[发明专利]一种托架预压机构及其预压方法

说明书

本发明涉及一种托架预压机构及其预压方法，包括沿墩身长度方向设置的至少一个预压单元，所述预压单元包括千斤顶、第一反力架、第二反力架、第一支撑柱和第二支撑柱；所述第一支撑柱设置在墩身顶部，所述第一支撑柱的顶部与第一反力架可活性连接；所述第二支撑柱设置在墩身顶部另一侧，所述第二支撑柱的顶部与第二反力架可活动性连接；所述第一反力架的一端与所述第二反力架的一端活动连接，所述第一反力架、所述第二反力架之间形成的活动连接点与所述千斤顶的顶部固定连接；该托架预压机构结构简单，便于安装和拆卸，在预压过程中安全性高，加载速度快，施工周期短，同时，可以准确把握预压荷载大小和方向，适用性强。

技术领域

本发明涉及了桥梁施工技术领域，具体涉及了一种托架预压机构及其预压方法。

背景技术

大跨度连续梁和连续刚构桥在桥梁工程领域中被大量应用，尤其是在山区的高等级公路建设中，涉及到大量的高墩大跨桥梁。连续梁桥和连续刚构高墩墩顶0#块的施工是后期悬臂施工的基础，混凝土方量一般均较大，为支撑0#块现浇混凝土而设置的托架是至关重要的结构。托架是固定在墩身上部以承担0号块支架、模板、混凝土和施工荷载的重要受力结构，为了检验整个托架的承受能力和稳定性，消除托架的非弹性变形，测出托架弹性变形为调整模板标高提供数据依据，在正式浇筑箱梁砼之前对托架进行荷载预压成了悬臂施工的关键环节。

目前，托架预压的方式主要包括以下几种：

第一种方式：采用在托架水箱抽水预压或放置重物堆载预压。但是，由于预压荷载较大，托架上方堆载面积较小，导致预压水箱或者加载块堆积较高，危险性高，荷载的分布和两侧的平衡不易控制。

第二种方式：采用反力架和多个大吨位的千斤顶进行预压。但是，由于需要设置较多的千斤顶需要不断进行人工干预，加载速度慢，施工周期长，荷载大小和方向难以准确把握；另一方面，多个千斤顶均置于托架上方，安装和移除均存在较大的风险。

第三种方式：采用承台内部预埋钢绞线再结合千斤顶进行张拉加载的方式进行预压。但是，每一级荷载下，钢绞线张拉锚固后，预应力损失难以准确估计，预压荷载量值的控制难；当承台较小或托架悬臂长度较大时，钢绞线往往是倾斜的，引起托架的受力与实际的受力状态有差异；当墩身高度较大时，该方法耗费的材料多，操作困难，适用性较差。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有托架预压技术中存在的预压施工危险性高、预压荷载量和方向难以准确把握、适用性较差、加载速度慢施工周期长、安装和移除存在较大风险等技术问题，提供了一种托架预压机构及其预压方法，该托架预压机构结构简单，便于安装和拆卸，在预压过程中安全性高，加载速度快，施工周期短，同时，可以准确把握预压荷载大小和方向，适用性强，便于广泛推广应用。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种托架预压机构，墩身上端的两侧设置有托架，在墩身两侧的托架上分别沿墩身长度方向铺设有第一分配梁和第二分配梁，包括沿墩身长度方向设置的至少一个预压单元，

所述预压单元包括千斤顶、第一反力架、第二反力架、第一支撑柱和第二支撑柱；

所述第一支撑柱设置在墩身顶部靠近一分配梁的一侧，所述第一支撑柱的底部与墩身顶部固定连接，所述第一支撑柱的顶部与第一反力架可活性连接；所述第二支撑柱设置在墩身顶部靠近二分配梁的一侧，所述第二支撑柱的底部与墩身顶部固定连接，所述第二支撑柱的顶部与第二反力架可活动性连接；

所述千斤顶设置于所述第一支撑柱与所述第二支撑柱之间，所述千斤顶的顶部设置有垫板，所述千斤顶的底部与墩身的顶面固定连接；

所述第一反力架与所述第二反力架活动连接，所述第一反力架、所述第二反力架之间形成的活动连接点与所述垫板固定连接；所述第一反力架远离所述千斤顶的一端与第一分配梁连接，所述第二反力架远离所述千斤顶的一端与所述第二分配梁连接。