[发明专利]一种错位打点油冷器管的制备工艺

说明书

本发明公开一种错位打点油冷器管的制备工艺，包括片材滚压、常规滚压、滚压成型和焊接等步骤。片材滚压包括一次滚压、二次滚压、三次滚压。经过所述制备工艺得到的错位打点油冷器管，管体上、下表面分别设有轴向相互垂直的凹槽，管体上还设有内陷的加强筋。本发明的错位打点油冷器管内有多条过油通道，十字错位凹槽的设计增强了扰流作用。本发明通过多道滚轮对铝条材料进行拉伸、折弯、挤压和整形，得到平直的材料面及符合产品尺寸精度的加强筋及错位打点，整个过程在自动化的流水线上直接成型，无需人工操作，制作速度快，且制备的管体高度一致，利于后期油冷器的制备。克服现有油冷器管的人工插设内翅片，操作速度慢，制作效率低的问题。

技术领域

本发明涉及汽车散热器组件技术领域，具体涉及一种错位打点油冷器管的制备工艺。

背景技术

汽车在行驶时，齿轮箱因为动力的传输，其中容置的润滑油温度会不断上升，如果润滑油温度过高，则有可能令润滑油沸腾而失去润滑作用，从而使得齿轮易于磨损，如何确保齿轮箱中的润滑油温度不会过高，成为一个相当重要的课题。现有的汽车结构配置中，均会设有油冷器管，用于冷却润滑油，保证油温在正常工作范围之内。

现有技术的汽车油冷器，包括油冷器管体，油冷器管体具有内外双层管壁，内外双层管壁的管端密封封闭，内外双层管壁的中间围出过油空腔，油冷器管体外层管壁的一端设有进油口，另一端设有出油口，进出油口均相通于过油空腔，在进行机油冷却时油冷器管体的内孔及外壁与冷却水接触。但是上述管体的冷却面积有限，不能实现更好的机油冷却效果。

因此，增强油冷器管体的应用强度，提高冷却面积，是提高油冷器性能的一个关键。现有的油冷管也有通过在管体内插入加固片增加强度的，但是在油冷管内部插入加固片需要人工制作，工作效率低，生产制作慢，因此，亟需一种能够解决上述问题的油冷器管制备工艺。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种错位打点油冷器管的制备工艺。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

本发明的错位打点油冷器管的制备工艺，包括如下步骤：

(1)片材滚压：

(1-1)一次滚压：将铝条送进第一滚压装置，第一滚轮将铝条横面的一段或多段滚压成弧形，铝条上弧形的旁边滚压成浅坑；

(1-2)二次滚压：铝条从第一滚轮出来，送入第一滚压装置的第二滚轮，第二滚轮将铝条弧形处压窄，加深浅坑的深度；

(1-3)三次滚压：铝条从第二滚轮出来，送入第一滚压装置的第三滚轮，第三滚轮将弧形处进一步压窄至贴合，形成加强筋；进一步加深浅坑的深度形成凹槽；加强筋和凹槽的凹陷方向一致；

(2)常规滚压：

铝条从第一滚压装置出来，送入第二滚压装置，第二滚压装置设有至少3组滚轮，该多组滚轮沿着铝条传送方向，滚轮模具从水平到V型，V型夹角逐渐缩小；铝条从第二滚压装置出来后被滚压成V型，且加强筋和凹槽位于V型内部；

(3)滚压成型：铝条从第二滚压装置出来，送入第三滚压装置，第三滚压装置设有至少3组滚轮，已经被滚压成V型的铝条以其横面中部为弯折点，横面两端逐渐靠近，且两端附近逐渐滚压成弧形，从第三滚压装置出来的铝条被滚压成两端为圆弧过渡的扁管；

(4)焊接：使用高频焊接机器，将步骤(3)的扁管上铝条两端闭合处进行高频焊接，形成两端密封的错位打点油冷器管。

优选地，所述第一滚压装置上的第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮，均包括上辊和下辊，上辊和下辊的表面设有齿合的辊印，且沿着铝条传送方向，在后滚轮上的辊印比在前滚轮的辊印深。

优选地，所述第二滚压装置设有3-5组滚轮。