[发明专利]一种差速器齿轮副间隙角和半轴齿轮轴向间隙测量机构

说明书

本发明公开了一种差速器齿轮副间隙角和半轴齿轮轴向间隙测量机构，包括机身底座组件以及机身底座组件顶部外围固定安装的护网组件，机身底座组件包括设备底座以及固定安装于设备底座背面的电器柜，设备底座的顶部通过螺栓固定安装有工作台面，工作台面顶部的两侧分别固定安装有光电开关的发射端和接收端，本发明涉及汽车动力总成检测技术领域。该差速器齿轮副间隙角和半轴齿轮轴向间隙测量机构，可实现兼容多个产品的测量，不同产品更换定位工装和涨紧机构即可，在进行差速器总成齿轮副圆周间隙角测试时，差速器完全固定，保证测量结果的准确性，同时设备可同时测量差速器总成齿轮副圆周间隙角和半轴齿轮轴向多角度游隙值。

技术领域

本发明涉及汽车动力总成检测技术领域，具体为一种差速器齿轮副间隙角和半轴齿轮轴向间隙测量机构。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的，在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

参考中国专利公开号为CN208721045U的一种动态差速器轴向间隙测量仪，包括用于测量差壳上半部分轴向间隙的上测量单元、用于测量差壳下半部分轴向间隙的下测量单元和差速器定位工装；上测量单元、下测量单元分别包括用于将上内涨芯轴/下内涨芯轴移至差壳上下半轴内的上下位移气缸、上测量气缸/下测量气缸、用于拉动拉杆涨开上内涨芯轴/下内涨芯轴的上内涨芯轴涨紧气缸/下内涨芯轴涨紧气缸、上内涨芯轴/下内涨芯轴、用于转动上内涨芯轴/下内涨芯轴的动力装置和用于测量半轴齿轮在上下极限位置转动时动态位移值的上位移传感器/下位移传感器，可实现控制装配过程中差速器轴向间隙满足工艺要求，降低差速器小总成对变速器总成的NVH影响。

参考中国专利公开号为CN204128471U的轴向间隙测量装置，通过使扩大段的最大直径大于胀起端的最小直径，这使得在转轴的旋转过程中，扩大段的外壁能与胀起端的内壁接触甚至相互挤压，从而能使得套筒的胀起端被扩大段挤压变形而向外凸出，直到套筒的胀起端与直齿锥齿轮内孔的花键小径处接触，并无隙配合。

综合分析以上参考专利，可得出以下缺陷：

1)在进行差速器总成齿轮副圆周间隙角测试时，差速器不能完全固定，差速器的移动会被计算到间隙角中，最终导致测量结果偏大。

2)差速器总成齿轮副圆周间隙角和半轴齿轮轴向多角度游隙值不能同时进行测定。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种差速器齿轮副间隙角和半轴齿轮轴向间隙测量机构，解决了目前在进行差速器总成齿轮副圆周间隙角测试时，差速器不能完全固定，差速器的移动会被计算到间隙角中，最终导致测量结果偏大，同时差速器总成齿轮副圆周间隙角和半轴齿轮轴向多角度游隙值不能同时进行测定的问题。

(二)技术方案