[发明专利]路堤式钢花管桩桩基托梁锚管锚索高挡墙结构及施工方法在审
申请号: | 202011639948.3 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN112726660A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 魏家旭;张玉芳;刘昆珏;周文皎;杨培芬;罗骋华;刘凯文;赵磊;李蒙;杨进 | 申请(专利权)人: | 云南省建设投资控股集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 |
主分类号: | E02D29/02 | 分类号: | E02D29/02;E02D27/12;E02D17/20;E02D5/74 |
代理公司: | 深圳科润知识产权代理事务所(普通合伙) 44724 | 代理人: | 李小妮 |
地址: | 650000 云南省昆明市*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 路堤 钢花 桩桩 基托梁锚管锚索高 挡墙 结构 施工 方法 | ||
本发明公开了一种路堤式钢花管桩桩基托梁锚管锚索高挡墙结构,包括竖向加筋微型钢花管桩基、钢筋混凝土托梁和斜向预应力钢锚管锚索,斜向预应力钢锚管锚索包括钢锚管和设置于钢锚管内的预应力钢绞线束,贯穿现浇式钢筋混凝土桩板挡墙向边坡坡面倾斜向下设有钢锚管钻孔,钢锚管和预应力钢绞线束伸入钢锚管钻孔内,钢锚管上螺旋设有若干二次注浆孔,钢锚管和钢锚管钻孔内设有水泥注浆体,钢锚管的管口位置设有用于锁紧钢锚管和预应力钢绞线束的张拉台。本发明解决了传统桩基托梁挡墙技术存在的施工条件要求高,人工挖孔速度慢,综合造价高的技术问题,其广泛用于公路、铁路等的边坡加固工程中。
技术领域
本发明涉及工程建设技术领域,特别是一种路堤式钢花管桩桩基托梁锚管锚索高挡墙结构及施工方法。
背景技术
传统的桩基托梁挡墙中桩基础截面大(桩径均大于1.5m),如为圆桩,则需大型钻机施工,而山坡地段往往不具备施工作业条件,且大型机械施工易对桩周岩土体造成进一步扰动,导致桩周岩土体强度降低;如为方桩,则需人工挖孔成桩,速度慢、造价高,且嵌入基岩深度较深易导致成本进一步提高。
因此,基于上述缺陷,随着公路、铁路向山区发展,结合工程实际,对于桩基托梁挡墙结构存在巨大改进的需求,这是目前基建技术领域中的一个研究热点和重点,更是本发明得以完成的出发点。
发明内容
本发明的目的是要提供一种路堤式钢花管桩桩基托梁锚管锚索高挡墙结构及施工方法,以解决传统桩基技术存在的施工条件要求高、人工挖孔速度慢、综合造价高的技术问题。
为达到上述目的,本发明是按照以下技术方案实施的:
一种路堤式钢花管桩桩基托梁锚管锚索高挡墙结构,包括竖向加筋微型钢花管桩基和钢筋混凝土托梁,所述竖向加筋微型钢花管桩基包括在边坡上垂直向下设置的若干钢花管钻孔,钢花管钻孔内设有钢花管,所述钢花管上螺旋布置有若干二次注浆孔,所述钢花管的底部设有锥状导向帽,所述锥状导向帽远离所述钢花管的一侧固定连接隔离架,所述钢花管内设有螺纹钢筋束,钢花管和钢花管钻孔内设有水泥注浆体,所述钢花管的管口位置设有钢筋混凝土托梁,所述钢筋混凝土托梁内设有钢筋结构且钢筋结构与所述钢花管焊接成整体,所述钢筋混凝土托梁顶上设有竖肋混凝土梁,竖肋混凝土梁之间设有现浇式钢筋混凝土桩板挡墙;所述路堤式钢花管桩桩基托梁锚管锚索高挡墙结构还包括若干斜向预应力钢锚管锚索,所述斜向预应力钢锚管锚索包括钢锚管和设置于钢锚管内的预应力钢绞线束,贯穿所述现浇式钢筋混凝土桩板挡墙向边坡坡面倾斜向下设有钢锚管钻孔,所述钢锚管和预应力钢绞线束伸入钢锚管钻孔内,所述钢锚管上螺旋设有若干二次注浆孔,所述钢锚管和钢锚管钻孔内设有水泥注浆体,所述钢锚管的管口位置设有用于锁紧钢锚管和预应力钢绞线束的张拉台。
进一步地,所述钢花管/钢锚管的外壁固定安装有一次注浆管,所述一次注浆管沿所述钢花管/钢锚管的外表面延伸至钢花管/钢锚管钻孔的底部。
进一步地,所述水泥注浆体包括一次注浆体和二次注浆体,所述一次注浆体为在钢花管/钢锚管外形成的圆柱形浆体,所述二次注浆体为从钢花管/钢锚管内经过二次注浆孔在1~5MPa压力下注入的浆料将一次注浆体劈裂后向周围岩土体扩散所形成的浆体。
进一步地,所述钢花管/钢锚管的外表面固定安装有至少三根对中钢筋,所述对中钢筋环形阵列设置。
优选地,所述钢锚管倾角为10°-25°。
进一步地,所述钢花管/钢锚管上的二次注浆孔用玻璃胶封堵。
优选地,所述螺纹钢筋束由三根螺纹钢筋用箍筋环绑扎而成。
优选地,所述预应力钢绞线束包括三根无粘结钢绞线,所述三根无粘结钢绞线分别穿过轴向设置在钢锚管内壁的架线环上开设的三个过线孔,位于钢锚管的锚固段内的每两个相邻的架线环之间的无粘结钢绞线用箍筋环绑扎。
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