装饰美观作用。顶护板组成主要包括中间顶板组成、边顶护板组成及连杆组成，其中，边顶护板组成有边梁与边顶护板体组成，两者通过折页或折页变形体相结合，随车体的运动而运动，在车辆通过曲线时候起到重要作用，可以说顶护板组成是贯通道的关键部件。现有技术中的顶护板产品众多，例如：中国专利202020419092.8公开的一种车辆间贯通道顶护板装置，包括连杆、加强梁，所述连杆左右两侧对称设置U形连接件，且连杆和U形连接件固定连接，连杆左右两侧对称设置加强梁，且两加强梁分别固定连接两U形连接件，加强梁下方设置固定块，固定块内设置腔体，且加强梁下端穿过腔体，加强梁下端安装限位板，且限位板和腔体内壁滑动连接，腔体内安装弹簧一，固定块近连杆的一端竖向开设凹槽，凹槽内竖向安装固定杆，固定杆外表面套设定位板，且定位板和固定杆滑动连接，固定杆外表面套设弹簧二，固定块右端安装托板，托板上端安装定位杆，且定位杆上端穿过定位板，连杆下方设置中间顶板，中间顶板上方左右对称设置边顶板，边顶板远中间顶板的一端套在定位杆上，连杆下端左右对称安装空心块，空心块内设置滑动板，且滑动板和空心块内壁滑动连接，空心块内设置弹簧三，空心块下方设置连接杆，且连接杆上端穿过空心块固定连接滑动板，连接杆下端穿过中间顶板和边顶板，连接杆下端开设螺纹槽，中间顶板下方对应螺纹槽的位置设置紧固螺栓。中国专利201920193264.1公开的一种车辆间贯通道顶护板装置，主体结构包括边顶板、安装座、中间顶板、固定连杆、滑动连杆、关节轴承、缓冲垫和调整垫片；边顶板的两端分别设置有安装座，两块边顶板平行搭接在中间顶板的上方，固定连杆和滑动连杆的中部分别与中间顶板连接，固定连杆的两个端部和滑动连杆的两个端部分别与边顶板连接，中间顶板的中心、固定连杆的中心和滑动连杆的中心均位于中间顶板的横向中轴线上并将横向中轴线均分为四等份。中国专利201720281086.9公开的一种新型顶护板装置，主体结构包括中顶板、安装槽、销轴、连杆、滑动连杆座、固定连杆座、挡块、边梁、固定板、铰接座、边顶板和固定轴；矩形板状结构的中顶板的竖向中线上设置有U形板状结构的安装槽，安装槽的左端部和右端部分别设置有销轴，中顶板通过销轴与剪刀形或双菱形板状结构的连杆的中心点连接，连杆的一端与滑动连杆座连接，连杆的另一端与固定连杆座连接，连杆的左端和右端分别设置有圆台形结构的挡块，内空式矩形管状结构的边梁的侧边设置有矩形板状结构的固定板，边梁的长度大于固定板的长度，边梁的左端部和右端部分别设置有铰接座，连杆的左端通过滑动连杆座和铰接座的下端与边梁铰接式连接，连杆的右端通过固定连杆座和铰接座的下端与边梁铰接式连接，设置有中空型腔的板状结构的边顶板的型腔中设置有固定轴，边顶板的长度大于固定轴的长度，边梁通过铰接座的上端和固定轴与边顶板铰接式连接，中顶板所在的水平面低于边顶板所在的水平面，边顶板的一侧搭接在中顶板上。中国专利201620941901.5公开的一种三片搭接式顶护板装置，主体结构包括上边护板、下边护板、中间护板、型材框、螺栓孔、边护板连杆、中间护板连杆和挡块；矩形板状结构的中间护板的上端搭接矩形板状结构的上边护板，中间护板的下端搭接矩形板状结构的下边护板，上边护板的上端和下边护板的下端均通过对称V形结构的边护板连杆与矩形中空结构的型材框固定连接，型材框的两端均开设有螺栓孔，中间护板的左端和右端均与两根中间护板连杆螺栓式连接，两根中间护板连杆形成X形结构，两根边护板连杆与两根中间护板连杆螺栓式连接构成连杆机构，中间护板的左端和右端均通过连杆机构与型材框连接，边护板连杆上设置有挡块，上边护板、下边护板和中间护板通过边护板连杆和中间护板连杆固定连接成凹形一体式结构，上边护板和下边护板所在水平面高于中间护板所在水平面。