[发明专利]用于舱段自动对接的联动调节控制系统及控制方法有效
申请号: | 202011640512.6 | 申请日: | 2020-12-31 |
公开(公告)号: | CN112799326B | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 邰圣辉;洪鹏;黄怡欣;王超;王清运;汪乐;刘峰;麻茹雪;吕向峰;李宗雯 | 申请(专利权)人: | 南京晨光集团有限责任公司;江苏金陵智造研究院有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 陈鹏 |
地址: | 210006 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 自动 对接 联动 调节 控制系统 控制 方法 | ||
本发明公开了一种用于舱段自动对接的联动调节控制系统及控制方法,该系统包括固定支撑架车、第一分离式支撑架车、第二分离式支撑架车以及电控系统,电控系统包括上位机、EtherCAT主从站电控系统,EtherCAT主站电控系统用于控制第一分离式支撑架车,EtherCAT从站电控系统用于控制第二分离式支撑架车;该控制方法首先对架车系统进行自检和回零,然后将待对接舱段二放置在滚转托架上,接着通过双目视觉测量系统观察支撑架车的支撑姿态和两舱段对接面状态,并进行控制模式选择,之后反复进行运动参数配置对架车进行运动控制直至完成舱段对接。本发明对接速度快、对接精度高且实用性较强。
技术领域
本发明涉及自动控制技术领域,尤其涉及一种用于舱段自动对接的联动调节控制系统及控制方法。
背景技术
当前大部分航天器舱段对接通常采用人工操作,不仅工作量大,效率低,精度差,而且对接过程中使用的对接装置对不同产品的支撑跨距要求适配性差。因此需要一种能够实现舱段自动对接,且能够满足不同舱段型号对支撑跨距要求的对接控制方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于舱段自动对接的联动调节控制系统及控制方法,该方法具有对接速度快、对接精度高、实用性较强、满足不同舱段型号对支撑跨距要求的优点。
实现本发明目的的技术方案是:
一种用于舱段自动对接的联动调节控制系统,包括用于放置舱段一的固定支撑架车、用于放置待对接舱段二的第一分离式支撑架车和第二分离式支撑架车以及电控系统,电控系统包括上位机、EtherCAT主站电控系统和EtherCAT从站电控系统,上位机为用于下发指令的处理器,EtherCAT主站电控系统用于控制第一分离式支撑架车,EtherCAT从站电控系统用于控制第二分离式支撑架车, EtherCAT主站电控系统和EtherCAT从站电控系统包括触控显示屏、嵌入式控制器、AKD伺服驱动器、双目视觉测量系统、磁栅尺、光栅尺、激光位移传感器、轴向力传感器、差分输入的增量编码器模块、SinCos编码器模块、数字量输入模块、数字量输出模块、模拟量输入模块和报警指示灯,EtherCAT主站电控系统还包括EtherCAT桥接模块,EtherCAT从站电控系统还包括EtherCAT扩展模块;其中:
所述触控显示屏与嵌入式控制器连接,触控显示屏的控制界面包括下发指令模块、运动参数配置模块、控制模式选择模块和对接画面模块;控制模式选择模块包括单独控制模式和联动控制模式;
所述嵌入式控制器通过ADS通讯与上位机通讯,用于接收上位机的调节指令和传输差分输入的增量编码器模块、SinCos编码器模块、数字量输出模块和模拟量输入模块采集的数据信号;
所述AKD伺服驱动器与第一分离式支撑架车和第二分离式支撑架车上的电机连接,用于驱动电机使第一分离式支撑架车和第二分离式支撑架车行进、平移、升降和滚转;
所述EtherCAT桥接模块用于主从站系统之间的互连,使EtherCAT主站电控系统和EtherCAT从站电控系统时钟同步;
所述EtherCAT扩展模块用于拓展EtherCAT网段,使EtherCAT主站电控系统和EtherCAT从站电控系统之间互连;
所述双目视觉测量系统与上位机连接,用于实时测量两对接舱段的相对位置及姿态偏差,并将测量结果反馈到上位机;
所述磁栅尺通过差分输入的增量编码器模块与嵌入式控制器连接,用于测量滚换角度和推进位移并将测量结果反馈给增量编码器模块;
所述差分输入的增量编码器模块用于采集差分输入的磁栅尺的反馈信号;
所述光栅尺通过SinCos编码器模块与嵌入式控制器连接,用于测量X方向上的位置并将测量结果反馈给SinCos编码器模块;
所述SinCos编码器模块用于处理光栅尺的测量数据;
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