[发明专利]一种有缝钢轨缝隙故障检测系统

说明书

本发明提供了一种有缝钢轨缝隙故障检测系统，涉及有缝钢轨维护技术领域，其包括红外线发射器、红外线接收器、定位模块、振动检测器和电涡流位移检测系统，若干红外线接收器沿铁路沿线安装于钢轨缝隙外侧，红外线接收器上连接有定位模块和无线通信模块；红外线发射器安装于列车朝向红外线接收器一侧，振动检测器安装于列车车轮上，电涡流位移检测系统包括电涡流位移检测器和位移测量系统，红外线发射器、振动检测器和电涡流位移检测系统连接于车载计算机上，车载计算机与红外线接收器通信连接。解决了现有技术中人工检查有缝铁路缝隙处的故障准确性和及时性差的问题。

技术领域

本发明涉及有缝钢轨维护技术领域，特别是涉及一种有缝钢轨缝隙故障检测系统。

背景技术

在铁路运输系统中，钢轨起着支撑列车的作用，目前我国还有相当一部分的铁路还是有缝线路，由于钢轨之间本身就具有缝隙，当列车高速通过缝隙时，会产生强烈的冲击和震动，不仅影响列车的平稳运行还会影响钢轨的使用寿命，特别是重载列车，对于钢轨的损伤更是严重。这就导致钢轨之间的缝隙由于冲击等原因增大或者出现裂痕、扭曲甚至断裂的损坏，现有技术中的有缝铁路大多是很早之前建造的铁路，此种铁路的维护也多采用人工巡逻检查的方式，人工巡逻无法保证精准性和及时性，当这些损坏未能及时被铁路检修人员发现进行维修，极可能造成列车脱轨等重大事故。

发明内容

针对现有技术中的上述问题，本发明提供了一种有缝钢轨缝隙故障检测系统，解决了现有技术中人工检查有缝铁路缝隙处的故障准确性和及时性差的问题。

为了达到上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：

提供一种有缝钢轨缝隙故障检测系统，其包括红外线发射器、红外线接收器、定位模块、振动检测器和电涡流位移检测器，若干红外线接收器沿铁路沿线安装于钢轨缝隙外侧，红外线接收器上连接有定位模块和无线通信模块；红外线发射器安装于列车朝向红外线接收器一侧，振动检测器安装于列车车轮上，电涡流位移检测系统包括电涡流位移检测器和位移测量系统，电涡流位移检测器包括通过支架安装于列车上的水平位移探头和竖直位移探头，红外线发射器、振动检测器和电涡流位移检测器连接于车载计算机上，车载计算机与红外线接收器通信连接。

本发明的有益效果为：本方案中的有缝钢轨缝隙故障检测系统在每个钢轨裂缝处设置红外线接收器，行进的列车上的红外线发射器发射的红外线被红外线接收器接收后将该处位置信息进行反馈，从而将位置信息与车轮在此处的振动情况和此处钢轨裂缝宽度对应起来，当发现钢轨裂缝宽度和/或车轮的振动情况优异，便于能够快速地找到故障点，提高了及时性和准确性。

附图说明

图1为电涡流位移检测系统的电路原理图。

图2为位移测量系统中信号发生模块的电路原理图。

图3为位移测量系统中信号提取模块电路原理图。

具体实施方式

下面对本发明的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本发明，但应该清楚，本发明不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本发明的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本发明构思的发明创造均在保护之列。

该有缝钢轨缝隙故障检测系统包括红外线发射器、红外线接收器、定位模块、振动检测器和电涡流位移检测系统，若干红外线接收器沿铁路沿线安装于钢轨缝隙外侧，红外线接收器上连接有定位模块和无线通信模块；红外线发射器安装于列车朝向红外线接收器一侧，振动检测器安装于列车车轮上，电涡流位移检测系统包括电涡流位移检测器和位移测量系统，电涡流位移检测器包括通过支架安装于列车上的水平位移探头和竖直位移探头，红外线发射器、振动检测器和电涡流位移检测系统连接于车载计算机上，车载计算机与红外线接收器通信连接。