[发明专利]基于用户画像的轨道交通清分方法、装置、设备及介质

权利要求书

1.基于用户画像的轨道交通清分方法，其特征在于，包括：

获取有效路径集合；

根据所述有效路径集合，构建乘客出行的用户画像模型；其中，所述用户画像模型包括事实标签、模型标签和预测标签；

根据所述用户画像模型，确定所述有效路径集合中每条有效路径的有效路径成本；

根据所述有效路径成本，确定路径分配比例和线路分配比例；

根据所述路径分配比例和所述线路分配比例，确定清分比例。

2.根据权利要求1所述的基于用户画像的轨道交通清分方法，其特征在于，所述获取有效路径集合，包括：

确定初始顶点；

确定与所述初始顶点相邻且未被访问过的邻接点；

根据所述初始顶点和所述邻接点，构建用户出行路径；

根据出行时间和换乘次数约束条件，对所述用户出行路径进行筛选，得到有效路径集合。

3.根据权利要求1所述的基于用户画像的轨道交通清分方法，其特征在于，所述根据所述有效路径集合，构建乘客出行的用户画像模型，包括：

获取用户出行信息；所述用户出行信息包括用户出行时间、用户出行频次、用户出行站点、用户出行路径、用户出行区域和用户出行距离；

根据所述用户出行信息，构建用户画像模型；

所述用户画像模型包括事实标签、模型标签和预测标签；

其中，所述事实标签包括但不限于乘车卡号类型、出行活跃度和出行忠诚度；

所述模型标签包括但不限于用户工作地和居住地站点；

所述预测标签包括但不限于年龄、性别和工作类型。

4.根据权利要求1所述的基于用户画像的轨道交通清分方法，其特征在于，所述根据所述用户画像模型，确定所述有效路径集合中每条有效路径的有效路径成本，包括：

获取乘客出行的出行时间；

获取乘客出行的换乘费用和换乘次数；

获取乘客出行的拥挤费用；

根据所述用户画像模型，确定用户的各类成本权重系数；

根据所述出行时间、换乘费用、换乘次数和拥挤费用，以及所述各类成本权重系数，计算有效路径成本。

5.根据权利要求4所述的基于用户画像的轨道交通清分方法，其特征在于，所述有效路径成本的计算公式为：

T_i(k)＝α_it_o+β_iNt_trans+γ_it_crowd

其中，t_o代表所述出行时间；t_trans为换乘费用；N为换乘次数；t_crowd为拥挤费用；αt_o表示时间成本；β_iNt_trans表示换乘成本；γ_it_crowd表示拥挤成本；α_i，β_i，γ_i表示乘客i的成本权重系数。

6.根据权利要求1所述的基于用户画像的轨道交通清分方法，其特征在于，所述根据所述有效路径成本，确定路径分配比例和线路分配比例，包括：

对所述有效路径成本进行归一化，得到路径分配比例；

根据路径中线路的站点数或者里程数确定线路比例；

其中，所述归一化的计算公式为：

为0D站点间乘客i对应的路径k的分配比；T_i(k)代表乘客i对于路径k的出行时间的综合成本；

所述线路比例的计算公式为：

为OD站点间路径k中线路j对应的分配比，n_j(k)为路径k中线路j所含站点数。