[发明专利]一种汽车流道板

说明书

本发明公开了一种汽车流道板，包括上流道板，所述上流道板的下方设置有下流道板，且上流道板和下流道板上分别开设有第一穿孔和第二穿孔，所述上流道板的下表面和下流道板的上表面分别设置有对接槽和对接环，且对接环上连接有横杆，所述横杆的外侧设置有复位弹簧，且复位弹簧位于上流道板的内部，所述解耦膜片的中间位置开设有第三穿孔，且第三穿孔的外侧设置有密封圈，并且密封圈位于上流道板和解耦膜片之间。该汽车流道板，能够将解耦膜片稳定夹持安装在上流道板和下流道板之间，同时上流道板和下流道板之间通过对接环和对接槽进行稳定对接锁定，能够防止上流道板和下流道板之间发生松动，同时能够避免解耦膜片的安装出现松动泄露的情况。

技术领域

本发明涉及汽车流道板技术领域，具体为一种汽车流道板。

背景技术

汽车液压悬置的核心部件流道板，是保证液压悬置正常运行的重要组成 部件，其产品精度、质量和各项性能指标的要求，对于液压悬置的工作效果起着至关重要的作用。它主要起到密封作用以及产生阻尼。

现有液压悬置流道板通过液压悬置整体结构挤压，以达到密封的目的，此种安装方式结构不稳定，导致流道板容易出现松动泄漏的情况，同时不方便解耦膜片后续进行更换维修。针对上述问题，在原有的汽车流道板的基础上进行创新设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车流道板，以解决上述背景技术中提出的现有液压悬置流道板通过液压悬置整体结构挤压，以达到密封的目的，此种安装方式结构不稳定，导致流道板容易出现松动泄漏的情况，同时不方便解耦膜片后续进行更换维修的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车流道板，包括上流道板，所述上流道板的下方设置有下流道板，且上流道板和下流道板上分别开设有第一穿孔和第二穿孔，所述上流道板的下表面和下流道板的上表面分别设置有对接槽和对接环，且对接环上连接有横杆，并且横杆安装于上流道板上，所述横杆的外侧设置有复位弹簧，且复位弹簧位于上流道板的内部，所述上流道板和下流道板之间设置有解耦膜片，且解耦膜片的边缘设置有插杆，所述插杆安装于上流道板的下表面，且插杆的下端位于插槽的内侧，并且插槽开设于下流道板的上表面，所述解耦膜片的中间位置开设有第三穿孔，且第三穿孔的外侧设置有密封圈，并且密封圈位于上流道板和解耦膜片之间。

优选的，所述对接槽和对接环相互契合，且对接环与下流道板为一体化设计。

优选的，所述横杆与对接环之间为贯穿连接，且横杆通过复位弹簧与上流道板构成伸缩结构。

优选的，所述解耦膜片的边缘位置为“V”字型结构，且解耦膜片为不锈钢材质。

优选的，所述插杆与插槽之间相互对应，且插槽在下流道板的上表面等角度分布。

优选的，所述密封圈与解耦膜片的上表面热熔连接，且密封圈与上流道板的下表面贴合连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车流道板，

1、能够将解耦膜片稳定夹持安装在上流道板和下流道板之间，同时上流道板和下流道板之间通过对接环和对接槽进行稳定对接锁定，能够防止上流道板和下流道板之间发生松动，同时能够避免解耦膜片的安装出现松动泄露的情况；

2、当液体穿过上流道板时，液体会对解耦膜片进行挤压，方便解耦膜片上的密封圈与上流道板的下表面脱离连接，从而该流道板进行开启，方便液体穿过第一穿孔、第二穿孔以及第三穿孔进行流动，而当液体不对解耦膜片施加压力时，此时解耦膜片会在自身“V”字型结构的作用下进行回弹封闭。

附图说明

图1为本发明整体剖视结构示意图；

图2为本发明上流道板和下流道板连接结构示意图；

图3为本发明解耦膜片结构示意图；

图4为本发明下流道板俯视结构示意图。